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標(biāo)簽 > 發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
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關(guān)于工業(yè)用火花點(diǎn)燃雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析及應(yīng)用
此外,由于氣門落座的沖擊力對(duì)排氣門錐面和排氣門座磨損有很大影響,通過改進(jìn)凸輪設(shè)計(jì),將排氣門的落座速度降低了50%,使配氣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了更好的可靠性和耐久性。...
2019-08-21 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消聲器 3.5k 0
關(guān)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)王者福特EcoBoost應(yīng)用的三大關(guān)鍵技術(shù)分析
簡(jiǎn)單理解EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),就是在傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)運(yùn)用到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。只不過,福特早在1970年就開始開發(fā)測(cè)試...
2019-08-19 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒摩擦力 3.5k 0
什么是巡航導(dǎo)彈 巡航導(dǎo)彈的動(dòng)力方式介紹
巡航導(dǎo)彈的定義不是太明晰,現(xiàn)在一般定義為用吸氣式(對(duì)應(yīng)于火箭式)推進(jìn)、在大氣層內(nèi)以氣動(dòng)升力飛行(對(duì)應(yīng)于彈道飛行)的對(duì)地攻擊導(dǎo)彈,所以火箭動(dòng)力的空空導(dǎo)彈、...
2023-03-13 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)波音 3.5k 0
采用CAN總線實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的應(yīng)用方案
根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試要求,本系統(tǒng)主要完成對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過程中各種傳感信號(hào)的處理以及柴油機(jī)工況數(shù)據(jù)的采集,并將數(shù)據(jù)通過CAN總線送上位機(jī),要求處理16路...
2021-03-31 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)can總線測(cè)試系統(tǒng) 3.5k 0
ECU(電子控制單元)是現(xiàn)代汽車中的核心部件,負(fù)責(zé)管理發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的其他電子系統(tǒng)。ECU內(nèi)部故障可能會(huì)導(dǎo)致車輛性能下降、故障燈亮起、甚至無法啟動(dòng)。 1....
2024-09-24 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)ecu 3.5k 0
利用隔離DC/DC轉(zhuǎn)換器延長(zhǎng)IGBT驅(qū)動(dòng)電路的使用時(shí)長(zhǎng)
IGBT是電源中的一個(gè)核心部分,其主要特點(diǎn)是開關(guān)速度快,通常應(yīng)用于逆變器或電機(jī)控制系統(tǒng)。一般IGBT的驅(qū)動(dòng)電路由體積小、效率高的DC/DC轉(zhuǎn)換器組成,因...
2021-03-15 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換器igbt 3.5k 0
汽油是極易揮發(fā)性液體,資料顯示,在28℃的開放條件下,僅需20分鐘就可以揮發(fā)55%,如果油箱與大氣是開放式連通,超過一天時(shí)間油箱內(nèi)的汽油都會(huì)揮發(fā)的所剩無...
2023-05-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)油箱 3.5k 0
關(guān)于雷諾A110搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
傳統(tǒng)的空氣中冷器尺寸太大,鑒于Alpine車型局促的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,必須減小部件尺寸。在A110前輪附近布置空氣/水中冷系統(tǒng),兩個(gè)冷卻單元的尺寸只有A4紙大小...
2019-08-16 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)共振中冷器 3.5k 0
求一種基于Simulink搭建的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)建模方法
汽油機(jī)和柴油機(jī)是目前汽車中最為廣泛使用的動(dòng)力源。其中,本期帶來基于Simulink搭建的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)建模方法。
2023-06-29 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)EGR 3.5k 0
淺談電動(dòng)汽車中逆變器技術(shù)和市場(chǎng)分析
逆變器在電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車中發(fā)揮著重要作用。其主要功能是將車載電池組提供的直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電,用于汽車的電機(jī)。此外,在再生制動(dòng)期間,逆變器將交流電轉(zhuǎn)...
