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告別資源瓶頸與漫長(zhǎng)周期：覆蓋自動(dòng)駕駛?cè)邪l(fā)周期的SiL驗(yàn)證方案2025-11-04 17:32
在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)過程中，如何平衡創(chuàng)新速度與系統(tǒng)可靠性，是每個(gè)工程團(tuán)隊(duì)都必須面對(duì)的核心挑戰(zhàn)。團(tuán)隊(duì)常常面臨著來自兩個(gè)維度的具體痛點(diǎn)：在本地開發(fā)階段，工程師們常常受限于HiL測(cè)試資源緊張、調(diào)試成本高昂、算法早期驗(yàn)證困難等問題；而在規(guī)?；瘻y(cè)試階段，團(tuán)隊(duì)又面 -
百億罰單警示下的破局之道：DXC數(shù)據(jù)合規(guī)實(shí)踐案例2025-11-03 11:17
數(shù)據(jù)合規(guī)困局難破？GDPR罰款超60億歐元，據(jù)說諸多用戶因數(shù)據(jù)違規(guī)問題流失！巨額罰款警示下，企業(yè)如何在嚴(yán)守隱私紅線的同時(shí)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)？ -
康謀 aiSim 攜經(jīng)緯恒潤(rùn)煥新 HIL 測(cè)試，誠(chéng)邀集成商共建生態(tài)！2025-10-28 17:32
在智能駕駛從“模塊化”邁向“端到端”的技術(shù)浪潮中，高保真、全鏈路的仿真測(cè)試已成為行業(yè)剛需?？抵\科技推出的aiSim端到端智駕仿真軟件，與經(jīng)緯恒潤(rùn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造了智能駕駛HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)，為行業(yè)提供了一站式解決方案，8月份已正式亮相上海汽車測(cè)試展?？抵\X德思特X經(jīng)緯恒潤(rùn)聯(lián)合首發(fā)智能駕駛HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)，亮相上海汽車測(cè)試展！康謀&經(jīng)緯恒潤(rùn)智能駕駛HIL仿 -
講講如何閉環(huán)自動(dòng)駕駛仿真場(chǎng)景，從重建到可用？2025-10-27 11:10
靜態(tài)3D場(chǎng)景無法滿足仿真測(cè)試？缺乏動(dòng)態(tài)交通流、難以模擬極端天氣、傳感器模型不逼真！本文帶您看aiSim場(chǎng)景編輯與GGSR渲染器如何破局！自由配置暴雨黑夜與虛擬車流，使用通用高斯?jié)姙R實(shí)現(xiàn)廣角無畸變的高保真渲染，為自動(dòng)駕駛覆蓋海量極端測(cè)試工況！ -
拆解3D Gaussian Splatting：原理框架、實(shí)戰(zhàn) demo 與自駕仿真落地探索！2025-10-17 17:33
▍文章來源于康謀自動(dòng)駕駛01引言當(dāng)前，三維重建技術(shù)正處于從"實(shí)驗(yàn)室演示"邁向"工業(yè)級(jí)應(yīng)用"的關(guān)鍵時(shí)期。每一次對(duì)場(chǎng)景細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)還原，每一幀實(shí)時(shí)流暢的渲染效果，都在檢驗(yàn)算法對(duì)真實(shí)世界的復(fù)現(xiàn)能力。高效、高質(zhì)量的三維重建能夠顯著提升數(shù)字資產(chǎn)制作效率，助力提升虛擬測(cè)試的真實(shí)性，加速仿真驗(yàn)證流程。 -
ROS 傳感器模塊的通用架構(gòu)設(shè)計(jì)與跨中間件擴(kuò)展實(shí)踐2025-10-11 17:32
3DGS與4DGS的核心應(yīng)用實(shí)踐與技術(shù)突破！在自動(dòng)駕駛與機(jī)器人仿真領(lǐng)域，傳感器數(shù)據(jù)的高效交互是連接虛擬仿真與實(shí)際系統(tǒng)的關(guān)鍵紐帶。ROS（RobotOperatingSystem）作為行業(yè)通用的機(jī)器人操作系統(tǒng)，其傳感器數(shù)據(jù)交互機(jī)制直接影響仿真的真實(shí)性與系統(tǒng)集成的便捷性。本文基于對(duì)aiSim中各類ROS傳感器 -
一體化ROS智能駕駛小車及實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)解決方案2025-09-26 17:34
一體化ROS智能駕駛小車及實(shí)訓(xùn)教學(xué)平臺(tái)解決方案 -
康謀亮相2025 ADAS/ADS中國(guó)實(shí)踐會(huì)，以合成數(shù)據(jù)革新方案引領(lǐng)智能駕駛驗(yàn)證新范式！2025-09-25 17:32
9月23日至24日，為期兩天的"2025ADAS/ADS中國(guó)實(shí)踐會(huì)"在蘇州成功舉行。本次大會(huì)由德國(guó)carhs汽車安全技術(shù)公司與中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合主辦，匯聚了來自奔馳、奧迪、吉利、保時(shí)捷、上汽等全球主流主機(jī)廠、Tier1供應(yīng)商及行業(yè)專家300余人?？抵\作為智能駕駛驗(yàn)證領(lǐng)域的創(chuàng)新者，在大會(huì)上發(fā)表了題為"從駕駛員到環(huán)境：座艙內(nèi)外合成數(shù)據(jù)重塑ADAS -
納秒級(jí)同步，跨平臺(tái)兼容：ADTF模塊化方案重塑汽車視頻總線采集體驗(yàn)！2025-09-19 17:32
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數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)變革時(shí)代，自動(dòng)駕駛研發(fā)如何破解數(shù)據(jù)跨境合規(guī)難題？2025-09-12 17:33
當(dāng)下正是一個(gè)由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的偉大變革時(shí)代。從ADAS到AD，每一次技術(shù)的躍遷都離不開海量道路數(shù)據(jù)的采集、標(biāo)注與分析。以圖像數(shù)據(jù)為例，它們是訓(xùn)練和優(yōu)化感知算法、提升系統(tǒng)安全性的寶貴資源。然而，當(dāng)計(jì)劃將這些數(shù)據(jù)送往異國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)時(shí)，數(shù)據(jù)合規(guī)這個(gè)難題便擺在了面前。全球化研發(fā)的