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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)

一文了解汽車(chē)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)主觀操控感受的影響甚至高于懸架本身,想選臺(tái)操控滿(mǎn)意的車(chē)子,還真得懂點(diǎn)轉(zhuǎn)向技術(shù)。而平時(shí)我們聽(tīng)到的多是:這車(chē)裝備的是電子轉(zhuǎn)向,它的轉(zhuǎn)向是可調(diào)的,電...

2018-07-12 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1.4萬(wàn) 0

汽車(chē)電子的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其動(dòng)力學(xué)分析

汽車(chē)電子的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其動(dòng)力學(xué)分析

在汽車(chē)系統(tǒng)中,由轉(zhuǎn)向盤(pán)到車(chē)輪的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)稱(chēng)為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。眾所周知,車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來(lái)保持或者改變汽車(chē)行駛方向的機(jī)構(gòu);當(dāng)駕駛員通過(guò)手力控制前輪轉(zhuǎn)角時(shí),保證...

2018-06-16 標(biāo)簽:汽車(chē)電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 7.2k 0

電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS組成及工作原理

電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS組成及工作原理

ECU的功能是根據(jù)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)矩和車(chē)速信號(hào)進(jìn)行邏輯分析與計(jì)算后,發(fā)出指令控制助力電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作。此外ECU還有安全保護(hù)和自我診斷功能。

2024-04-08 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)BLDC轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 6.4k 0

什么是EPS?

什么是EPS?

EPS是一種通過(guò)馬達(dá)來(lái)減輕和輔助駕駛員在轉(zhuǎn)向操作時(shí)所需力量的設(shè)備。此外,通過(guò)采用EPS,可望提高燃效,降低車(chē)輛重量。我們將在本消息中就EPS的功能和系統(tǒng)...

2024-09-07 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS馬達(dá) 5.9k 0

汽車(chē)系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)技術(shù)

汽車(chē)行駛中,駕駛員通過(guò)操縱轉(zhuǎn)向盤(pán),經(jīng)過(guò)一套傳動(dòng)機(jī)構(gòu),使轉(zhuǎn)向輪在路面上偏轉(zhuǎn)一定的角度來(lái)改變其行駛方向,確保汽車(chē)穩(wěn)定安全的正常行駛。能使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)...

2022-11-08 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 5.4k 0

EPS廣受中國(guó)市場(chǎng)歡迎,EPS緣何受青睞?

全球各國(guó)都在研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),表面上看跟轉(zhuǎn)向器沒(méi)有關(guān)系,但是從安全的角度考慮,轉(zhuǎn)向器也要配合車(chē)輛的智能化來(lái)提高安全性。安全可以分主動(dòng)安全和被動(dòng)安全,在自...

2018-05-30 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS 5k 0

商用車(chē)線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)的研究及應(yīng)用情況進(jìn)行分析

相對(duì)乘用車(chē)而言,商用車(chē)轉(zhuǎn)向技術(shù)需要克服重載、長(zhǎng)軸距及多軸轉(zhuǎn)向等難題。目前,商用車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要功能是提供轉(zhuǎn)向助力,而轉(zhuǎn)向助力隨速調(diào)節(jié)、自動(dòng)回正、主動(dòng)轉(zhuǎn)向...

2023-02-28 標(biāo)簽:電控單元線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 4k 0

什么是線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)淺析

什么是線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)淺析

什么是線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?線(xiàn)控轉(zhuǎn)向簡(jiǎn)單說(shuō)就是徹底取消方向盤(pán)和車(chē)輪的物理連接,使用電信號(hào)來(lái)操控車(chē)輪轉(zhuǎn)向,線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅具有傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的所有優(yōu)點(diǎn),更可以實(shí)...

