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航空技術(shù)

航空燃油齒輪泵摩擦副的研究與基于流固耦合的燃油齒輪泵困油空化動(dòng)力學(xué)特性研究

燃油齒輪泵作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的核心單元，其性能與可靠性直接關(guān)系到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的安全服役。在燃油齒輪泵中，摩擦副作為關(guān)鍵組成部分，其性能優(yōu)劣決定了泵...

2025-10-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)航空 101 0

精準(zhǔn)潤(rùn)滑，穩(wěn)定運(yùn)行：泰德航空潤(rùn)滑系統(tǒng)的核心技術(shù)解析

潤(rùn)滑系統(tǒng)：保障試驗(yàn)件可靠運(yùn)行的關(guān)鍵支撐潤(rùn)滑系統(tǒng)是現(xiàn)代工業(yè)測(cè)試和研發(fā)過(guò)程中不可或缺的關(guān)鍵組成部分，其主要作用是為試驗(yàn)件提供持續(xù)、穩(wěn)定、可控的潤(rùn)滑，以減少摩...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空潤(rùn)滑系統(tǒng) 65 0

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)剖析：風(fēng)扇、壓氣機(jī)、燃燒室與渦輪如何協(xié)同工作？

航空發(fā)動(dòng)機(jī)，作為飛機(jī)的“心臟”，是飛機(jī)飛行的動(dòng)力源泉，對(duì)飛機(jī)的性能起著決定性作用。其性能優(yōu)劣直接關(guān)乎飛機(jī)的飛行速度、航程、載重能力以及燃油效率等關(guān)鍵指標(biāo)...

2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇航空 186 0

航空測(cè)試技術(shù)的創(chuàng)新與突破：泰德航空高精度測(cè)試系統(tǒng)詳解

泰德航空作為中國(guó)航空測(cè)試領(lǐng)域的核心供應(yīng)商，自2012年成立以來(lái)，已完成從非標(biāo)設(shè)備制造商向航空動(dòng)力系統(tǒng)綜合解決方案提供者的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。公司依托長(zhǎng)沙總部研發(fā)中...

2025-09-25 標(biāo)簽：測(cè)試高精度航空 81 0

從實(shí)驗(yàn)室到藍(lán)天：泰德燃油系統(tǒng)如何助力航空發(fā)動(dòng)機(jī)安全驗(yàn)證？

01泰德航空燃油供油系統(tǒng)作為現(xiàn)代航空動(dòng)力測(cè)試領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其技術(shù)復(fù)雜性和工程價(jià)值遠(yuǎn)超普通工業(yè)流體系統(tǒng)。該系統(tǒng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)及eVTOL飛行器研發(fā)過(guò)程...

2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空燃油系統(tǒng) 84 0

從概念到現(xiàn)實(shí)：復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)如何發(fā)展成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性的守護(hù)者

復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生背景與技術(shù)內(nèi)涵隨著全球航空業(yè)對(duì)高效、低碳動(dòng)力系統(tǒng)的需求日益迫切，傳統(tǒng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的局限性逐漸顯現(xiàn)——燃油效率接近理論極限，排放問(wèn)題難以根治...

2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空 90 0

電動(dòng)靜液作動(dòng)器（EHA）技術(shù)全解析：航空與工業(yè)領(lǐng)域的革命性動(dòng)力解決方案

什么是電動(dòng)靜液作動(dòng)器（EHA）電動(dòng)靜液作動(dòng)器(Electro-HydrostaticActuator，簡(jiǎn)稱EHA)代表了當(dāng)今動(dòng)力傳輸技術(shù)的前沿成果，它創(chuàng)...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空作動(dòng)器 168 0

從傳統(tǒng)到智能：電動(dòng)離心+燃油組合泵如何重塑航空供油體系

在航空工業(yè)與先進(jìn)飛行器制造領(lǐng)域，動(dòng)力系統(tǒng)的性能優(yōu)化一直是科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)重點(diǎn)攻關(guān)的方向。燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)的效率直接影響飛行器的續(xù)航能力、安全性...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空飛行器 116 0

電動(dòng)離心泵如何成為現(xiàn)代航空的“心臟”？深度解析其核心工作原理

一、電動(dòng)離心泵的基礎(chǔ)理論與結(jié)構(gòu)組成詳解電動(dòng)離心泵是一種基于離心力原理工作的流體輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于航空燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。其核心工作原理是：電...

