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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術社區(qū)。

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多核異構SoC芯片構建完善車載ADAS

德州儀器中國區(qū)嵌入式產(chǎn)品系統(tǒng)與應用總監(jiān)蔣宏指出，ADAS的主流趨勢是：以攝像頭和雷達系統(tǒng)為主體，結合多種傳感器的融合（夜視、激光雷達、超聲波等），再配合...

2016-06-28 標簽：汽車電子 SOC ADAS 3.1k 0

采用合適的電源穩(wěn)壓器和DC/DC轉換器滿足汽車設計要求

隨著高級輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS) 和車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)的普及，車輛儼然變成了車輪上的復雜電子系統(tǒng)，其中需要多電平、無噪聲的 DC 電源軌。然而，典型的車...

2019-02-06 標簽：電源轉換器穩(wěn)壓器 3.1k 0

基于全局特征的自頂向下分類的混合錨系統(tǒng)

車道檢測是自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的基本組成部分，用于識別和定位道路上的車道標記。雖然深度學習模型已經(jīng)取得了巨大的成功，但仍有一些重要和具...

2022-10-09 標簽：adas 自動駕駛 3.1k 0

出現(xiàn)自動駕駛技術后為什么還能進入ADAS 2.0時代

在2018年發(fā)生多起自動駕駛車禍意外后，汽車產(chǎn)業(yè)對于該技術的高度期望開始降溫，并重新對于ADAS燃起興趣，業(yè)界分析師甚至認為2019年將是ADAS反彈的...

2019-02-03 標簽：ADAS 自動駕駛 3k 0

自動駕駛車為何會需要更高階的車內(nèi)連接接口？

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2018-07-26 標簽：ADAS HDBaseT 3k 0

電力傳動的電路保護特殊要求及主要的大功率應用

伴隨著每一代新汽車的問世，電子系統(tǒng)的數(shù)量也在不斷增加。不僅是因為對高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）或互聯(lián)信息娛樂系統(tǒng)的需求不斷增長，如今即使是入門級汽車也整...

2018-10-10 標簽：傳感器以太網(wǎng)adas 3k 0

蔚來ES8的ADAS系統(tǒng)架構設計分析

ES8使用最先進的智能天線，也是國內(nèi)最早使用智能天線系統(tǒng)的廠家，特別考慮了C-V2X應用。通常5G+C-V2X都使用智能天線，而智能天線是指使用多個天線...

2023-11-19 標簽：以太網(wǎng)天線 CAN 3k 0

世強高級汽車環(huán)視輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）方案

自Google無人駕駛技術被世人熟知后，與此相關的汽車輔助駕駛系統(tǒng)ADAS技術成為了眾人關注的焦點。

2014-11-03 標簽：ADAS SH7766 3k 0

智己LS6/LS7電子架構與ADAS分析

對國內(nèi)新興造車的ADAS硬件和電子架構做了全面分析，最終發(fā)現(xiàn)智己LS6/LS7電子架構是國內(nèi)最先進的，也是國內(nèi)少數(shù)真正使用激光雷達的公司。

2023-11-06 標簽：控制器 CAN總線雷達 3k 0

汽車智能化加速落地 ADAS為安全筑起高墻

全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命正悄悄來臨，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。在汽車新四化的推動之下，汽車電子電氣架構從原來的分布式逐...

2022-09-12 標簽：adas Rohm 自動駕駛 2.9k 0

本土主動安全潛力無限，知名廠商汽車安全精華

汽車主動安全從全球的范疇上來看是進行得如火如荼，由于中國特殊的市場行情，使得中國主動安全應用市場尚處在發(fā)展的起步階段。但中國汽車主動安全系統(tǒng)市場潛力無限...

2013-03-29 標簽：主動安全 ABS ESP 2.9k 1

自動駕駛的攝像頭、雷達和激光雷達傳感器解析

車載攝像頭是實現(xiàn)眾多預警、識別類ADAS功能的基礎。在眾多ADAS功能中，視覺影像處理系統(tǒng)較為基礎，對于駕駛者也更為直觀，而攝像頭又是視覺影像處理系統(tǒng)的...

2022-12-19 標簽：傳感器 adas 激光雷達 2.9k 0

TDA4VH-Q1處理器技術文檔總結

TDA4VH-Q1 TDA4AH-Q1 TDA4VP-Q1 TDA4AP-Q1 處理器系列基于進化的 Jacinto? 7 架構，面向 ADAS 和自動...

2025-10-08 標簽：傳感器處理器 adas 2.9k 0

汽車制造商希望DMS作為高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的安全功能

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）技術似乎被歸類為“后燃器”，正在重新涉入安全討論。人們越來越認識到DMS可以改善汽車安全性，從而推動了新法規(guī)和新汽車的安全等級...

2020-12-22 標簽：adas DMS 2.9k 0

ADAS 系統(tǒng)核心傳感器之毫米波雷達解析

傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息來源，是車輛電子控制系統(tǒng)的基礎關鍵部件。傳感器通常由敏感元件、轉換元件和轉換電路組成。

2023-03-06 標簽：傳感器汽車傳感器 adas 2.9k 0

飛思卡爾多攝像頭全景泊車輔助系統(tǒng)與ADAS產(chǎn)品

飛思卡爾主要專注于前視（車道偏離和跟蹤，盲點檢測），后視（智能泊車和測距），環(huán)視（泊車）的ADAS 應用。飛思卡爾為未來的ADAS系統(tǒng)設計了很多微控制器產(chǎn)品。

2013-03-08 標簽：微控制器飛思卡爾 ADAS 2.9k 0

在 ADAS傳感器模塊中實現(xiàn)精確的溫度和濕度傳感

攝像頭、雷達和激光雷達中的精確溫度傳感器有助于延長其壽命并增強安全性和可靠性。首先，我們來看看溫度對汽車攝像頭模塊的影響。

2022-03-25 標簽：傳感器圖像傳感器 adas 2.9k 0

智能駕駛系統(tǒng)傳感器布置位置及方式探究

自動駕駛運用了多種傳感器（超聲波雷達、毫米波雷達、智能攝像頭、高清/標清攝像頭、激光雷達等），各類不同的硬件傳感器，對于傳感器探測性能提出了不同程度的要...

2023-06-09 標簽：傳感器攝像頭 adas 2.9k 0

如何使用MATLAB和Simulink進行雷達系統(tǒng)設計和仿真

講解了雷達系統(tǒng)中應用的各種信號處理算法，包括目標檢測、跟蹤和分類等。詳細介紹了如何設計和分析雷達波形，從而提高雷達系統(tǒng)的性能。

2023-09-26 標簽：matlab 波形 Simulink 2.9k 0

基于ISO 21434的汽車網(wǎng)絡安全實踐案例解析

本節(jié)通過一個簡化后的ADAS客戶項目案例，展示如何在實踐中逐步應用ISO 21434。雖然示例經(jīng)過簡化，但意義在于介紹安全工程。

2023-04-14 標簽：車載網(wǎng)絡網(wǎng)絡安全 adas 2.9k 0

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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