2024-03-29 標(biāo)簽:控制器電機(jī)特斯拉 3.3k 0

透視汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)講解

透視汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)講解

汽車(chē)在行駛過(guò)程中,需按駕駛員的意愿經(jīng)常改變其行駛方向,即所謂汽車(chē)轉(zhuǎn)向。就輪式汽車(chē)而言,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向的方法是,駕駛員通過(guò)一套專(zhuān)設(shè)的機(jī)構(gòu),使汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋(一般...

2023-07-06 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 3.1k 0

特斯拉的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)詳解

特斯拉的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)詳解

線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)由于取消了車(chē)輪和方向盤(pán)之間的硬連接,能夠提供更平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。在不平坦的路面上,該系統(tǒng)能夠減少車(chē)輪的振動(dòng)和拉動(dòng),使駕駛更加安全、舒適。

2023-12-17 標(biāo)簽:傳感器汽車(chē)電子特斯拉 3k 0

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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)資料下載

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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)資訊

汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展歷程,EPS市場(chǎng)規(guī)模及滲透率

汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展歷程,EPS市場(chǎng)規(guī)模及滲透率

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為機(jī)電一體化的代表,將電機(jī)與電子產(chǎn)品相結(jié)合,對(duì)汽車(chē)的駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了提升,在滿(mǎn)足了駕駛員對(duì)操縱系統(tǒng)操縱性,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)出了非常大的優(yōu)勢(shì)。

2018-06-07 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS 3.9萬(wàn) 0

汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么意思

汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么意思 轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)(方向盤(pán))、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。轉(zhuǎn)向系

2010-03-11 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1.4萬(wàn) 0

汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是汽車(chē)上用來(lái)改變車(chē)輛行駛方向的一個(gè)操縱機(jī)構(gòu),它的功能就是按照駕駛?cè)藛T的意愿控制行駛方向,它與制動(dòng)系統(tǒng)一樣都是汽車(chē)安全保障的關(guān)鍵。 ? 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...

2021-07-29 標(biāo)簽:制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪 8.1k 0

兒童滑板車(chē)哪個(gè)品牌比較好,兩大熱門(mén)型號(hào)的對(duì)比

兒童滑板車(chē)哪個(gè)品牌質(zhì)量好??jī)纱鬅衢T(mén)型號(hào)實(shí)力PK 有什么玩具既能鍛煉孩子平衡能力,提高他們對(duì)運(yùn)動(dòng)的興趣,又能以最小的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行呢?答案自然是兒童滑板車(chē),兒童...

2020-11-17 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剎車(chē)系統(tǒng) 6.4k 0

汽車(chē)哪些部件的質(zhì)量最應(yīng)當(dāng)被消費(fèi)者重視呢?

可以想象,如果轉(zhuǎn)向機(jī)發(fā)生故障,我們的汽車(chē)將陷入沒(méi)有助力的境地,控制汽車(chē)轉(zhuǎn)向?qū)⒂l(fā)困難,顯然在高速行駛狀態(tài)下危險(xiǎn)系數(shù)極高,嚴(yán)重威脅著我們的安全。另一方面此...

2019-03-14 標(biāo)簽:制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓系統(tǒng) 3.8k 0

兒童滑板車(chē)選擇哪個(gè)品牌,國(guó)際大牌M-CRO邁古評(píng)測(cè)

兒童滑板車(chē)哪個(gè)品牌好?國(guó)際大牌M-CRO邁古實(shí)際體驗(yàn)評(píng)測(cè) 隨著時(shí)代的發(fā)展,兒童的玩具也越來(lái)越豐富多樣,不管是男孩還是女孩,在玩具的選擇上都有非常多的選擇...

2020-11-04 標(biāo)簽:電子產(chǎn)品轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 3.2k 0

火爆歐美的兒童滑板車(chē)推薦,兒童滑板車(chē)哪個(gè)品牌好

隨著生活水平質(zhì)量的提升,許多家長(zhǎng)也越來(lái)越注重寶寶成長(zhǎng)過(guò)程中綜合素質(zhì)的培養(yǎng),而兒童四輪滑輪車(chē)就是深受孩子喜愛(ài)的玩具,不僅簡(jiǎn)單好學(xué),能感受風(fēng)劃過(guò)臉頰的溫度,...