2025-09-25 標(biāo)簽：航空燃油系統(tǒng)離心泵 142 0

航空級(jí)品質(zhì)：泰德航空帶你揭秘現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液循環(huán)心臟”

在現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)和高端工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，潤(rùn)滑系統(tǒng)猶如人體血液循環(huán)系統(tǒng)般至關(guān)重要。作為這一系統(tǒng)的"心臟"部件，電動(dòng)滑油泵承擔(dān)著為關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部...

2025-09-25 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空 92 0

航空帖子

航空航天應(yīng)用的輻射免疫電路有什么意義？

標(biāo)簽：asic 安森美航空 2920 0

-70度！還是液態(tài)水湖！這一次在火星上的發(fā)現(xiàn)太skr

標(biāo)簽：航空 3826 0

航空制導(dǎo)***上的FPGA開發(fā)用VHDL好還是Verilog好

標(biāo)簽：開發(fā)Verilog 制導(dǎo) 4735 0

請(qǐng)問(wèn)大神們，把Verilog代碼從SDRAM移植到DDR3上要注意些什么？如何著手？

標(biāo)簽：SDRAM Verilog 制導(dǎo) 5074 2

航空資料下載

工業(yè)機(jī)器人，末端關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)該精確控制？資料下載立即下載

類別：工控技術(shù) 2021-04-29 標(biāo)簽：CAN 安防工業(yè) 903 0

一種基于二階廣義積分器的永磁同步電機(jī)定子磁鏈觀測(cè)方法資料下載立即下載

類別：工控技術(shù) 2021-04-29 標(biāo)簽：CAN 安防工業(yè) 1.1k 0

LDMOS總體性能資料下載立即下載

類別：工控技術(shù) 2021-04-29 標(biāo)簽：CAN 安防工業(yè) 963 0

CAN總線通訊需要采用隔離方案？資料下載立即下載

類別：工控技術(shù) 2021-04-29 標(biāo)簽：CAN 安防工業(yè) 1.1k 0

身份證讀取器產(chǎn)品開發(fā)之標(biāo)準(zhǔn)-軟件-協(xié)議資料下載立即下載

類別：工控技術(shù) 2021-04-29 標(biāo)簽：CAN 安防工業(yè) 903 0

基于TL494的H橋直流電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)資料下載立即下載

類別：工控技術(shù) 2021-04-29 標(biāo)簽：CAN 安防工業(yè) 1.3k 0

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）底層技術(shù)算法特點(diǎn)資料下載立即下載

類別：工控技術(shù) 2021-04-29 標(biāo)簽：CAN 安防工業(yè) 1.1k 0

永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的五個(gè)特點(diǎn)資料下載立即下載

類別：工控技術(shù) 2021-04-28 標(biāo)簽：CAN 安防工業(yè) 1k 0

常見硬件原理圖中的“英文縮寫”大全資料下載立即下載

類別：工控技術(shù) 2021-04-27 標(biāo)簽：CAN 安防工業(yè) 1.8k 0

為什么伺服電機(jī)要求過(guò)載能力強(qiáng)？資料下載立即下載

類別：工控技術(shù) 2021-04-27 標(biāo)簽：CAN 安防工業(yè) 1.7k 0

航空資訊

挑戰(zhàn)與突破：多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)四大技術(shù)難題及創(chuàng)新解決方案

多電航空發(fā)動(dòng)機(jī)是利用最新的電機(jī)、電控和電源技術(shù)，使用電動(dòng)燃油泵和電力作動(dòng)器取代由附件機(jī)匣驅(qū)動(dòng)的燃油泵和液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使用發(fā)電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電源供給的一種新型...

2025-10-28 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空燃油系統(tǒng) 251 0

多學(xué)科交叉融合：旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)中的流固耦合與燃燒不穩(wěn)定性抑制

旋轉(zhuǎn)爆震發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與傳統(tǒng)的渦噴或渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)有著本質(zhì)區(qū)別。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)依賴"爆燃"（亞音速燃燒），而RDE的核心在于"爆...

