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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

高壓電驅(qū)的共模電感設(shè)計(jì)現(xiàn)狀高壓電驅(qū)的共模電感建模和仿真設(shè)計(jì)

近年來，新能源汽車蓬勃發(fā)展。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車EMC問題更加突出。這是因?yàn)樾履茉雌噭?dòng)力直接使用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，高壓附件的使用會(huì)使電磁干擾問題的更為...

2023-08-29 標(biāo)簽：新能源汽車電磁兼容仿真 2.9k 0

OnMicro DC-DC電源管理芯片介紹

近年來，電源管理芯片在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景越來越廣泛，重要性日益凸顯。例如，在能源汽車領(lǐng)域，電源管理芯片可以有效管理車輛電池的充放電過程，提高能量利用...

2023-07-20 標(biāo)簽：新能源汽車 ldo DC-DC 2.9k 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)機(jī)械噪聲分析及改進(jìn)

目前,對(duì)降低電動(dòng)機(jī)噪聲的研究大多集中在消除電動(dòng)機(jī)電磁噪聲，如何消除電動(dòng)機(jī)機(jī)械噪聲的研究較少。在此，對(duì)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)機(jī)械噪聲進(jìn)行研究，分析電動(dòng)機(jī)噪聲...

2022-10-14 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)機(jī) 2.9k 0

新能源汽車電池模組固定螺栓斷裂失效分析

在振動(dòng)激勵(lì)條件下，受外界循環(huán)剪切載荷作用螺栓連接狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化，不僅會(huì)影響結(jié)構(gòu)的正常功能，甚至?xí)斐蓢?yán)重后果。因此，螺栓連接結(jié)構(gòu)力學(xué)性能對(duì)電池包連...

2023-12-03 標(biāo)簽：新能源汽車電池模組掃描電鏡 2.9k 0

一文解析新能源汽車?高壓線束用導(dǎo)線選型

首先根據(jù)客戶的應(yīng)用電器設(shè)備信息以及電流、電壓、溫度要求，結(jié)合M-Spec規(guī)格書從BOD文件中篩選潛在可行的線束規(guī)格，如M6040規(guī)格系列等。

2023-02-06 標(biāo)簽：新能源汽車導(dǎo)線線束 2.9k 0

新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)中的IGBT模塊技術(shù)解讀

要弄明白IGBT模塊，就要先了解新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)，先用一句話概括電驅(qū)系統(tǒng)如何工作：在駕駛新能源汽車時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻?..

2023-02-02 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 電驅(qū)系統(tǒng) 2.9k 0

電化學(xué)儲(chǔ)能的特點(diǎn)包括哪些？電化學(xué)儲(chǔ)能的效率？

電化學(xué)儲(chǔ)能是一種通過電池或其他電化學(xué)設(shè)備的化學(xué)反應(yīng)來存儲(chǔ)和釋放能量的技術(shù)。它在電力系統(tǒng)、新能源汽車、便攜式電子設(shè)備等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。

2024-04-26 標(biāo)簽：新能源汽車電力系統(tǒng)儲(chǔ)能技術(shù) 2.9k 0

高壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣高頻、高電壓耐久性評(píng)價(jià)

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于變頻電機(jī)，對(duì)于電壓型變頻器供電的電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)主要分為Ⅰ型絕緣結(jié)構(gòu)和Ⅱ型絕緣結(jié)構(gòu)（圖2），其中在Ⅰ型絕緣結(jié)構(gòu)在其運(yùn)行壽命期間和規(guī)定的...

2023-03-24 標(biāo)簽：新能源汽車高電壓驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2.9k 0

新能源汽車市場(chǎng)標(biāo)桿效應(yīng)漸顯，電池管理系統(tǒng)成助攻利器

今年汽車行業(yè)凜冬將至，比往年更冷？隨著部分零部件廠商發(fā)布財(cái)報(bào)，預(yù)期終端需求將不增反減，多年來首次下滑的數(shù)據(jù)牽動(dòng)上游廠商的神經(jīng)。然而，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布...

2018-11-19 標(biāo)簽：新能源汽車 ADI 汽車行業(yè) 2.9k 0

FPC，線束的半終結(jié)者

柔性電路板（FPC，F(xiàn)lexible Printed Circuit）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路板，作為信號(hào)傳輸?shù)拿浇閼?yīng)用于電子產(chǎn)品的連接，具備...

