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      標簽　>　電池安全

      電池安全

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      電池安全資訊

      動力電池安全問題或?qū)⒃谖磥韼啄陜?nèi)解決

      我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持高速增長，逐步實現(xiàn)由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，迎來了全新的局面。不過對于純電動汽車路線是否還會堅持？是否用換電取代充電？

      2019-08-25 標簽：電動汽車電池安全 1.2k 0

      聚焦最嚴電池新國標：看四方光電如何構(gòu)筑熱失控安全預(yù)警

      新國標GB 38031-2025的發(fā)布，標志著動力電池安全從被動響應(yīng)向主動防護的全面升級。四方光電通過煙霧、電解液、壓力及多氣體監(jiān)測的協(xié)同技術(shù)，結(jié)合秒級...

      2025-04-18 標簽：電池安全電池四方光電 1.2k 0

      鋰電池安全閥的應(yīng)用能否有效避免爆炸事故的發(fā)生

      什么是鋰電池安全閥？ 通過30年的發(fā)展，18650電池制備工藝現(xiàn)已十分成熟，除了功能有了極大提高之外，其安全性也十分完善。 為了防止密封的金屬外殼發(fā)作爆...

      2021-04-04 標簽：鋰電池電池安全 1.1k 0

      隨著動力電池的能力密度提升，對安全性帶來很多的挑戰(zhàn)

      2011年2月到2019年10月，所有的汽車事故是229起，其中53%是無事故自燃發(fā)生事故；充電是23%，碰撞有10%，其他有11%。為什么把一些事故放...

      2020-08-03 標簽：動力電池電池安全 1.1k 0

      如何用傳感技術(shù)守護新能源車電池安全

      如何用傳感技術(shù)守護新能源車電池安全

      在新能源車不斷普及的同時，安全問題日益凸顯，尤其是電池安全。歐盟科學院院士、中國科學技術(shù)大學教授孫金華曾在報告中指出：電動汽車著火率約為0.03%，略高...

      2023-11-21 標簽：傳感器SMD新能源車 1.1k 0

      ST發(fā)布新一代電池管理技術(shù)，安全性能更上一層樓

      半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST； 紐約證券交易所代碼：STM） 發(fā)布了能夠提高電動汽車（EV）可靠性、安全性、續(xù)...

      2020-03-25 標簽：ST電池安全 1.1k 0

      降低自燃風險 解密前途汽車電池安全技術(shù)

      近日，國內(nèi)外電動汽車自燃事故頻發(fā)，讓目前關(guān)注新能源汽車的消費者不禁對電動汽車動力電池安全性提出了嚴重質(zhì)疑。

      2019-06-18 標簽：電動汽車電池安全 1.1k 0

      電動汽車電池安全嗎 電池損耗如何解決

      可以說沒有絕對安全的電池、沒有絕對安全的汽車。電動車幾年后的電池損耗只能通過更換電池來解決。電池成本高昂是個難題，隨著技術(shù)的發(fā)展成本會進一步降低。

      2019-07-08 標簽：電動汽車電池安全 1.1k 0

      手機鋰電池性能測試專家提供全方面的解決方案

      手機鋰電池主要由塑膠殼上下蓋、.鋰電芯、保護線路板(PCB)和可恢復(fù)保險絲（polyswitch）組成，手機鋰電池具有容量大、體積小、壽命長、無記憶效應(yīng)...

      2020-06-16 標簽：鋰電池電池安全 1k 0

      超快速充電芯片為電池安全把關(guān)

      當用戶的智慧型手機或電動車中的電池出現(xiàn)故障或存在著火的風險時，這款智慧晶片就會發(fā)出警告。相形之下，目前的警示系統(tǒng)只能在電池已經(jīng)過熱或者任何補救措施都已經(jīng)...

      2015-11-30 標簽：電池安全 1k 0

      大電流彈片微針模組能有效解決3C鋰電池的測試需求

      3C鋰電池爆炸所產(chǎn)生的爆炸威力可使人傷亡，引發(fā)3C鋰電池爆炸的原因有很多種，一是電池本身原因：由于電池內(nèi)部缺陷，電池本身在不充電、不放電的情況下爆炸，二...

