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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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77G典型的ADAS/AD駕駛雷達(dá)方案解析

本文基于毫米雷達(dá)技術(shù)特點(diǎn)和應(yīng)用場景，對比目前主流芯片廠商的集成方式，以及雷達(dá)模組廠商的主要產(chǎn)品，給出毫米波雷達(dá)選擇準(zhǔn)則和配置規(guī)律。

2022-10-07 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 2.8k 0

從入門到入行：高精度地圖的作用

其實(shí)說到ADAS，我們首先想到的諸如ACC（自適應(yīng)巡航）、LDW（車道偏離預(yù)警）、LKA（車道保持）、FCW（前車碰撞預(yù)警）。這些技術(shù)已經(jīng)成熟，產(chǎn)品也已...

2016-11-18 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛高精度地圖 2.8k 0

采用CD40l06的車燈控制電路設(shè)計(jì)

本設(shè)計(jì)是以六施密特觸發(fā)器CD40l06為核心組成的多用車燈控制電路。該電路能實(shí)現(xiàn)在正常行駛狀態(tài)下彩燈循環(huán)、在剎車和轉(zhuǎn)向時(shí)進(jìn)行閃光提示的功能，通常用來作為...

2014-11-03 標(biāo)簽：LED ADAS CD40l06 2.8k 0

汽車行駛記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸接口電路設(shè)計(jì)

USB接口有數(shù)據(jù)傳輸速度快、連接簡單、兼容性好等特點(diǎn)。汽車行駛記錄儀國家標(biāo)準(zhǔn)考慮到RS232接口使用的普及性和USB接口的先進(jìn)性，規(guī)定了同時(shí)使用這兩種接...

2014-11-03 標(biāo)簽：接口電路單片機(jī)ADAS 2.8k 0

TI先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案介紹

TI 汽車產(chǎn)品系列包括模擬解決方案和連接解決方案、DLP? 顯示器、ADAS 和信息娛樂處理器、安全 MCU 和符合 AEC-Q100 和 TS1694...

2014-09-03 標(biāo)簽：MCU ADAS TI公司 2.8k 0

ADAS常見功能系統(tǒng)有哪些

我們都知道無人駕駛是汽車發(fā)展的未來。但是完全無人駕駛究竟何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)，業(yè)界一直眾說紛紜。然而在現(xiàn)實(shí)完全無人駕駛的道路上，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)就成...

2023-01-31 標(biāo)簽：傳感器 adas 激光雷達(dá) 2.8k 0

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)需要新型紅外LED驅(qū)動(dòng)器

紅外光的一些關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)是人眼不可見以及日夜工作的能力。除 DMS 外，紅外攝像機(jī)還可以在黑暗中、大多數(shù)霧條件下檢測和分類行人，并且不受太陽眩光的影響，從而...

2022-12-20 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器 led驅(qū)動(dòng)器 adas 2.8k 0

數(shù)萬智能汽車量產(chǎn)應(yīng)用的ADAS、IMS方案

自行科技基于 FPGA 平臺持續(xù)量產(chǎn)高可靠性、高性價(jià)比的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ）、智能座艙系統(tǒng)（ IMS ）等車內(nèi)外視覺感知類智能駕駛解決方案。

2022-02-21 標(biāo)簽：傳感器 IMS adas 2.7k 1

汽車盤式剎車與鼓式剎車的區(qū)別

其實(shí)制動(dòng)力大并不代表整體制動(dòng)效果好，因?yàn)橹苿?dòng)效果的表現(xiàn)受制于很多因素，制動(dòng)力是一部分，另外還有抗熱衰退能力和抗水衰退能力以及剎車感覺也就是俗稱的腳感。...