2023-03-31 標(biāo)簽：新能源汽車 FPC 線束 2.9k 0

新能源汽車底盤設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)

純電動(dòng)汽車（BEV）。是真正意義上的新能源汽車，在動(dòng)力的提供上，依靠電能驅(qū)動(dòng)汽車行駛。最大的特點(diǎn)就是不需要燃燒汽油等不可再生能源，當(dāng)電量不足時(shí)及時(shí)充電即...

2023-02-17 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)差速器 2.9k 0

電動(dòng)汽車電機(jī)與普通電機(jī)的7點(diǎn)區(qū)別

　　電動(dòng)汽車是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，大家都知道其原理核心是用電機(jī)替代發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)。但大家又有沒有想過電動(dòng)汽車上的電機(jī)和普通電機(jī)又是否一樣呢？

2016-05-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車汽車電子 2.9k 0

淺析新能源汽車的四種電動(dòng)機(jī)

永磁同步之所以能成為市場(chǎng)的主流，與它的電機(jī)特性有較大的相關(guān)。永磁同步電機(jī)是由永磁體勵(lì)磁產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，從而產(chǎn)生電流，使電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，降低了加工和...

2023-07-10 標(biāo)簽：新能源汽車直流電機(jī)永磁同步 2.8k 0

新能源汽車高壓線束設(shè)計(jì)方案分享

新能源汽車的高壓線束設(shè)計(jì)采用雙軌制設(shè)計(jì)，由于動(dòng)力電池輸出電壓為高壓，超出人體安全電壓，因此車身不能作為高壓線束整車搭鐵點(diǎn)，在高壓線束系統(tǒng)上，直流高壓電回...

2024-04-18 標(biāo)簽：新能源汽車連接器線束 2.8k 0

基于48V電機(jī)的P2.5混動(dòng)系統(tǒng)

P0電機(jī)BSG（皮帶傳動(dòng)啟動(dòng)/發(fā)電一體化電機(jī)）位于發(fā)動(dòng)機(jī)前端皮帶上，通過皮帶和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可由曲軸帶動(dòng)BSG 發(fā)電，一般適用于自動(dòng)啟...

2022-11-16 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)永磁同步電機(jī) 2.8k 0

一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

目前國內(nèi)全功率燃料電池技術(shù)發(fā)展不成熟，因此介紹一種基于電-電混合全功率氫燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)方法，采用燃料電池為主，動(dòng)力電池為輔的整車動(dòng)力系統(tǒng)方...

2023-03-07 標(biāo)簽：動(dòng)力電池燃料電池新能源汽車 2.8k 0

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選型需要考慮哪些因素

性能需求分析主要指根據(jù)車輛的最高車速、加速性能、爬坡能力等整體性能需求，去確定該車輛搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需匹配的額定功率、峰值功率、最大扭矩、扭矩-轉(zhuǎn)速特性...

2024-10-16 標(biāo)簽：新能源汽車變速器驅(qū)動(dòng)電機(jī) 2.8k 0

吳憨子：新能源汽車熱管理系統(tǒng)與溫度傳感器十問

一、新能源汽車熱管理系統(tǒng)概述汽車熱管理的概念及系統(tǒng)組成汽車熱管理是從系統(tǒng)的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控車輛與環(huán)境的熱量，通過一定的手段或方法，保障各部件工作...

2023-04-20 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車溫度傳感器 2.8k 0

鈉離子電池的工作原理與分類

你是否曾經(jīng)想過，我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷氖雏}，有一天會(huì)成為推動(dòng)科技進(jìn)步的關(guān)鍵元素？隨著科技的發(fā)展，一種新型電池——鈉離子電池，正在逐漸進(jìn)入我們的視野。那么，...

2024-12-19 標(biāo)簽：新能源汽車鈉離子電池 2.8k 0

在當(dāng)今全球汽車工業(yè)駛向電動(dòng)化的滾滾浪潮中，一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)正以其顛覆性的性能改變著電動(dòng)汽車整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新格局，它便是基于碳化硅（SiC）材料打造的主驅(qū)逆變器。

2024-03-13 標(biāo)簽：新能源汽車 MOSFET 逆變器 2.8k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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