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新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車(chē)技術(shù)

新能源汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)

新能源汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)連接動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)；對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理、協(xié)調(diào)和監(jiān)控，以提高整車(chē)能量利用效率，確保安全性和...

2023-06-27 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)網(wǎng)關(guān) 2.1k 0

碳化硅功率器件在新能源汽車(chē)領(lǐng)域有哪些應(yīng)用呢？

碳化硅功率器件在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面

2023-07-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電機(jī)控制器功率器件 2.1k 0

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)選型過(guò)程及影響因素

隨著全球氣候變化和環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)峻，新能源汽車(chē)的發(fā)展成為了汽車(chē)工業(yè)的重要趨勢(shì)。在新能源汽車(chē)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為其關(guān)鍵動(dòng)力部件，直接影響著車(chē)輛的性能、效率和續(xù)...

2024-06-03 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2k 0

新能源汽車(chē)的汽車(chē)功能電氣化解決方案

簡(jiǎn)介：該視頻將通過(guò)汽車(chē)IGBT分立器件、高壓整流器、牽引逆變器功率模塊、超級(jí)結(jié)（SJ）MOSFET和寬禁帶（WBG）等內(nèi)容，詳細(xì)介紹新能源汽車(chē)的功能電氣...

2017-08-24 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)安森美半導(dǎo)體 2k 0

低速電動(dòng)車(chē)：鋰電池比不上鉛酸電池？

至于大家所提倡的鋰電池汽車(chē)，鋰電池價(jià)格高昂且不論，光生產(chǎn)鋰電池的高耗能和無(wú)人回收就是個(gè)嚴(yán)重的大問(wèn)題，大家一直所擔(dān)心的鋰電池穩(wěn)定性問(wèn)題，似乎一直沒(méi)有得到最...

2015-09-16 標(biāo)簽：鉛酸電池鋰電池新能源汽車(chē) 2k 0

淺談新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁的技術(shù)方案研究

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對(duì)環(huán)保、節(jié)能等問(wèn)題越來(lái)越關(guān)注。新能源汽車(chē)作為一種新興產(chǎn)業(yè)，具有零排放、低噪聲、高效率以及便捷性等優(yōu)點(diǎn)，但...

2024-12-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)充電樁 2k 0

永磁同步電機(jī)為什么能成為主流？

電動(dòng)機(jī)可以使電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)將機(jī)械類(lèi)傳遞到車(chē)輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，是新能源汽車(chē)核心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之一。目前新能源汽車(chē)常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要是永磁同步電機(jī)...

2023-11-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)永磁同步電機(jī)異步電機(jī) 2k 0

大功率超級(jí)快充來(lái)襲，哪些元器件需要更換

隨著新能源汽車(chē)邁入大功率快充時(shí)代，充電電壓提高至800V，甚至突破1,000V，對(duì)充電模塊轉(zhuǎn)換裝置提出了更高的要求。作為電動(dòng)汽車(chē)電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的重要組成部...

2023-05-19 標(biāo)簽：電源新能源汽車(chē)整流器 2k 0

基于磁驅(qū)輸送的智能柔性線(xiàn)束設(shè)備解決方案

隨著新能源汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)車(chē)的替代，未來(lái)傳統(tǒng)車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)會(huì)逐步減小，而新能源車(chē)線(xiàn)束市場(chǎng)將以30%以上的年復(fù)合增速高速增長(zhǎng)。據(jù)尚普咨詢(xún)集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)...

2023-12-18 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)充電器連接器 2k 0

11個(gè)重點(diǎn)“卡脖子”技術(shù)！智能傳感器產(chǎn)業(yè)鏈全景圖和最新政策梳理

智能傳感器是具有信息處理功能的傳感器，帶有微處理機(jī)，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理機(jī)相結(jié)合的產(chǎn)物。與一般傳感器相比，智能傳感器具...

2023-10-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)智能傳感器產(chǎn)業(yè)鏈 2k 0

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作機(jī)理探究

驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部分，稱(chēng)為“三電”。在電動(dòng)汽車(chē)上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代了傳統(tǒng)汽車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。

2024-04-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 2k 0

Vector與CSM助力核心技術(shù)創(chuàng)新，提升汽車(chē)終端用戶(hù)體驗(yàn)

無(wú)論是“碳達(dá)峰，碳中和”的國(guó)家愿景，還是“到2025年，純電乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，到2035年，純電汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公...

2024-05-10 標(biāo)簽：傳感器燃料電池新能源汽車(chē) 2k 0

電驅(qū)系統(tǒng)和IGBT模塊的作用

但嚴(yán)格定義上講，根據(jù)進(jìn)精電動(dòng)招股說(shuō)明書(shū)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括三大總成：驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成（將動(dòng)力電池的電能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，是輸出動(dòng)力的來(lái)源）、控制器總成（基于功...

2023-06-09 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)IGBT 電驅(qū)系統(tǒng) 2k 0

TDK技術(shù)專(zhuān)家：溫度傳感器于混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)何其重要

在混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)中用到的傳感器主要包括檢測(cè)電池溫度的傳感器、監(jiān)測(cè)電機(jī)的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等?；旌蟿?dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)的電池只有在...

2013-01-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)溫度傳感器 2k 0

混合能源電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)應(yīng)用研究分析

隨著節(jié)能、環(huán)保的日益重要，一種新型汽車(chē)——混合能源電動(dòng)汽車(chē)得到迅速發(fā)展，是目前最具有發(fā)展前途的新能源汽車(chē)?；旌夏茉措妱?dòng)汽車(chē)是用燃料電池、蓄電池、太陽(yáng)能電...

2014-01-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē) 2k 0

新能源汽車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式及其特性

隨著全球氣候變化和能源危機(jī)的日益嚴(yán)重，新能源汽車(chē)作為綠色、低碳的出行方式，受到了廣泛的關(guān)注。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心組成部分，其性能直接影響到整車(chē)...

2024-06-21 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流異步電機(jī) 2k 0

工程師教你如何看待新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)的分類(lèi)很多，但大體上可分為純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。

2016-02-24 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子電機(jī)驅(qū)動(dòng) 2k 1

電容在新能源汽車(chē)電子元件中的應(yīng)用

貞光科技——深耕電子元器件領(lǐng)域數(shù)十載，憑借卓越的業(yè)界口碑，已與全球眾多頂尖廠商構(gòu)筑了穩(wěn)固且持久的戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們專(zhuān)注于為汽車(chē)及工業(yè)領(lǐng)域用戶(hù)提供芯片與解...

2024-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)鉭電容電容 2k 0

新能源汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)之軸向磁場(chǎng)盤(pán)式電機(jī)解析

　　盤(pán)式永磁同步電機(jī)的特點(diǎn) 　?。?）軸向尺寸短，重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊; 　?。?）勵(lì)磁系統(tǒng)沒(méi)有損耗，效率高; 　?。?）定子繞組散熱條件好，...

2023-02-07 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)永磁同步電機(jī)盤(pán)式電機(jī) 2k 0

韓邦杰：退役動(dòng)力電池柔性重組技術(shù)與裝備

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展，韓邦杰表示，2020年我國(guó)進(jìn)口石油5.42億噸，同比增長(zhǎng)7.3%，創(chuàng)造歷史新高。新能源汽車(chē)不僅減小對(duì)石油的依賴(lài)，而且極大減少二...

2023-05-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車(chē)信息化 2k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

賈躍亭

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V2V

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ECM

ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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