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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:20

  邊聊安全 | 智能駕駛時(shí)代的新挑戰(zhàn)：AI功能安全

  

  智能駕駛時(shí)代的新挑戰(zhàn)：AI功能安全寫在前面：隨著人工智能（AI）技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車等領(lǐng)域的快速發(fā)展，其功能安全性成為了一個(gè)不可忽視的議題。功能安全指的是在正?；虍惓２僮髑闆r下，系統(tǒng)能夠安全運(yùn)行的能力，這對(duì)于直接影響人類生命安全的自動(dòng)駕駛汽車尤為重要。為了全面管理安全生命周期，確保車輛AI系統(tǒng)在各種情況下都能保持預(yù)期的安全性能，需要系統(tǒng)地實(shí)施安全措施

  AI 功能安全 智能駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:19

  邊聊安全 | ASPICE與功能安全流程體系融合

  

  上海磐時(shí)PANSHI“磐時(shí)，做汽車企業(yè)的安全智庫”ASPICE與功能安全流程體系融合本文中提到的內(nèi)容涉及到汽車行業(yè)的兩個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)：ISO26262和ASPICE（AutomotiveSoft-wareProcessImprovementandCapabilityDetermination）ASPICE標(biāo)準(zhǔn)包含了一系列的過程領(lǐng)域，分為過程評(píng)估和能力評(píng)估兩個(gè)級(jí)別

  功能安全 汽車 測試

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:19

  邊聊安全 | 安全通訊中的失效率量化評(píng)估

  

  安全通訊中的失效率量化評(píng)估寫在前面：在評(píng)估硬件隨機(jī)失效對(duì)安全目標(biāo)的違反分析過程中，功能安全的分析通常集中于各個(gè)ECU子系統(tǒng)的PMHF（安全目標(biāo)違反的潛在失效概率）計(jì)算。通過對(duì)ECU所有子系統(tǒng)的PMHF進(jìn)行累加，可以整體評(píng)估相關(guān)項(xiàng)目在多個(gè)層面上是否會(huì)違背既定的安全目標(biāo)。然而，在ISO26262中，硬件隨機(jī)故障矩陣的計(jì)算示例不僅包括子系統(tǒng)的PMHF分配

  ecu 安全通訊 汽車

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:19

  邊聊安全 | 高效信息管理模塊：支持自動(dòng)駕駛安全的數(shù)據(jù)庫解決方案

  

  支持自動(dòng)駕駛安全的數(shù)據(jù)庫的信息存儲(chǔ)和處理模塊“預(yù)期功能安全”是指不存在不合理的由預(yù)期功能不足或者人員合理可預(yù)見的誤用所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如ISO21448，避免SOTIF相關(guān)的危害事件。ISO21448標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了感知、規(guī)劃和控制系統(tǒng)的驗(yàn)證和確認(rèn)，確保車輛在安全性和可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)異。尤其是規(guī)劃算法的有效性，直接影響自動(dòng)駕駛系

  信息管理 數(shù)據(jù)庫 自動(dòng)駕駛

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:18

  邊聊安全 | 軟件單元測試的設(shè)計(jì)方法

  

  上海磐時(shí)PANSHI“磐時(shí)，做汽車企業(yè)的安全智庫”軟件單元測試的設(shè)計(jì)方法寫在前面：軟件單元測試的設(shè)計(jì)是一個(gè)系統(tǒng)化的過程，旨在驗(yàn)證代碼的最小可測試部分（通常是函數(shù)或方法）是否按預(yù)期工作。軟件單元測試的設(shè)計(jì)是確保代碼正確性和可靠性的關(guān)鍵步驟。在軟件單元測試中，等價(jià)類測試是一種很重要的測試設(shè)計(jì)方法，它通過將輸入數(shù)據(jù)劃分為若干個(gè)等價(jià)類，并從每個(gè)等價(jià)類中選取代表性的數(shù)

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:17

  汽車軟件安全測試中的痛點(diǎn)與Bugspot解決方案

  

