一問(wèn)：觸摸按鍵開關(guān)，做CS實(shí)驗(yàn)，通過(guò)一根導(dǎo)線連接到單片機(jī)檢測(cè)端，在1 MHz至6MHz間頻繁出現(xiàn)誤檢測(cè)到按鍵現(xiàn)象，導(dǎo)線加了磁環(huán)，不起作用，還應(yīng)該做哪些防護(hù)處理呢？

答：CS試驗(yàn)對(duì)產(chǎn)品注入的干擾都屬于共模噪聲，互感耦合的方式噪聲源阻抗內(nèi)阻比較高，因此磁環(huán)效果可能不會(huì)太明顯，需要濾波電容的配合才行，需要在對(duì)應(yīng)的信號(hào)接口產(chǎn)品連接器入口位置增加對(duì)機(jī)殼地的濾波電容設(shè)計(jì)，用于提供共模噪聲的泄放通路。

二問(wèn)：汽車控制器外邊緣做成開窗的方式是為了和外殼更可靠的接觸并接地嗎，還是會(huì)有屏蔽作用，外圈的開窗的地是電池負(fù)極地嗎，還是機(jī)殼地，如果是機(jī)殼地和電池地分割開嗎，這種邊緣開窗是做成封閉的一圈還是不封閉的好？

答：主要時(shí)用來(lái)接地，同時(shí)配合產(chǎn)品金屬結(jié)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)整體的屏蔽處理。對(duì)于大部分的汽車控制器產(chǎn)品，特別時(shí)乘用車的汽車控制器產(chǎn)品，外圈的金屬地就是電池負(fù)極地，同時(shí)也是PCB板上的DGND。如果你的產(chǎn)品時(shí)數(shù)字地和機(jī)殼地的分開的設(shè)計(jì)，也不影響你旁邊一圈定義為機(jī)殼地屬性，此時(shí)可以用電容來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字地和機(jī)殼地的連接，盡可能的采用多個(gè)電容形式，可以有效降低DGND數(shù)字地上的共模噪聲，有利于產(chǎn)品的EMI性能達(dá)成，如下圖所示。

三問(wèn)：在車載導(dǎo)航產(chǎn)品，在做CE認(rèn)證測(cè)試時(shí)出現(xiàn)900KHZ&1.5MHZ&108MHZ頻點(diǎn)超標(biāo)，這個(gè)怎么處理？如下圖所示

答：根據(jù)上面測(cè)試結(jié)果分析：

1、低頻部分900KHZ&1.5MHZ超標(biāo)，先按照差模方向，加差模電容uf，加差模電感100uh左右，如果還是超標(biāo)，需要加大共模電感；

2、高頻108MHZ頻點(diǎn)超標(biāo)，可以電源接口對(duì)地加Y電容，調(diào)整共模電感；

3、高頻108MHZ頻點(diǎn)超標(biāo)，上面頻譜圖看可能是時(shí)鐘干擾，需要針對(duì)時(shí)鐘進(jìn)行RC濾波，同時(shí)時(shí)鐘所在芯片電源管腳加電容濾波，PCB上設(shè)計(jì)層間電容濾波。

4、高頻108MHZ頻點(diǎn)超標(biāo)，如果不是時(shí)鐘源頭干擾，可以針對(duì)電源DC/DC部分，，SW管腳加吸收，輸入輸出加電容濾波，PCB減少環(huán)路設(shè)計(jì)。