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標簽 > 電動車
電動車,即電力驅(qū)動車,又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機等部件,將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。
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近年來,開關(guān)磁阻電機逐漸走進了市場,因為該電機具有其他電機沒有的優(yōu)勢,所以逐漸成為了市場未來發(fā)展的主要方向,目前已成功地應(yīng)用于電動車驅(qū)動、通用工業(yè)、家用...
混合式磁鋼轉(zhuǎn)子永磁同步磁阻電機方案設(shè)計
內(nèi)置式永磁同步電機擁有較高功率密度和優(yōu)秀的弱磁擴速能力。圖1為本文采用的全釹鐵硼電動車用永磁同步電機結(jié)構(gòu),表1為電機主要性能指標。將原電機模型命名為HM1。
蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至報廢。因此,每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車,給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來,需注意的是從電極...
基于ARTXl66的電子差速算法實驗平臺的設(shè)計與驗證分析
伴隨著日益嚴重的大氣污染和能源危機,傳統(tǒng)的交通工具——汽車的發(fā)展面臨著一系列的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車消耗大量的石油資源,嚴重污染環(huán)境。這些無法避免的缺點...
電動車電池的熱失控是一個嚴重的安全隱患,指的是電池在異常情況下溫度急劇升高,可能導(dǎo)致電池損壞甚至起火或爆炸。
2024-05-06 標簽:電動車電池材料電池管理系統(tǒng) 2.2k 0
目前應(yīng)用于電動車懸架動態(tài)特性控制系統(tǒng)的控制理論比較多,主要有最優(yōu)控制、預(yù)測控制、模糊控制、自適應(yīng)控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制以及復(fù)合控制等 [1] [2] [3]...
2023-07-29 標簽:電動車仿真傳動系統(tǒng) 2.2k 0
基于升壓DC-DC雙向變換器與變頻器實現(xiàn)節(jié)能型電動車交流驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計
在電動車中,蓄電池和電驅(qū)動系統(tǒng)是兩個關(guān)鍵,它們的技術(shù)水平很大程度上決定著電動車的主要性能。不同于一般工業(yè)和家用電驅(qū)動系統(tǒng),在電動車上,不論是采用何種方式...
電動汽車電池的不一致性是影響其性能的主要因素, 研究電池的均衡控制技術(shù)很重要。建立了一種用于電動汽車電池均衡的能量閉環(huán)智能控制模型, 根據(jù)模型的原理提出...
一般檢查蓄電池外殼是否變形、破損、滲漏、污染;正、負接線柱接插器是否松動、硫化、發(fā)熱;螺紋孔塞上的通氣孔是否阻塞;安全閥是否阻塞等。
? 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定201801 摘要: 電動車汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為人們?nèi)粘3鲂斜赜玫慕煌üぞ?,也符合當下國家提出綠色、環(huán)保出行的主...
引言 電動車永磁電機是一種采用永磁材料作為轉(zhuǎn)子或定子的電機,具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、效率高、響應(yīng)快等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、工業(yè)自動化、航空...
以ATMEGA16單片機為主控制芯片的平衡電動車設(shè)計
兩輪白平衡車的直立是通過負反饋來實現(xiàn)的,但是兩輪自平衡車的直立相對木棒的直立是相對簡單的,木棒的直立是二維的而自平衡車有兩個輪子著地且直立是一維的。所以...
如何使用MATLAB和MATLAB Parallel Server擴展整車仿真呢?
使用 MATLAB 和 Simulink 設(shè)計和構(gòu)建 Rivian 車輛仿真界面平臺幫助我們實現(xiàn)了關(guān)鍵目標。我們?yōu)楣こ處熀头枪こ處焺?chuàng)建了統(tǒng)一平臺,用于運...
早在今年兩會期間,重慶力帆集團質(zhì)量中心成品檢驗部組長、全國政協(xié)委員鄒先榮的一席建議令所有新能源車企陷入深思。他表示:我國新能源電動汽車目前正處在研發(fā)實...
冬季電動車的電瓶要如何來進行維護保養(yǎng)呢?我們每天遇到的最多的一個問題就是充電,而有些人習(xí)慣了將等電瓶里的電全部用完之后再充電。這是不對的,會加速電瓶的損...
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