動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2025-11-03 12:03
SASEInsght · SOTIF專(zhuān)欄 | 智駕感知總“掉鏈子”？這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)教你系統(tǒng)識(shí)別 “潛在觸發(fā)條件”
磐時(shí)技術(shù)專(zhuān)欄“SASEInsight”由一群深耕行業(yè)的磐時(shí)技術(shù)專(zhuān)家共同建設(shè)。他們將在此沉淀自己在多年行業(yè)歷練中積攢的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，分享對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的深刻洞察和預(yù)見(jiàn)，進(jìn)行最新標(biāo)準(zhǔn)解讀，并挑選行業(yè)中的常見(jiàn)熱門(mén)話題，為一線工程師提供極具實(shí)踐意義的指南和案例參考。本期嘉賓周堂瑞磐時(shí)預(yù)期功能安全工程師同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院本碩畢業(yè)，主攻SOTIF方向；曾任職于上汽乘用車(chē)，參與建立212瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-10-17 17:03
磐時(shí)·SASE·上汽大眾功能安全技術(shù)交流會(huì)圓滿收官
2025年10月11日，由上海磐時(shí)信息技術(shù)有限公司與上汽大眾聯(lián)合舉辦的“磐時(shí)·SASE·上汽大眾功能安全技術(shù)交流會(huì)”在上海圓滿收官?；顒?dòng)聚焦“審核方”與“供應(yīng)方”雙視角，為上汽大眾團(tuán)隊(duì)搭建直面供應(yīng)商的功能安全對(duì)話平臺(tái)，破解評(píng)審?fù)袋c(diǎn)，提速項(xiàng)目落地。會(huì)上，海拉電子卓越工程部總監(jiān)余建業(yè)率先分享“供應(yīng)商功能安全開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵關(guān)注與最佳實(shí)踐”，結(jié)合12年功能安全審核經(jīng)驗(yàn)， -
發(fā)布了文章 2025-09-28 09:48
培訓(xùn) | 磐時(shí)網(wǎng)絡(luò)安全課程報(bào)名啟動(dòng)！
迄今為止，磐時(shí)汽車(chē)安全技術(shù)系列培訓(xùn)課程聯(lián)合SAE、中汽研、蓋世汽車(chē)等機(jī)構(gòu)平臺(tái)，成功舉辦超過(guò)10期安全技術(shù)培訓(xùn)，服務(wù)了包括Intel、特斯拉、路特斯、億咖通、MINEYE、北京亮道、車(chē)聯(lián)天下、東軟、北汽新能源等10余個(gè)國(guó)內(nèi)外頭部企業(yè)，為近百名工程師的汽車(chē)安全技術(shù)進(jìn)階提供了支持，包括TUV在內(nèi)的資格認(rèn)證通過(guò)率高達(dá)100%。磐時(shí)網(wǎng)絡(luò)安全課程開(kāi)始招生?。⊥ㄟ^(guò)考核即可491瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-09-25 10:33
活動(dòng)預(yù)告 | 磐時(shí)·SASE·上汽大眾 功能安全技術(shù)交流會(huì)
隨著汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮的席卷而來(lái)，軟件定義汽車(chē)已成為行業(yè)共識(shí)，復(fù)雜的電子電氣系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的功能安全提出了前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。功能安全（ISO26262）作為國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，已成為保障駕乘人員安全、確保產(chǎn)品可靠性的核心基石，其重要性貫穿于整車(chē)研發(fā)、供應(yīng)鏈管理與生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于上汽大眾這樣的領(lǐng)先整車(chē)企業(yè)而言，構(gòu)建并完善一套嚴(yán)格且高效的功能安全審核與保障體411瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-09-24 10:31
SASETalk | 從「合規(guī)過(guò)關(guān)」到「贏得信任」，車(chē)企安全觀正巨變
