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標(biāo)簽 > 電動車
電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。
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電動車用鉛酸蓄電池，壽命一般為1.5~2.5年，更換電池的費用成為電動車使用中最大的開支。那么如何正確保養(yǎng)、使用蓄電池，從而延長電池的使用壽命呢？
功耗低至6uA的藍(lán)牙模塊HLK-B40 電動車和電池系統(tǒng)應(yīng)用案例
藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用以每年9%的速度穩(wěn)定增長，盡管最近三年全球遭遇新冠疫情的影響，但是藍(lán)牙市場已經(jīng)在2022年開始恢復(fù)。在我們的生活中，耳機、手表、電表、電動車...
本項目采用STC89C52為主控芯片，主要功能是接收來自按鍵的信號，并通過控制L298N驅(qū)動芯片輸出驅(qū)動電流，從而控制電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。控制器還需要實現(xiàn)...
用電烙鐵將喇叭引線焊好。注意焊接引線前要對喇叭2根引線接觸喇叭2個接線端子進行試驗，因為直流喇叭有正、負(fù)極。如果正、負(fù)極接反，喇叭不響，需對調(diào)后再焊接。
在現(xiàn)代鐵路運輸領(lǐng)域，電力機車和電動車組以其高效、環(huán)保的特性，成為了眾多國家高速鐵路和城市軌道交通的首選。這些先進的交通工具不僅為乘客提供了快速、舒適的出...
2024-08-20 標(biāo)簽：電動車電力系統(tǒng)電力機車 3.4k 0
BMS技術(shù)主要涉及BMS核心芯片技術(shù)、BMS系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計、 嵌入式硬件開發(fā)和測試、 嵌入式軟件開發(fā)和測試、 軟硬件集成測試、功能安全技術(shù)等。目前，國內(nèi)缺...
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社區(qū)電動車充電站系統(tǒng)中的應(yīng)用
物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的延伸，在這個網(wǎng)絡(luò)里，不僅有人的存在，更有大量的“物”存在，你可以通過網(wǎng)絡(luò)去了解物，物也可以通過網(wǎng)絡(luò)向人反饋它本身的信息，當(dāng)然，物與物...
2018-09-12 標(biāo)簽：電動車互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng) 3.4k 0
慧能泰HUSB238A EPR 36V/48V電動車取電方案
打工人狠狠破防了：急需一輛馬力十足，充電高效、安全、穩(wěn)定的電動車。畢竟在廣東，既當(dāng)車又當(dāng)船，充電功能得穩(wěn)定，那取電芯片性能就得靠譜，比如搭載慧能泰PD ...
對商用車使用三元鋰電池提出反對意見，主要還是出于安全考慮。但為什么三元鋰電池會“躺槍”，得從原理說起。
我們在充電前放電，是要將回升電壓消滅了，讓電壓更加真實地與容量對應(yīng)。負(fù)載消耗的電流必須遠(yuǎn)大于充電器的電流，才能消除虛電。
? 不同電芯熱管理介紹 熱管理的意義 人們對電動車?yán)m(xù)航里程、充電時間的要求越來越高，行之有效的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，對于提高電池包整體性能具有重要意義。 熱管...
2023-06-25 標(biāo)簽：電動車管理系統(tǒng)電芯 3.1k 0
功率半導(dǎo)體器件種類眾多，按集成度可分為功率IC、功率模塊和功率分立器件三大類，其中功率分立器件中MOSFET、功率二極管、IGBT占比較大，是最主要的品類。
2020-11-25 標(biāo)簽：電動車IGBT功率半導(dǎo)體 3.1k 0
適合DIY 拆解九號電動車原裝驅(qū)動器 搭載雅特力AT32F415CCT7
板子上涂了很厚的三防，處理掉三防然后涂點紅色顏料，就能看到型號。雅特力的AT32F415CCT7，封裝是LQFP-48。這是基于Cortex-M4內(nèi)核的...
首先，讓我們從它們的基本定義和工作原理說起。普通電池，也稱為化學(xué)電池，是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換為電能的裝置。
如何優(yōu)化48V輕混電動車(MHEV)的電機驅(qū)動器設(shè)計
制造商制造輕混電動車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動車包含一個連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放...
回顧上海車展上豐田合成助力發(fā)展電動車與自動駕駛技術(shù)
同時展出的“樹脂電池盒”具有提高電池壽命的冷卻功能以及能確保安全性的絕緣功能。在中國售賣的卡羅拉等PHV車型采用的就是這種電池盒。
2019-08-13 標(biāo)簽：電動車冷卻系統(tǒng)自動駕駛 3k 0
XC40電動車將與未來發(fā)布的Polestar 2電動車共享容量為78 kW?h的鋰離子電池包，據(jù)預(yù)測Polestar 2將于2020年末期在澳大利亞銷售...
電動車和電網(wǎng)存儲提供首款16芯集成鋰離子監(jiān)控器和保護器
達拉斯， Dec。德州儀器（TI）（納斯達克股票代碼：TXN）今天推出業(yè)界首款集成電池監(jiān)視器和保護器，可同時測量16個電池單元。 bq76PL455A-...
應(yīng)用放大器在設(shè)計HEV/EV汽車動力電池管理系統(tǒng)中的重要性分析
混合動力純電動車（HEV）和純電動車（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和驅(qū)動器特性。新的HEV/...
電動車無霍爾控制器的工作原理主要基于磁場感應(yīng)、信號轉(zhuǎn)換與處理以及控制輸出等步驟。以下是對其工作原理的詳細(xì)解釋： 一、磁場感應(yīng) 無霍爾控制器利用內(nèi)置的磁傳...
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