2025-10-27 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空超音速 513 0

全球航空動(dòng)力革命：商用飛機(jī)新能源動(dòng)力技術(shù)路徑全景展望與體系構(gòu)建

在全球碳減排和綠色航空發(fā)展的大背景下，美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)的航空制造企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)持續(xù)開展了低碳技術(shù)創(chuàng)新研究，積極為推出新一代新能源商用飛機(jī)做準(zhǔn)備。

2025-10-25 標(biāo)簽：新能源飛機(jī)航空 235 0

格物優(yōu)信顯微熱像儀在航空防冰研究中的應(yīng)用

近日，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院科研團(tuán)隊(duì)在材料科學(xué)頂級(jí)期刊《Advanced Materials》上發(fā)表了一項(xiàng)突破性研究成果，成功開發(fā)出一種無(wú)涂層、超耐久的航...

2025-10-22 標(biāo)簽：熱像儀航空 326 0

大推力并聯(lián)混合動(dòng)力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（PH-GTF）全航程系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢(shì)

大推力并聯(lián)混合動(dòng)力齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（Parallel Hybrid Geared Turbofan, PH-GTF）是在傳統(tǒng)齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（GTF...

2025-10-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空 274 0

廣電計(jì)量與西安航空學(xué)院簽署合作協(xié)議

，西安航空學(xué)院建校70周年高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)暨低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇開幕式在學(xué)校閻良校區(qū)隆重召開。會(huì)議期間進(jìn)行了低空經(jīng)濟(jì)科技產(chǎn)業(yè)園共建實(shí)驗(yàn)室簽約儀式。廣電計(jì)量作為...

2025-10-21 標(biāo)簽：航空廣電計(jì)量低空經(jīng)濟(jì) 167 0

從葉輪到蝸殼：航空燃油離心泵的工作原理及核心技術(shù)挑戰(zhàn)與瓶頸分析

離心泵具有轉(zhuǎn)速高、體積小、重量輕、運(yùn)動(dòng)部件少、可靠性高、耐污染能力強(qiáng)、無(wú)供油脈動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是間隙大導(dǎo)致效率較低、供油的調(diào)節(jié)性能差、抗氣蝕性能差、在低轉(zhuǎn)...

2025-10-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空 136 0

航空業(yè)的綠色躍遷：混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)飛發(fā)一體化設(shè)計(jì)與多學(xué)科優(yōu)化技術(shù)研究

航空工業(yè)作為全球交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，正面臨著日益嚴(yán)峻的環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展挑戰(zhàn)。根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，航空業(yè)約占全球二氧化碳排放量的2.5%，且隨著...

2025-10-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力航空 405 0

虛實(shí)交互與迭代優(yōu)化：數(shù)字孿生驅(qū)動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)全生命周期閉環(huán)管理

數(shù)字孿生技術(shù)具有多重核心特征，包括虛擬與現(xiàn)實(shí)交互映射、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用、動(dòng)態(tài)演進(jìn)以及可持續(xù)發(fā)展導(dǎo)向等。這些特征相互關(guān)聯(lián)、相互促進(jìn)，共同構(gòu)成了其強(qiáng)...

2025-10-15 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)航空數(shù)字孿生 446 0

格物優(yōu)信高速顯微熱像儀在航空科研中的應(yīng)用

中國(guó)民用航空飛行學(xué)院科研團(tuán)隊(duì)近日在材料科學(xué)頂刊《Advanced Materials》（中科院SCI一區(qū)TOP，影響因子IF=28.9）發(fā)表突破性研究，...

2025-10-14 標(biāo)簽：航空紅外熱像儀 263 0

航空數(shù)據(jù)手冊(cè)

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加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

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角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

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DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
TDC-GP2

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干擾器

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干擾器有多種類型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
線束

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半導(dǎo)體工藝

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機(jī)械臂

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MPSoC

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直流無(wú)刷電機(jī)

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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
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半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱為說(shuō)話人識(shí)別，包括說(shuō)話人辨認(rèn)和說(shuō)話人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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ATmega16單片機(jī)

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Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
識(shí)別技術(shù)

識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
制冷片

制冷片

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VCM

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