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激光

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激光是20世紀(jì)以來，繼原子能、計(jì)算機(jī)、半導(dǎo)體之后，人類的又一重大發(fā)明，被稱為“最快的刀”、“最準(zhǔn)的尺”、“最亮的光”。

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激光技術(shù)

激光測溫法概述

為了確定溫度，用一個(gè)光束（通常是激光）照射待測物，測量一個(gè)或多個(gè)參數(shù)：固定波長的反射和或透射系數(shù)、反射和或透射光譜、反射光的偏振態(tài)等等。

2024-01-14 標(biāo)簽：激光紅外探測器激光測溫 4.5k 0

一文講解激光焊接與電焊焊接的相關(guān)技術(shù)及區(qū)別

激光焊接從技術(shù)層面上說，一個(gè)技術(shù)比較強(qiáng)的焊接模式在社會運(yùn)用中，多以企業(yè)運(yùn)用最為廣泛，激光焊接相對于在焊接行業(yè)的比重中還是占有很強(qiáng)的優(yōu)勢的，因?yàn)榧す夂附釉?..

2020-10-22 標(biāo)簽：激光工業(yè)電焊 4.5k 0

3C電子行業(yè)小驢機(jī)器人首批產(chǎn)品已獲2000萬訂單

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，技術(shù)進(jìn)步及高性能低功耗處理芯片的推出，部分穿戴設(shè)備例如智能手表、智能手環(huán)已走向商業(yè)化。而這些新興的3C產(chǎn)品的崛起也帶新增了3C行業(yè)的需...

2018-11-16 標(biāo)簽：機(jī)器人激光導(dǎo)航 4.4k 0

LSD中的激光點(diǎn)云/單目3D目標(biāo)檢測和多目標(biāo)跟蹤算法

LSD (LiDAR SLAM & Detection) 是一個(gè)開源的面向自動駕駛/機(jī)器人的環(huán)境感知算法框架，能夠完成數(shù)據(jù)采集回放、多傳感器標(biāo)定...

2023-05-19 標(biāo)簽：機(jī)器人激光 3D 4.4k 0

一文看懂飛秒激光的原理與應(yīng)用

1月5日消息，美國勞倫斯利弗莫爾國家實(shí)驗(yàn)室（LLNL）正在開發(fā)一種基于銩元素的拍瓦級激光技術(shù)，該技術(shù)旨在替代現(xiàn)有的極紫外光刻（EUV）工具中使用的二氧化...

2025-01-13 標(biāo)簽：激光 CPA 4.3k 0

激光切割機(jī)有輻射嗎激光切割機(jī)的操作方法

激光切割機(jī)本身是一種產(chǎn)生激光輻射的設(shè)備，因此在操作過程中需要注意防護(hù)措施。激光輻射主要包括可見光、紅外線和紫外線等，其中紅外線輻射具有較強(qiáng)的穿透力，如果...

2023-03-15 標(biāo)簽：激光激光切割機(jī) 4.3k 0

聯(lián)合電磁頻譜作戰(zhàn)的發(fā)展特點(diǎn)與技術(shù)分析

近年來，美軍為重拾電磁頻譜優(yōu)勢，圍繞電磁頻譜獨(dú)立成域開展深入研究［7］，提出了多種新概念及發(fā)展戰(zhàn)略，出臺了一系列條令法規(guī)，研發(fā)了多種新型武器裝備，代表著...

2023-11-23 標(biāo)簽：激光電磁頻譜 4.2k 0

光無線通信網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)及應(yīng)用解決方案

20世紀(jì)90年代后期，全球通信網(wǎng)絡(luò)開始大規(guī)模擴(kuò)容，先是廣域網(wǎng)的不斷擴(kuò)展，接著是城域網(wǎng)的大量建設(shè)。與此同時(shí)，用戶內(nèi)部的局域網(wǎng)快速增長。將這些高速的局域網(wǎng)連...

2021-06-19 標(biāo)簽：處理器激光無線通信 4.2k 0

基于觸摸屏和RS-232串口實(shí)現(xiàn)捷聯(lián)慣導(dǎo)顯控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，慣性導(dǎo)航技術(shù)廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，能夠精確制導(dǎo)武器、飛機(jī)、航空器等。早期的慣導(dǎo)系統(tǒng)采用機(jī)械平臺式，后來逐步被捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)（SINS...

2021-03-29 標(biāo)簽：顯示器激光觸摸屏 4.2k 0

激光切割工藝介紹

早在上世紀(jì) 70 年代，激光就被首次用于切割。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，激光切割更被廣泛應(yīng)用于鈑金，塑料、玻璃、陶瓷、半導(dǎo)體以及紡織品、木材和紙質(zhì)等材料加工。 ...

