特斯拉Model 3成為英國(guó)地區(qū)汽車注冊(cè)量最高的車型

在中國(guó)，Model Y正以超低價(jià)吹響對(duì)燃油車反攻的號(hào)角；在歐洲市場(chǎng)，Model 3已先聲奪人，歷史性地超過(guò)燃油車，成為去年12月英國(guó)注冊(cè)數(shù)最高的車型。

2021-01-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉電動(dòng)化 1.8k 0

換電重卡帶來(lái)4000億元的藍(lán)海

在全球環(huán)境日益惡化的當(dāng)下，發(fā)展電動(dòng)汽車已然成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。而重卡作為污染最嚴(yán)重、石油消耗量最多的車型必然成為“重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象”。 有數(shù)據(jù)顯示，1輛重型...

2021-01-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電動(dòng)化 2.8k 0

中國(guó)動(dòng)力電池及真空干燥設(shè)備行業(yè)的發(fā)展軌跡與趨勢(shì)

自此之后，目標(biāo)堅(jiān)定的時(shí)代高科迅速取得中國(guó)進(jìn)出口企業(yè)資格、歐洲CE認(rèn)證，服務(wù)于中國(guó)乃至全球500強(qiáng)中多個(gè)細(xì)分行業(yè)的百余家龍頭企業(yè)。并逐步確立了以真空干燥自...

2021-01-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈電動(dòng)化 6.9k 0

外資車企掀起了入股中國(guó)電池生產(chǎn)企業(yè)的風(fēng)潮

很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，整車廠跟電池供應(yīng)商的關(guān)系，通常都是僅限于訂單采購(gòu)和技術(shù)合作等，并沒(méi)有更深層次的綁定。但是隨著全球電動(dòng)化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的車企意識(shí)到有必...

2020-12-31 標(biāo)簽：新能源汽車電池電動(dòng)化 2.3k 0

寶馬表示到 2023 年 20% 汽車將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化

12 月 28 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，寶馬首席執(zhí)行官（CEO）奧利弗 · 齊普斯（Oliver Zipse）表示，到 2023 年 20% 汽車將實(shí)現(xiàn)...

2020-12-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車寶馬電動(dòng)化 1.7k 0

寶馬擬到2023年實(shí)現(xiàn)部分車輛電動(dòng)化

　德國(guó)豪華汽車制造商寶馬（BMW）首席執(zhí)行官奧利弗?齊普斯（Oliver Zipse）在接受德國(guó)《奧格斯堡日?qǐng)?bào)》（Augsburger Allgemei...

2020-12-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車寶馬電動(dòng)化 1.7k 0

銳深科技“破解”船舶電動(dòng)化思路

依托于鋰電池管理系統(tǒng)核心技術(shù)，銳深科技踐行BMS+PACK（電池模組）+三級(jí)電能管理等產(chǎn)品的發(fā)展路徑，可以提供船載動(dòng)力電源系統(tǒng)、備用電源系統(tǒng)以及調(diào)峰節(jié)能...

2020-12-28 標(biāo)簽：鋰電池電源系統(tǒng)電動(dòng)化 2.3k 0

歐洲電氣化正在從汽車向叉車、工程機(jī)械等領(lǐng)域延伸

外媒報(bào)道稱，歐洲工業(yè)叉車制造商KION GROUP AG（凱傲集團(tuán)）與德國(guó)鋰電池系統(tǒng)制造商BMZ集團(tuán)成立的鋰電池合資公司Kion Battery Sys...

2020-12-27 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池電動(dòng)化 2.7k 0

抓住全球綠色復(fù)蘇機(jī)遇，全球擁抱新能源變革的態(tài)度愈發(fā)堅(jiān)定

要搶占未來(lái)TWh的機(jī)會(huì)，靠規(guī)?；h(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，更要靠創(chuàng)新鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力，這包括材料體系創(chuàng)新、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、極限制造創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新。尤其是在極限制造創(chuàng)新上...

2020-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車PPM電動(dòng)化 2.3k 0

讓新能源汽車行業(yè)進(jìn)入一個(gè)“群象共舞”的時(shí)代

齊曉東認(rèn)為，2020年對(duì)于行業(yè)的最大意義在于，汽車王國(guó)的規(guī)則更加明確，那就是電動(dòng)化時(shí)代已經(jīng)非常明確，與此同時(shí)，動(dòng)力電池企業(yè)頭部企業(yè)正在變的高度集中，新能...

2020-12-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電動(dòng)化 1.8k 0

環(huán)保催促重卡電動(dòng)化

換電是今年的熱門，為促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，國(guó)家大力推行換電模式，解決新能源汽車能源補(bǔ)給難的問(wèn)題。眾所周知，重卡使用強(qiáng)度高，耗能大，對(duì)能源的需求極大，換電能...

2020-12-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源電動(dòng)化 2.2k 0

電動(dòng)汽車真的是新能源汽車的出路嗎

2020年，全球市場(chǎng)的電動(dòng)汽車熱潮正在興起。作為全球最大汽車集團(tuán)豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男，在最近的采訪中發(fā)表了自己對(duì)電動(dòng)汽車的看法。電動(dòng)汽車被過(guò)度炒作，這無(wú)...

2020-12-21 標(biāo)簽：新能源豐田電動(dòng)化 2k 0

中航鋰電亟待通過(guò)融資擴(kuò)增產(chǎn)能

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量前5家本土企業(yè)分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、國(guó)軒高科和億緯鋰能。 除了中航鋰電，...

2020-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電動(dòng)化 2.1k 0

一汽-大眾高層人事變動(dòng)，透露著其電動(dòng)化與數(shù)字化轉(zhuǎn)型計(jì)劃的野心

一汽－大眾高層的接棒者，都是近年來(lái)快速成長(zhǎng)起來(lái)的新一批管理人才。與此同時(shí)，他們所具備的數(shù)字化經(jīng)驗(yàn)，也是一汽看重的。 12月13日，一汽集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布消息稱...

2020-12-17 標(biāo)簽：新能源大眾電動(dòng)化 2.3萬(wàn) 0

對(duì)于稱霸傳統(tǒng)汽車技術(shù)的Honda而言 造純電車是一場(chǎng)顛覆性的轉(zhuǎn)變

作為崇尚匠人精神的日系品牌，Honda品牌的汽車，自引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，憑借強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，常被網(wǎng)友戲稱“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”。 不過(guò)在全球減排引發(fā)的汽車新能...

2020-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車智能化HONDA 1.6k 0

市值碾壓百年造車企業(yè)，造車新勢(shì)力難道真的代表了汽車制造的未來(lái)嗎

有人認(rèn)為新能源汽車是股市最大的泡沫，尤其是近幾年才剛剛誕生的造車新勢(shì)力——畢竟在國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市，幾乎還很難看到他們的產(chǎn)品。 新能源汽車概念股，在短暫迎來(lái)...

2020-12-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源電動(dòng)化 1.7k 0

要想徹底取代燃油車，新能源車企還需要做些什么

新能源汽車雖然還未完全受到市場(chǎng)認(rèn)可，但電氣化已成不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。對(duì)于各大汽車廠商來(lái)說(shuō)，站對(duì)風(fēng)口，或許就成功了一半。但若想屹立于巔峰而不倒，那么天時(shí)、地...

2020-12-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源電動(dòng)化 1.8k 0