2016-11-08 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 自動(dòng)剎車 2.7k 0

解讀電容器跟ADAS那說不清道不明的復(fù)雜關(guān)系

經(jīng)過多年摸索，烯晶碳能成功掌握了干法電極和超級電容器組合技術(shù)，擁有 40 多項(xiàng)相關(guān)專利，成為全球少數(shù)幾家有技術(shù)能力提供 3V 體系的公司之一。

2021-03-07 標(biāo)簽：超級電容 adas 自動(dòng)駕駛 2.7k 0

探討自動(dòng)駕駛汽車所需的計(jì)算處理能力

行業(yè)專家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級別。每個(gè)級別分別描述了汽車從駕駛員那里接管各項(xiàng)任務(wù)和責(zé)任的程度，以及汽車和駕駛員之間如何互動(dòng)。

2018-09-15 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛汽車 2.7k 0

單目攝像頭和FPGA的ADAS產(chǎn)品原型系統(tǒng)

該原型由英特爾和地平線聯(lián)合開發(fā)完成，基于地平線最新設(shè)計(jì)的一款低功耗深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器架構(gòu)IP。分工上，英特爾提供了FPGA硬件平臺，地平線提供了實(shí)現(xiàn)在F...

2016-12-29 標(biāo)簽：FPGA ADAS 單目攝像頭 2.7k 0

大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于weltrend和onsemi產(chǎn)品的ADAS高清智能攝像頭方案

致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于偉詮（weltrend）WT8911芯片與安森美（onsemi）AS0...

2022-01-20 標(biāo)簽：adas 大聯(lián)大友尚智能攝像頭 2.6k 0

面向ADAS、支持行人監(jiān)測的高清環(huán)視系統(tǒng)解決方案

　高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS，即Advanced Driver Assistance Systems）是輔助駕駛者進(jìn)行汽車駕駛的系統(tǒng)，可以大大提升車輛的...

2016-04-01 標(biāo)簽：ADAS 世強(qiáng)R-Car V2H 2.6k 0

自動(dòng)駕駛攝像頭分類與功能應(yīng)用

左右后視鏡處或下方車身處側(cè)視攝像頭主要是用于盲點(diǎn)監(jiān)測BSD，根據(jù)安裝位置可以實(shí)現(xiàn)前視或后視作用。目前大部分主機(jī)廠會(huì)選擇安裝在汽車兩側(cè)的后視鏡下方的位置...

2023-12-04 標(biāo)簽：CMOS 攝像頭 adas 2.6k 0

上游企業(yè)如何跟進(jìn)毫米波雷達(dá)需求

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，由于主要發(fā)達(dá)國家在新車評價(jià)規(guī)程（NCAP）中對汽車ADAS功能提出了更高的要求，促使ADAS的普及率迅速提升，從而推動(dòng)毫米波雷達(dá)的需求增長。

2019-05-11 標(biāo)簽：adas 毫米波 2.6k 0

基于傳感器融合的ADAS硬件在環(huán)測試臺

傳感器融合這一概念涵蓋所有類型的傳感器。典型的例子是將前置攝像頭和前置雷達(dá)提供的信息融合。

2019-07-31 標(biāo)簽：傳感器 adas 2.6k 0

FPGA技術(shù)在汽車中實(shí)現(xiàn)高可靠性和安全性

汽車創(chuàng)新和技術(shù)的提升正推動(dòng)配置安全解決方案、減少相關(guān)安全威脅的需求。雖然包括高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車輛連接性能和自動(dòng)駕駛等先進(jìn)特性對車輛的舒適性...

2018-04-11 標(biāo)簽：fpga adas 美高森美 2.6k 0

汽車電子中半導(dǎo)體器件有哪些？

DRAM（DDR/GDDR/LPDDR）：主要應(yīng)用于液晶儀表、導(dǎo)航中控、娛樂信息以及自動(dòng)駕駛等需要高內(nèi)存帶寬的系統(tǒng)。

2023-06-25 標(biāo)簽：mcu 車身控制存儲芯片 2.6k 0

全面解析高級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS

司機(jī)、車輛和系統(tǒng)相互之間的影響是目前高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）面臨的挑戰(zhàn)。

2014-11-03 標(biāo)簽：ADAS pro.pilo 2.6k 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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