康謀b-plus 高性能數(shù)據(jù)下載平臺/BRICK Thunder Dock TB3

型號： KM-B17575-BTD-004-0TB3

品牌： b-plus

--- 產(chǎn)品參數(shù) ---

型號 KM-B17575-BTD-004-0TB3

--- 數(shù)據(jù)手冊 ---

BRICK-Thunder-Dock-TB3產(chǎn)品手冊-2024版.pdf

--- 產(chǎn)品詳情 ---

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告別資源瓶頸與漫長周期：覆蓋自動駕駛?cè)邪l(fā)周期的SiL驗證方案2025-11-04 17:32

在自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)過程中，如何平衡創(chuàng)新速度與系統(tǒng)可靠性，是每個工程團隊都必須面對的核心挑戰(zhàn)。團隊常常面臨著來自兩個維度的具體痛點：在本地開發(fā)階段，工程師們常常受限于HiL測試資源緊張、調(diào)試成本高昂、算法早期驗證困難等問題；而在規(guī)?；瘻y試階段，團隊又面

SIL 測試自動駕駛
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百億罰單警示下的破局之道：DXC數(shù)據(jù)合規(guī)實踐案例2025-11-03 11:17

數(shù)據(jù)合規(guī)困局難破？GDPR罰款超60億歐元，據(jù)說諸多用戶因數(shù)據(jù)違規(guī)問題流失！巨額罰款警示下，企業(yè)如何在嚴守隱私紅線的同時推進技術(shù)研發(fā)？

圖像處理數(shù)據(jù) 汽車
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康謀 aiSim 攜經(jīng)緯恒潤煥新 HIL 測試，誠邀集成商共建生態(tài)！2025-10-28 17:32

在智能駕駛從“模塊化”邁向“端到端”的技術(shù)浪潮中，高保真、全鏈路的仿真測試已成為行業(yè)剛需?？抵\科技推出的aiSim端到端智駕仿真軟件，與經(jīng)緯恒潤強強聯(lián)合，共同打造了智能駕駛HIL仿真測試系統(tǒng)，為行業(yè)提供了一站式解決方案，8月份已正式亮相上海汽車測試展。康謀X德思特X經(jīng)緯恒潤聯(lián)合首發(fā)智能駕駛HIL仿真測試系統(tǒng)，亮相上海汽車測試展！康謀&經(jīng)緯恒潤智能駕駛HIL仿

HIL測試智能駕駛經(jīng)緯恒潤
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講講如何閉環(huán)自動駕駛仿真場景，從重建到可用？2025-10-27 11:10

靜態(tài)3D場景無法滿足仿真測試？缺乏動態(tài)交通流、難以模擬極端天氣、傳感器模型不逼真！本文帶您看aiSim場景編輯與GGSR渲染器如何破局！自由配置暴雨黑夜與虛擬車流，使用通用高斯?jié)姙R實現(xiàn)廣角無畸變的高保真渲染，為自動駕駛覆蓋海量極端測試工況！

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拆解3D Gaussian Splatting：原理框架、實戰(zhàn) demo 與自駕仿真落地探索！2025-10-17 17:33

▍文章來源于康謀自動駕駛01引言當前，三維重建技術(shù)正處于從"實驗室演示"邁向"工業(yè)級應(yīng)用"的關(guān)鍵時期。每一次對場景細節(jié)的精準還原，每一幀實時流暢的渲染效果，都在檢驗算法對真實世界的復(fù)現(xiàn)能力。高效、高質(zhì)量的三維重建能夠顯著提升數(shù)字資產(chǎn)制作效率，助力提升虛擬測試的真實性，加速仿真驗證流程。

3D 仿真自動駕駛
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ROS 傳感器模塊的通用架構(gòu)設(shè)計與跨中間件擴展實踐2025-10-11 17:32

3DGS與4DGS的核心應(yīng)用實踐與技術(shù)突破！在自動駕駛與機器人仿真領(lǐng)域，傳感器數(shù)據(jù)的高效交互是連接虛擬仿真與實際系統(tǒng)的關(guān)鍵紐帶。ROS（RobotOperatingSystem）作為行業(yè)通用的機器人操作系統(tǒng)，其傳感器數(shù)據(jù)交互機制直接影響仿真的真實性與系統(tǒng)集成的便捷性。本文基于對aiSim中各類ROS傳感器

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一體化ROS智能駕駛小車及實訓(xùn)教學(xué)平臺解決方案2025-09-26 17:34

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康謀亮相2025 ADAS/ADS中國實踐會，以合成數(shù)據(jù)革新方案引領(lǐng)智能駕駛驗證新范式！2025-09-25 17:32

9月23日至24日，為期兩天的"2025ADAS/ADS中國實踐會"在蘇州成功舉行。本次大會由德國carhs汽車安全技術(shù)公司與中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合主辦，匯聚了來自奔馳、奧迪、吉利、保時捷、上汽等全球主流主機廠、Tier1供應(yīng)商及行業(yè)專家300余人?？抵\作為智能駕駛驗證領(lǐng)域的創(chuàng)新者，在大會上發(fā)表了題為"從駕駛員到環(huán)境：座艙內(nèi)外合成數(shù)據(jù)重塑ADAS

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納秒級同步，跨平臺兼容：ADTF模塊化方案重塑汽車視頻總線采集體驗！2025-09-19 17:32

在汽車智能化進程中，視頻總線是核心數(shù)據(jù)通道之一，比如環(huán)視攝像頭、艙內(nèi)和車輛監(jiān)控。其采集場景需面對高帶寬數(shù)據(jù)處理、多設(shè)備時序同步、跨環(huán)境適配等多重挑戰(zhàn)。對汽車測試開發(fā)者而言，往往出現(xiàn)“需求響應(yīng)速度”與“技術(shù)可靠性”的矛盾。既要快速適配車型視頻協(xié)議（GMSL/Ethernet/UVC/

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數(shù)據(jù)驅(qū)動變革時代，自動駕駛研發(fā)如何破解數(shù)據(jù)跨境合規(guī)難題？2025-09-12 17:33

當下正是一個由數(shù)據(jù)驅(qū)動的偉大變革時代。從ADAS到AD，每一次技術(shù)的躍遷都離不開海量道路數(shù)據(jù)的采集、標注與分析。以圖像數(shù)據(jù)為例，它們是訓(xùn)練和優(yōu)化感知算法、提升系統(tǒng)安全性的寶貴資源。然而，當計劃將這些數(shù)據(jù)送往異國研發(fā)團隊時，數(shù)據(jù)合規(guī)這個難題便擺在了面前。全球化研發(fā)的

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康謀自動駕駛

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