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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。
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大眾汽車MQB平臺在2012年研發(fā)出來，到現(xiàn)在已經(jīng)11年了，該平臺售賣的車型超過3600W臺，MQB平臺的電子電氣架構(gòu)就是分布式，在平臺升級為MEB的平...
域控制器是每輛車的核心，它主要由域處理器、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件以及算法三部分組成，依托于它的強大功能，將原本需要多顆ECU實現(xiàn)的核心功能集成進來，極大提高...
我們都知道無人駕駛是汽車發(fā)展的未來。但是完全無人駕駛究竟何時才能實現(xiàn)，業(yè)界一直眾說紛紜。然而在現(xiàn)實完全無人駕駛的道路上，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）就成...
DoIP的流程： 1）診斷儀或者作為診斷Client端的ECU發(fā)送的基于以太的診斷報文通過Switch能夠轉(zhuǎn)發(fā)至對應(yīng)ECU中。 2）在診斷報文的收發(fā)中，...
2023-10-04 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò) 2.3k 0
IC簡化了48 V/12 V雙電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計
雖然這肯定會使車輛內(nèi)各種電氣子系統(tǒng)的設(shè)計復(fù)雜化，但可以獲得一些優(yōu)勢。根據(jù)一些汽車制造商的說法，基于 48 V 的電氣系統(tǒng)可使內(nèi)燃機車輛的燃油經(jīng)濟性提高 ...
2023-01-31 標(biāo)簽：鋰離子電池轉(zhuǎn)換器DC-DC 2.3k 0
摘 要：汽車線束是汽車電路的重要組成部分，汽車線束的設(shè)計合理是保證汽車安全駕駛的條件之一。本文介紹了汽車線束的設(shè)計流程，及核心原材料的選型事宜。原理設(shè)計...
【導(dǎo)讀】當(dāng)車輛電池因損壞而需要更換時，新電池極性接反的可能性很高。車輛中的許多電子控制單元 (ECU) 都連接到車輛電池，因而此類事件可能會導(dǎo)致大量 E...
幾乎所有車輛都通過法律要求的車載診斷系統(tǒng)（OBD）在整個生命周期內(nèi)持續(xù)監(jiān)測排放限值合規(guī)情況。SAE J1979標(biāo)準(zhǔn)詳細描述如何使用外部診斷設(shè)備（“掃描工...
所謂電平，是指兩功率或電壓之比的對數(shù)，有時也可用來表示兩電流之比的對數(shù)。電平的單位分貝用dB表示。
根據(jù)麥肯錫公司的報告，汽車行業(yè)的軟件和電子技術(shù)已經(jīng)取得了重大突破。隨著自動駕駛、互聯(lián)汽車、動力系統(tǒng)的電氣化以及共享出行（ACES）的破壞性力量的推動，軟...
以太網(wǎng)、PCIe和ASA如何在未來的軟件定義車輛中結(jié)合
隨著當(dāng)今汽車采用更高水平的自動化（見圖 1），它們集成了越來越復(fù)雜的電子組件組合：中央處理器 （CPU）、電子控制單元 （ECU）、圖形處理單元 （GP...
軸向磁通增程式發(fā)電機技術(shù)與應(yīng)用
ISG系統(tǒng)的發(fā)動機和電動機集為一體，將混合動力汽車的傳動系統(tǒng)進行簡化，有效降低了整車的質(zhì)量，主要由發(fā)動機、發(fā)電機、油箱、發(fā)電機控制器GCU以及發(fā)動機控制...
CAN總線技術(shù)原理 CAN總線的分層結(jié)構(gòu)
CAN芯片將數(shù)據(jù)根據(jù)協(xié)議組織成一定的報文格式發(fā)出，這時網(wǎng)上的其它站處于接收狀態(tài)。每個處于接收狀態(tài)的站對接收到的報文進行檢測，判斷這些報文是否是發(fā)給自己的...
每輛車都裝有多個 ECU。系統(tǒng)的中心是標(biāo)準(zhǔn) ECU 或 SECU。SECU 本質(zhì)上是一臺小型但功能強大的計算機，用于控制、處理 F1 賽車的大量數(shù)據(jù)并將...
2021-06-26 標(biāo)簽：電子產(chǎn)品ABSecu 2.3k 0
STripFET F8 MOSFET在汽車配電系統(tǒng)的作用
汽車電動化和數(shù)字化的大趨勢包括區(qū)域控制架構(gòu)、功率芯片驅(qū)動數(shù)字化、電池管理系統(tǒng)、功率電子和電源/能源管理。
2023-02-06 標(biāo)簽：MOSFET電源管理電池管理系統(tǒng) 2.3k 0
近年來，顧客對汽車的安全性、舒適性、娛樂性要求越來越高，所以汽車上增加的功能也就越來越多，而且大部分新增功能都是通過電子技術(shù)來實現(xiàn)的，這就導(dǎo)致車載網(wǎng)絡(luò)上...
車載以太網(wǎng)的發(fā)展歷史和總體架構(gòu)
近些年來，隨著為了讓汽車更加安全、智能、環(huán)保等，一系列的高級輔助駕駛功能噴涌而出。未來滿足這些需求，就對傳統(tǒng)的電子電器架構(gòu)帶來了嚴(yán)峻的考驗，需要越來越多...
OBD 通俗來講就是車載診斷系統(tǒng)，主要使用OBD診斷儀讀取車輛數(shù)據(jù)，查看是否存在故障代碼。在尾氣排放檢測過程中，汽油車和柴油車均要檢查。通過專用設(shè)備讀取...
車外離線診斷系統(tǒng)，其通過向車內(nèi)在線診斷系統(tǒng)發(fā)送服務(wù)請求，讀取相應(yīng)的故障碼信息以及清除故障碼，并完成診斷協(xié)議提供的其他服務(wù)。具體來說，就是當(dāng)駕駛員從汽車儀...
2023-05-19 標(biāo)簽：診斷系統(tǒng)ecu 2.2k 0
車輛在運行的過程當(dāng)中，控制器會監(jiān)控狀態(tài)，特定故障發(fā)生時控制器會記錄這些故障。車輛送4S店進行維修保養(yǎng)時，工作人員會通過智能終端(實際就是診斷儀)來讀取這...
2022-12-02 標(biāo)簽：控制器ecu嵌入式設(shè)備 2.2k 0
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