      2020-10-26 標簽：電池安全電池 913 0

      特斯拉或已經(jīng)解決了電池包安全問題

      近日，特斯拉官方表示，目前V2版本超級充電樁將再次迎來升級，升級后充電功率將比之前的 145 kW再高出 5 kW，達到150 kW。

      2019-07-02 標簽：特斯拉電池安全 863 0

      官方認證的電池安全！小米SU7 Ultra麒麟電池通過中汽研極限考核

      近日，中國汽車技術(shù)研究中心（中汽研）針對小米SU7 Ultra做了一項極端場景連續(xù)測試：經(jīng)歷了350mm深坑刮底、飛坡+鋼制菱形壁障刮底、刮底后450m...

      2025-03-28 標簽：電池安全電池小米SU7 861 0

      為何前途汽車非常的重視電池安全

      目前汽車已經(jīng)融入人們的生活，安全問題也是業(yè)界一直觀注的大問題，特別是當下的電動汽車，電池的安全尤為重要，特別是近段時間發(fā)生了幾起電池起火事件，電動汽車的...

      2019-07-01 標簽：電池安全前途汽車 838 0

      蔚來汽車最新推出電池保障安全方案

      此前，針對蔚來汽車ES8自燃事件，蔚來汽車給出了調(diào)查結(jié)論：該車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過嚴重撞擊，導(dǎo)致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。

      2019-07-01 標簽：電動汽車電池安全 830 0

      如何應(yīng)對無法根除的鋰電熱失控

      充電電池發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象，但是涉及電池安全，如何應(yīng)對無法根除的鋰電熱失控？

      2020-12-25 標簽：bms電池安全 813 0

      追問電動汽車動力電池安全隱患的根源

      6月27日，蔚來公開表示，由于部分車輛存在電池熱失控和起火隱患，將召回4803輛ES8電動汽車，為它們免費更換改進后的動力電池包，以消除安全隱患。

      2019-07-02 標簽：電動汽車電池安全 788 0

      3C鋰電池的安全性能測試項目和解決方案介紹

      3C鋰電池分為一次電池和二次電池，兩者之間的區(qū)別在于： 1.一次電池只能放電一次，二次電池可以循環(huán)充放電和反復(fù)使用； 2.一次電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，無需調(diào)節(jié)...

      2020-06-19 標簽：鋰電池電池安全 777 0

      日本在鋰離子電池回時收遇到的安全問題

      日本一個調(diào)查顯示，電池回收的過程中，鋰離子電池在回收設(shè)施處與不可燃垃圾混合導(dǎo)致的事故數(shù)量正在增加。

      2020-04-23 標簽：鋰電池電池安全 765 0

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        +關(guān)注
      • trinamic
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        +關(guān)注
        TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個神話，主要致力與運動控制產(chǎn)品的設(shè)計與研發(fā)（步進和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
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        　　閾值電壓 （Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時，電流達到10mA時的電壓被稱為閾值電壓。
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        無線供電
        +關(guān)注
        無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負載。實際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
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        艾德克斯
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        ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
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        快充
        +關(guān)注
        目前手機快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。 另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時快速充電”成為現(xiàn)實。
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        國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標準，將該標準引入中國。
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        電池系統(tǒng)
        +關(guān)注
        　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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        手機快充
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        A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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        MAX660
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        MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
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        智能變電站
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        采用可靠、經(jīng)濟、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標準化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實時在線分析和控制決策，進而提高整個電網(wǎng)運行可靠性及經(jīng)濟性的變電站。
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      • 光伏并網(wǎng)逆變器
        光伏并網(wǎng)逆變器
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        逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標準交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計升壓電路。
      • 納微半導(dǎo)體
        納微半導(dǎo)體
        +關(guān)注
        Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵 （GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
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        DCDC電源
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        DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
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        USB-PD
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      • PWM信號
        PWM信號
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        脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時間的改變，從而實現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進行控制的一種非常有效的技術(shù)。
      • 共享充電寶
        共享充電寶
        +關(guān)注
        共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費者對共享充電寶的價格變得越來越敏感。
      • 醫(yī)療電源
        醫(yī)療電源
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      • 系統(tǒng)電源
        系統(tǒng)電源
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      • 董明珠
        董明珠
        +關(guān)注
        董明珠， 出生于江蘇南京，企業(yè)家 ，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學院、中南財經(jīng)政法大學EMBA2008級 、中國社會科學院經(jīng)濟學系研究生班、中歐國際工商學院EMBA 。 　　1990年進入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽會長等職務(wù) 。2004年3月，當選人民日報《中國經(jīng)濟周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
      • UCD3138
        UCD3138
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