  上海磐時(shí)PANSHI“磐時(shí)，做汽車企業(yè)的安全智庫”汽車軟件安全測試中的痛點(diǎn)與Bugspot解決方案日前在汽車行業(yè)，軟件正在重新定義駕駛體驗(yàn)。從自動(dòng)駕駛到智能座艙，軟件的復(fù)雜性和重要性日益提升。然而，隨著代碼量的增加，軟件安全測試的挑戰(zhàn)也愈發(fā)嚴(yán)峻。測試團(tuán)隊(duì)常常面臨時(shí)間緊迫、資源有限、測試覆蓋率不足等問題，而傳統(tǒng)的手動(dòng)測試方法已難以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。某知名汽車零部件

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:16

  智駕事故敲響警鐘，智能汽車的安全指南來了！

  

  智能汽車安全指南《一本書讀懂智能駕駛安全》本文約12000字，建議收藏閱讀近年來隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，智駕安全事故也不斷頻發(fā)，面對(duì)如此嚴(yán)峻的智能汽車安全形勢，我們迫切需要一本專業(yè)的書籍，為我們剖析智能汽車安全的深層邏輯，讓從業(yè)者迅速了解該行業(yè)及其相關(guān)技術(shù)。《一本書讀懂智能汽車安全》應(yīng)運(yùn)而生，它系統(tǒng)講解了汽車研發(fā)全流程的功能安全、預(yù)期功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全，以及

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:16

  汽車軟件開發(fā)階段安全的意義與原則

  

  上海磐時(shí)PANSHI“磐時(shí)，做汽車企業(yè)的安全智庫”好書分享/《一本書讀懂智能汽車安全》汽車軟件開發(fā)階段安全的意義與原則本文節(jié)選自SASETECH汽車安全社區(qū)組織編寫的《一本書讀懂智能汽車安全》，該書由磐時(shí)創(chuàng)始人邊俊、博世汽車曲元寧以及吉林大學(xué)教授張玉新主導(dǎo)，匯聚了博世、蔚來、小鵬、磐時(shí)、卓馭、地平線、上汽、吉林大學(xué)等業(yè)界和學(xué)界在汽車安全領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和研究成

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  三大安全危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

  

  上海磐時(shí)PANSHI“磐時(shí)，做汽車企業(yè)的安全智庫”好書分享/《一本書讀懂智能汽車安全》三大安全危害分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估本文摘選自SASETECH汽車安全社區(qū)編撰的《一本書讀懂智能汽車安全》，此書由磐時(shí)創(chuàng)始人邊俊、博世汽車曲元寧、吉林大學(xué)教授張玉新牽頭主導(dǎo)，集合了博世、蔚來、小鵬、磐時(shí)、卓馭、地平線、上汽及吉林大學(xué)等行業(yè)與學(xué)界在汽車安全領(lǐng)域的實(shí)踐積累和研究成果。它以

  智能汽車 汽車安全 軟件安全

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• 發(fā)布了文章 2025-09-05 16:16

  磐時(shí)賦能比博斯特，助力底層軟件安全能力全面提升

  

  讓智能時(shí)代不受安全所困近日，磐時(shí)與比博斯特合作的onebox底層軟件安全開發(fā)項(xiàng)目順利完成。在為期2個(gè)月的項(xiàng)目周期中，磐時(shí)團(tuán)隊(duì)?wèi){借專業(yè)的技術(shù)實(shí)力與高效的服務(wù)響應(yīng)，圓滿達(dá)成項(xiàng)目目標(biāo)，助力比博斯特實(shí)現(xiàn)底層軟件安全能力的優(yōu)化升級(jí)。PANSHI專業(yè)賦能，打造安全閉環(huán)基于比博斯特的軟件安全需求，磐時(shí)提供了包括軟件安全架構(gòu)設(shè)計(jì)、安全分析（FMEA/DFA）、軟件詳細(xì)設(shè)計(jì)與

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