“SASETalk”是磐時(shí)打造的深度訪談欄目，通過(guò)與企業(yè)內(nèi)資深技術(shù)專(zhuān)家對(duì)話，記錄他們親歷的技術(shù)歷程與行業(yè)觀察，從個(gè)人視角解讀行業(yè)發(fā)展變遷，共同探討未來(lái)技術(shù)趨勢(shì)與工程師成長(zhǎng)路徑。本期嘉賓PROFILE劉利明磐時(shí)資深功能安全專(zhuān)家/車(chē)企安全體系構(gòu)建導(dǎo)師二十余年功能安全經(jīng)驗(yàn)，其中15年車(chē)載嵌入式開(kāi)發(fā)、管理經(jīng)驗(yàn)；3.5年功能安全系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)；5.5年功能安全軟件級(jí)開(kāi)331瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-09-05 16:21
干貨分享 | 功能安全常見(jiàn)疑難問(wèn)題匯總
安全干貨SafetyQ&A“功能安全常見(jiàn)疑難問(wèn)題解答”在智能駕駛及新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展之下，功能安全已成為繞不開(kāi)的關(guān)鍵領(lǐng)域。然而在實(shí)際應(yīng)用中，一直面臨著諸多問(wèn)題和挑戰(zhàn)。前不久，磐時(shí)舉辦了一場(chǎng)針對(duì)實(shí)操問(wèn)題的線上答疑活動(dòng)，我們分類(lèi)整理了一些熱門(mén)問(wèn)題及解答，可作為大家日后實(shí)踐中的參考。干貨滿滿，仔細(xì)閱讀哦~關(guān)于功能安全機(jī)制及其診斷覆蓋率問(wèn)題Q外狗從功能上 -
發(fā)布了文章 2025-09-05 16:21
邊聊安全 | 功能安全開(kāi)發(fā)之MPU
上海磐時(shí)PANSHI“磐時(shí)，做汽車(chē)企業(yè)的安全智庫(kù)”功能安全開(kāi)發(fā)之MPU寫(xiě)在前面：在與從事功能安全開(kāi)發(fā)行業(yè)的同事以及SASETECH社區(qū)的成員討論時(shí)，筆者經(jīng)常被問(wèn)及有關(guān)芯片內(nèi)存保護(hù)單元（MPU）的問(wèn)題。ISO26262的第6部分和第11部分都提及了MPU，但并未詳細(xì)描述MPU在功能安全開(kāi)發(fā)中的具體要求。因此，本文旨在討論以下問(wèn)題：什么是MPU？MPU解決哪些問(wèn) -
發(fā)布了文章 2025-09-05 16:21
邊聊安全 | 預(yù)期功能安全接受準(zhǔn)則
上海磐時(shí)PANSHI“磐時(shí)，做汽車(chē)企業(yè)的安全智庫(kù)”預(yù)期功能安全接受準(zhǔn)則為什么需要預(yù)期功能安全：功能安全[1]關(guān)注的是解決由汽車(chē)電子電器系統(tǒng)失效所導(dǎo)致的危害。這包括解決汽車(chē)軟件和硬件的系統(tǒng)性失效以及控制器硬件的隨機(jī)失效。而系統(tǒng)在正常工作狀態(tài)下，由于設(shè)計(jì)缺陷或未預(yù)見(jiàn)的操作環(huán)境所導(dǎo)致的潛在風(fēng)險(xiǎn)不在功能安全的關(guān)注范圍內(nèi)。SOTIF正是為了解決上述問(wèn)題，確保系統(tǒng)在沒(méi)有 -
發(fā)布了文章 2025-09-05 16:20
邊聊安全 | 以L3級(jí)自動(dòng)駕駛為例，詳解DDT、DDT Fallback、MRC、MRM概念
以L3級(jí)自動(dòng)駕駛為例，詳解DDT、DDTFallback、MRC、MRM概念寫(xiě)在前面：在自動(dòng)駕駛技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)（DDT）及其后備（DDTfallback）成為理解自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)作的關(guān)鍵要素。DDT包括了車(chē)輛在道路上行駛時(shí)所需的所有實(shí)時(shí)操作和策略決策，從基本的轉(zhuǎn)向和加速，到復(fù)雜的環(huán)境監(jiān)控和事件響應(yīng)。為了確保安全，當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)遇到無(wú)2.4k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-09-05 16:20
邊聊安全 | 智能駕駛時(shí)代的新挑戰(zhàn)：AI功能安全
智能駕駛時(shí)代的新挑戰(zhàn)：AI功能安全寫(xiě)在前面：隨著人工智能（AI）技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)等領(lǐng)域的快速發(fā)展，其功能安全性成為了一個(gè)不可忽視的議題。功能安全指的是在正?；虍惓２僮髑闆r下，系統(tǒng)能夠安全運(yùn)行的能力，這對(duì)于直接影響人類(lèi)生命安全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)尤為重要。為了全面管理安全生命周期，確保車(chē)輛AI系統(tǒng)在各種情況下都能保持預(yù)期的安全性能，需要系統(tǒng)地實(shí)施安全措施
