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標(biāo)簽 > ecu
ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。
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MPM3805A汽車級降壓模塊變換器產(chǎn)品特性和優(yōu)勢
MPM3805A 是一款內(nèi)置功率 MOSFET 和電感的汽車級降壓模塊變換器。該模塊含有的集成電感可簡化電源系統(tǒng)設(shè)計,并提供簡單高效的解決方案。DC/D...
TPS2HCS10-Q1電子保險絲如何助力軟件定義車輛的區(qū)域架構(gòu)革新
在過去十年中,汽車行業(yè)經(jīng)歷的最大變革在于軟件定義車輛的興起。傳統(tǒng)的車輛設(shè)計中,針對如動力總成系統(tǒng)或信息娛樂系統(tǒng)等特定功能,均配備有專用的硬件子系統(tǒng)。為了...
隨著自動駕駛功能以及舒適性、便利性和信息娛樂功能需求的不斷增長,汽車內(nèi)對電能的需求日益增長。當(dāng)今汽車具有越來越多的傳感器、執(zhí)行器以及讀取傳感器并控制執(zhí)行...
車載內(nèi)飾燈光的集中軟件控制系統(tǒng)設(shè)計
區(qū)域架構(gòu)是指E2B中心集線器的所有硬件實施,通過10BASE-T1S以太網(wǎng)進(jìn)行通信并將信號轉(zhuǎn)換為ILaS。ILaS可用于不同的區(qū)域,例如儀表板。電源由區(qū)...
還記得兩三年前,當(dāng)我們談?wù)撾娮与姎饧軜?gòu)(Electrical/Electronic Architecture,EEA)的時候,還是談?wù)摲植际郊軜?gòu)到域控架...
2023-05-22 標(biāo)簽:步進(jìn)電機(jī)ecubms 1.1k 0
具有寬V的單片SEPIC/升壓穩(wěn)壓器在續(xù)航里程滿足要求
汽車制造商不斷增加電子控制單元 (ECU) 以支持 增加性能、舒適性和安全性功能的數(shù)量。ECU電源 來自消費類車輛中的單個鉛酸電池,或來自兩個電池 商用...
2023-01-03 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器穩(wěn)壓器ecu 1.1k 0
具有超快瞬態(tài)響應(yīng)和低功耗的有源整流控制器
ISO 16750 或 LV124 等汽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,汽車電子控制單元 (ECU)可能面臨一個具有高達(dá) 6 V p-p(在高達(dá) 30 kHz 頻率下)AC...
在汽車行業(yè),網(wǎng)絡(luò)安全的實施程度很低。一輛汽車有多個電子控制單元(ECU),每個ECU通過控制區(qū)網(wǎng)絡(luò)(CAN)與另一個ECU進(jìn)行大量的信息交流。
如何在現(xiàn)有整車架構(gòu)和軟件資產(chǎn)下進(jìn)行SOA的設(shè)計開發(fā)
針對網(wǎng)絡(luò)上全拓補(bǔ)硬件,進(jìn)行自下而上設(shè)計,將其分為傳感器,執(zhí)行器,與單功能 ECU 三類,分別針對硬件進(jìn)行設(shè)備抽象 api 設(shè)定,與原子服務(wù)抽象。
SOA完美的解決了汽車軟件架構(gòu)面臨的各種挑戰(zhàn)
自動駕駛的應(yīng)用有著高可靠、高性能、高并發(fā)以及模塊化的需求特征,而實時、安全、開放的自動駕駛平臺是實現(xiàn)這些的關(guān)鍵之一,同時也是推動“軟件定義汽車”的重要基礎(chǔ)。
用于汽車的高可靠性產(chǎn)品樹脂電極型電容器、電感器以及片狀磁珠
解決指南用于汽車的高可靠性產(chǎn)品樹脂電極型電容器、電感器以及片狀磁珠 隨著以自動駕駛為目的的汽車多功能化不斷發(fā)展,ADAS的各類ECU耗電量不斷增加,安裝...
一來是,在座艙、智駕、后臺軟件大舉進(jìn)入以及電子電氣架構(gòu)不斷演化后,汽車軟件的內(nèi)涵已經(jīng)有了比較大的擴(kuò)展。 二來呢,這些都屬于技術(shù)特性,技術(shù)差異點只能說明...
2023-09-26 標(biāo)簽:操作系統(tǒng)編程語言ecu 968 0
S32K396/376 BMS-EVB板現(xiàn)已供貨,同時S32K39 / 37 / 36系列芯片將于今年6月正式上市。相關(guān)的集中式電芯監(jiān)控參考設(shè)計板也已上市。
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