2023-03-17 標(biāo)簽：半導(dǎo)體激光激光切割 4.2k 0

關(guān)于模具的熔覆修復(fù)技術(shù)

模具在現(xiàn)代工業(yè)中具有極其重要的作用，它的質(zhì)量直接決定產(chǎn)品的質(zhì)量。提高模具的使用壽命和精度、縮短模具的制造周期，是許多企業(yè)急需解決的技術(shù)問題，但在模具使用...

2022-10-28 標(biāo)簽：激光模具電弧 4.1k 0

激光切割工藝制作SMT焊膏印刷模板具有哪些特點(diǎn)

目前，模板的制造方法主要有激光切割、化學(xué)蝕刻和電鑄。目前主流的模板制作工藝為激光切割工藝，這主要是質(zhì)量與成本平衡的結(jié)果。隨著精細(xì)間距元器件的廣泛使用，特...

2019-12-09 標(biāo)簽：激光 smt 納米 4k 0

怎么制作紅外傳聲

本制作的利用基本原理是聲音引起紅外（激光）振動，然后將激光打在接收電路的紅外接收二極管上接收振動信號，并對信號進(jìn)行解調(diào)達(dá)到聲音還原。

2018-09-19 標(biāo)簽：激光發(fā)射端接收端 4k 0

焊接機(jī)器人激光焊接原理

焊接機(jī)器人激光是利用受激輻射實(shí)現(xiàn)光的放大原理而產(chǎn)生的一種單色、方向性聚焦后可獲得直徑小于0.01mm、功率密度高達(dá)10W/㎡的能束，可用焊接、切割及材...

2019-06-05 標(biāo)簽：激光焊接焊接機(jī)器人 4k 0

火電廠鍋爐智能巡檢無人機(jī)的應(yīng)用及方案設(shè)計(jì)

無人機(jī)在鍋爐復(fù)雜環(huán)境下要實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)安全飛行僅依靠單一傳感器是無法實(shí)現(xiàn)的。從定位角度說，單一傳感器無法滿足無人機(jī)控制所需的高頻高精度位姿解算;從安全飛行角度...

2020-09-07 標(biāo)簽：激光無人機(jī) 4k 0

激光測厚在止水帶廠的應(yīng)用（測量原理/系統(tǒng)組成）

在止水帶生產(chǎn)過程中，目前國內(nèi)廠家采用的方法為人工測量法。具有滯后性，且易造成變形，使得測量不準(zhǔn)確，為生產(chǎn)維護(hù)和使用帶來諸多不便。而激光測量的方法，測量精...

2018-08-05 標(biāo)簽：激光測厚儀 4k 0

激光位移傳感器常見的應(yīng)用領(lǐng)域

尺寸測定：微小零件的位置識別;傳送帶上有無零件的監(jiān)測;材料重疊和覆蓋的探測;機(jī)械手位置（工具中心位置）的控制;器件狀態(tài)檢測;器件位置的探測（通過小孔）;...

2019-09-26 標(biāo)簽：激光位移傳感器測量 4k 0

美國JDAM聯(lián)合制導(dǎo)攻擊武器技術(shù)解析與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用

聯(lián)合制導(dǎo)攻擊武器一般由Mk-82(500磅)、Mk-83(1000磅)和Mk-84(2000磅)四種規(guī)格的常規(guī)炸彈改裝而成，改裝后分別編號為GBU-38...

2024-01-19 標(biāo)簽：激光 gps 慣性導(dǎo)航系統(tǒng) 3.9k 0

基于新型空芯光纖的石英光致熱彈光譜氣體傳感技術(shù)

痕量氣體指的是體積分?jǐn)?shù)遠(yuǎn)小于1%的氣體，雖然其含量不高，但對多個(gè)領(lǐng)域影響巨大，如氮氧化物(NOx)、二氧化硫(SO2)、溫室氣體臭氧(O3)等，體積分?jǐn)?shù)...

2022-10-21 標(biāo)簽：激光光纖 3.9k 0

精密運(yùn)放不同架構(gòu)的基本原理和優(yōu)缺點(diǎn)

第一種架構(gòu)使用非易失性存儲器。該方法利用非易失性EPROM熔絲，對放大器的輸入失調(diào)電壓進(jìn)行校正。很多情況下，該過程在器件的最終測試期間在封裝內(nèi)完成，是一...

2020-08-26 標(biāo)簽：放大器激光存儲器 3.9k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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