2020-11-04 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剎車(chē) 2.3k 0

MC9S12系列16位單片機(jī)控制的EPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

MC9S12系列16位單片機(jī)控制的EPS系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS,EleCTRIC Power Steering)是未來(lái)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力,具有調(diào)整簡(jiǎn)單、裝置靈...

2020-04-15 標(biāo)簽:單片機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS 2k 0

新能源商用車(chē)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器技術(shù)的現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為新能源商用車(chē)的重要零部件,對(duì)助力性能的要求日益提高,消費(fèi)者追求安全、舒適、輕便的駕駛需求。隨著電動(dòng)液壓助力系統(tǒng)(EHPS)技術(shù)成熟,應(yīng)用越來(lái)...

2020-12-26 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1.9k 0

耐世特推出模塊化齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

今日,耐世特汽車(chē)系統(tǒng)發(fā)布創(chuàng)新模塊化齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(mREPS),拓展高性?xún)r(jià)比模塊化電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品,靈活且有效地滿(mǎn)足整車(chē)廠對(duì)電動(dòng)車(chē)輛、輕型商...

2023-04-18 標(biāo)簽:半導(dǎo)體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車(chē)系統(tǒng) 1.5k 0

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  • 吉利
    吉利
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  • 汽車(chē)芯片
    汽車(chē)芯片
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    信息娛樂(lè)系統(tǒng)是將普通車(chē)輛變成智能車(chē)輛的“催化劑”;智能車(chē)輛是指:可以提供優(yōu)異娛樂(lè)設(shè)施(如后座娛樂(lè)),以及提供能夠輔助駕駛的技術(shù)(包括駕駛員輔助停車(chē)入位、警告駕駛員交通路線(xiàn)擁擠并建議替代路線(xiàn)),并在車(chē)內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。
  • 車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)
    車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)
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    車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)一般指車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)是采用車(chē)載專(zhuān)用中央處理器,基于車(chē)身總線(xiàn)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),形成的車(chē)載綜合信息處理系統(tǒng)。IVI能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測(cè)、車(chē)輛信息、車(chē)身控制、移動(dòng)辦公、無(wú)線(xiàn)通訊、基于在線(xiàn)的娛樂(lè)功能及TSP服務(wù)等一系列應(yīng)用,極大的提升了車(chē)輛電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。
  • HVAC
    HVAC
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    車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
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    車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)(In-Vehicle Infotainment 簡(jiǎn)稱(chēng)IVI),是采用車(chē)載專(zhuān)用中央處理器,基于車(chē)身總線(xiàn)系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),形成的車(chē)載綜合信息處理系統(tǒng)。IVI能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測(cè)、車(chē)輛信息、車(chē)身控制、移動(dòng)辦公、無(wú)線(xiàn)通訊、基于在線(xiàn)的娛樂(lè)功能及TSP服務(wù)等一系列應(yīng)用,極大的提升了車(chē)輛電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。
  • 汽車(chē)儀表盤(pán)
    汽車(chē)儀表盤(pán)
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    汽車(chē)儀表盤(pán)是反映車(chē)輛各系統(tǒng)工作狀況的裝置。常見(jiàn)的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門(mén)指示燈、前后霧燈指示燈及報(bào)警燈。
  • 汽車(chē)線(xiàn)束
    汽車(chē)線(xiàn)束
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    汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線(xiàn)電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。
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    OBD2
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    車(chē)載音頻
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    防碰撞系統(tǒng)
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    汽車(chē)信息娛樂(lè)
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瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯??萍?/a> Altium
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adi Cypress Littelfuse Avago FTDI Cirrus LogIC Intersil Qualcomm
st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚(yáng)興科技
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Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線(xiàn)性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
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開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線(xiàn)充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
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