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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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獨立CAN控制器如SJA10000、MCP2515等。其中,SJA1000通過數(shù)據(jù)總線和MCU連接,MCP2515通過SPI總線和MCU連接。
虹科提供了一種高效、可靠的汽車CAN/LIN總線數(shù)據(jù)采集解決方案
現(xiàn)代汽車配備了復(fù)雜的電子系統(tǒng),CAN和LIN總線已成為這些系統(tǒng)之間實現(xiàn)通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議,為了開發(fā)和優(yōu)化汽車的電子功能,汽車制造商和工程師需要可靠的數(shù)據(jù)采集...
協(xié)議型CAN總線隔離中繼器是一種用于CAN總線系統(tǒng)中的設(shè)備,其主要功能是實現(xiàn)CAN總線信號的隔離和中繼。在實際應(yīng)用中,協(xié)議型CAN總線隔離中繼器可以有效...
2024-06-16 標(biāo)簽:CAN總線通信系統(tǒng)中繼器 1.9k 0
SIT1043Q網(wǎng)絡(luò)故障診斷實現(xiàn)原理
CAN總線學(xué)名控制器局域網(wǎng),本身就是為了控制汽車而開發(fā)的。因為其數(shù)據(jù)傳輸速度快抗干擾能力強,目前已經(jīng)成為了最為主流的汽車總線。對于汽車來說,CAN總線就...
CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)模塊實現(xiàn)現(xiàn)場總線與企業(yè)管理層信息的有效傳遞
由于不同現(xiàn)場總線之間沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、難以接入因特網(wǎng)等缺點,使得目前大部分企業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)相互獨立,不同網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)仍然是一個亟需解決的問題。
CAN總線協(xié)議的數(shù)據(jù)鏈路層有哪些部分
CAN(Controller Area Network)總線協(xié)議的數(shù)據(jù)鏈路層是CAN通信中至關(guān)重要的一部分,它負(fù)責(zé)在物理層之上實現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠傳輸。數(shù)據(jù)鏈...
2024-09-03 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)鏈路層總線協(xié)議 1.8k 0
以太網(wǎng)的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計
該設(shè)計以PIC32自帶的以太網(wǎng)模塊作為和外界網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系的橋梁,實現(xiàn)對實驗室(模型)的系統(tǒng)化管理。該系統(tǒng)可通過以太網(wǎng)遠(yuǎn)程開啟實驗室門禁,并對實驗室內(nèi)各種設(shè)備...
CAN 總線(Controller Area Network)是控制器局域網(wǎng)的簡稱,是 20 世紀(jì) 80 年代初德國 BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾...
CAN(controllerareanetwork)控制器局域網(wǎng)絡(luò)是一種實時性強、靈活性好、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的串行數(shù)據(jù)總線,廣泛應(yīng)用于汽車電子、工業(yè)自動化、...
采用CAN總線技術(shù)實現(xiàn)電話程控交換機的三級處理系統(tǒng)的設(shè)計
主控制機與前端處理機之間有通信處理機,它主要完成通信功能,將從各從節(jié)點傳來的信息整理打包傳往主控單元,并將從主控單元發(fā)送來的命令分配發(fā)往各從節(jié)點。其中,...
汽車CAN總線系統(tǒng)的挑戰(zhàn)與設(shè)計
CAN總線技術(shù)已在汽車上廣泛應(yīng)用,隨著新能源車型以及自動駕駛技術(shù)的推廣,總線問題也對汽車的安全帶來風(fēng)險挑戰(zhàn),本文從系統(tǒng)角度對CAN總線的電氣、EMC、硬...
2023-11-03 標(biāo)簽:CAN總線總線通信總線系統(tǒng) 1.8k 0
“礦鴻”在行業(yè)開創(chuàng)性地探索出了一條統(tǒng)一接口、統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式、實現(xiàn)礦山設(shè)備超級互聯(lián)、數(shù)據(jù)融合。
以太網(wǎng)CAN轉(zhuǎn)換器波特率的設(shè)置步驟是怎樣的?
確定CAN總線的波特率:首先,需要確定所連接的CAN總線的波特率。CAN總線的波特率通常以位/秒(bps)為單位,用于確定數(shù)據(jù)傳輸速度。
2024-01-17 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器以太網(wǎng)CAN總線 1.8k 0
基于混合式控制系統(tǒng)實現(xiàn)多軸超聲檢測系統(tǒng)的設(shè)計
控制系統(tǒng)由五十多年前的PCS( PneumatiCControl System)的第一代控制系統(tǒng),經(jīng)歷了ACS(AnalogouSControl Sys...
2020-05-09 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)can總線現(xiàn)場總線 1.8k 0
基于非接觸式智能卡和CAN總線技術(shù)實現(xiàn)高校食堂刷卡系統(tǒng)的設(shè)計
在如今的高校食堂,由于學(xué)生數(shù)量龐大,流動性頻繁,傳統(tǒng)的紙質(zhì)餐票、現(xiàn)金或基于接觸式IC卡技術(shù)的消費支付方式存在服務(wù)效率不高、便捷性差、管理成本高、卡片易損...
作為尊貴的寶馬車主們,我們在開啟變光開關(guān)和大眾汽車品牌絕大多數(shù)車型一樣,燈光控制裝置在轉(zhuǎn)向柱的左邊,方向盤下面,家家戶戶這樣,毫無尊貴感可言。寶馬B48...
2022-10-24 標(biāo)簽:ledCAN總線數(shù)據(jù)總線 1.8k 0
基于CAN智能節(jié)點和MC68S08QG8微控制器實現(xiàn)溫室測控系統(tǒng)的設(shè)計
本文提出了以CAN總線構(gòu)成現(xiàn)場控制網(wǎng)絡(luò)。CAN總線的通信速率最高可達1 Mbps/40 m,掛接的設(shè)備可達110個。另外信號的傳輸采用短幀結(jié)構(gòu),這樣傳輸...
基于80C196KC單片機結(jié)合CAN總線實現(xiàn)開放式電液伺服控制系統(tǒng)的設(shè)計
開放式電液伺服控制系統(tǒng)包括數(shù)臺電液伺服位置控制實驗臺、電液比例轉(zhuǎn)速控制實驗臺、電液比例力控制實驗臺。各實驗臺配置1套基于CAN總線的智能數(shù)據(jù)采集模塊和內(nèi)...
2020-05-17 標(biāo)簽:單片機控制系統(tǒng)can總線 1.8k 0
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