2023-10-24 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)逆變器IGBT 3.5k 0
關(guān)于凱迪拉克高效可變升程發(fā)動(dòng)機(jī)的性能分析
Tripower系統(tǒng)提供了三種發(fā)動(dòng)機(jī)模式:高升程模式用于正常運(yùn)轉(zhuǎn)工況;低升程模式為了在低負(fù)荷工況下有更高效率;在低負(fù)荷工況下沿著一條市內(nèi)限速的主干道區(qū)域...
2019-08-15 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 3.5k 0
48V系統(tǒng)電機(jī)扭矩和轉(zhuǎn)速更高,可將發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間內(nèi)快速拖動(dòng)至啟動(dòng)的閾值,且通過皮帶的柔性連接,沒有12V啟動(dòng)時(shí)機(jī)械介入和退出時(shí)的沖擊,因此啟動(dòng)更平穩(wěn)。
2024-04-25 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)電磁兼容電源系統(tǒng) 3.5k 0
探討汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束常見故障模式及原因
故障分析1線束烤焦、燒蝕線束烤焦、燒蝕是發(fā)動(dòng)機(jī)線束“最危險(xiǎn)”的一種故障模式,嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致著火燒車。造成發(fā)動(dòng)機(jī)線束烤焦、燒蝕的原因有很多,分析有以下5種
2023-07-15 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)汽車線束 3.4k 0
基于MLX81200無傳感器控制驅(qū)動(dòng)的BLDC發(fā)動(dòng)機(jī)
因此,MLX81200遵循Melexis路線圖,以高集成度提供解決方案,以支持機(jī)電設(shè)計(jì)。集成有Power-FET-Predriver的高溫16位嵌入式閃...
2021-05-15 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)連接器BLDC 3.4k 0
分析RDE排放對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化趨勢(shì)的挑戰(zhàn)
根據(jù)Emissions Analytics的分析,美國(guó)環(huán)境保護(hù)署EPA的5個(gè)測(cè)試循環(huán)比NEDC工況更真實(shí)。對(duì)進(jìn)行美國(guó)循環(huán)測(cè)試的1.0 L到2.0 L排量...
2019-08-16 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)電氣化 3.4k 0
從變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展看未來航空動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)
變吸氣壓氣機(jī)(VAPCOM)方案是美國(guó)空軍航空推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在1960年左右提出的,原理是通過關(guān)閉或打開發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道出口的閥門來控制外涵道的空氣流量,實(shí)現(xiàn)渦...
2023-05-30 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 3.4k 0
早期的渦輪增壓器是靠發(fā)動(dòng)機(jī)本身的冷卻系統(tǒng)散熱,發(fā)動(dòng)機(jī)停,散熱就無法有效進(jìn)行。但現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)了,使用電子水泵散熱,類似電子扇原理,熄火后靠電能繼續(xù)為增壓器...
2019-08-21 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)渦輪增壓器 3.4k 0
自動(dòng)擋車看起來容易駕馭,這些細(xì)節(jié)你不注意的話,那就有可能會(huì)出現(xiàn)問題
停車時(shí),如果有停車桿之類的東西。不要后輪頂上停車桿就掛P檔走人。如果你這么做了,你會(huì)發(fā)現(xiàn),你走的時(shí)候,從P擋到D擋會(huì)很費(fèi)勁。這是因?yàn)?,變速箱的齒輪被咬住...
2018-05-23 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱 3.4k 0
分享采用閉環(huán)控制方法監(jiān)控和改善柴油機(jī)燃燒噪聲的方案設(shè)計(jì)
本文的目的是關(guān)注因柴油機(jī)燃燒行為導(dǎo)致的燃燒激勵(lì)所生成的燃燒噪聲。很多因素可以引起這種噪聲的增加,如發(fā)動(dòng)機(jī)老化、行駛條件和燃油品質(zhì)。為了克服這種情況,本文...
2019-08-15 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)壓力傳感器柴油機(jī) 3.4k 0
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)好不好_渦輪增壓大揭秘
現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上越來越普遍,就連法拉利這樣的超跑都用上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了,很多網(wǎng)友都說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅保養(yǎng)貴維修貴而且壽命還短,那到底渦輪增壓...
2018-01-18 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓 3.4k 0
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