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標(biāo)簽 > 慣導(dǎo)系統(tǒng)
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導(dǎo)航系統(tǒng)中的慣性技術(shù)是怎樣的?這篇文章講得詳細(xì)
我們駕駛汽車,按著GPS或北斗導(dǎo)航的指示行駛在陌生道路上,當(dāng)穿越隧道時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)依然可以為我們提供方向、速度、里程、時(shí)間等行駛數(shù)據(jù),我們驚嘆于脫離了衛(wèi)星系...
2018-01-06 標(biāo)簽:陀螺儀導(dǎo)航系統(tǒng)慣導(dǎo)系統(tǒng) 1.7萬(wàn) 0
從基本原理到應(yīng)用的SLAM技術(shù)深度解析
LSD-SLAM 即 Large-Scale Direct SLAM,兼容單目相機(jī)和雙目相機(jī)。LSD-SLAM是一種基于光流跟蹤的直接法SLAM,但是實(shí)...
船舶深水慣導(dǎo)系統(tǒng)零部件測(cè)量方案:三坐標(biāo)檢測(cè)四孔行星定位結(jié)構(gòu)幾何精度
慣導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)部關(guān)鍵零部件帶4孔定位,內(nèi)裝光纖陀螺儀,安裝的陀螺儀需要保障準(zhǔn)確的位置度及角度關(guān)系,因此,該零件需要對(duì)上下頂面的平面度,前后左右圓柱的同軸度、...
2025-08-11 標(biāo)簽:零部件慣導(dǎo)系統(tǒng)三坐標(biāo)測(cè)量 807 0
慣導(dǎo)系統(tǒng)中壓頻轉(zhuǎn)換加速度計(jì)的信號(hào)采集立即下載
類別:模擬數(shù)字 2011-05-17 標(biāo)簽:信號(hào)采集加速度計(jì)慣導(dǎo)系統(tǒng) 1.1k 1
類別:電子教材 2013-05-02 標(biāo)簽:陀螺儀慣導(dǎo)系統(tǒng) 896 0
航天飛機(jī)中慣導(dǎo)系統(tǒng)的工作原理是什么
現(xiàn)如今慣導(dǎo)已經(jīng)更新了幾代,大部分分機(jī)安裝的是高精度捷聯(lián)式慣導(dǎo),跟之前笨重的平臺(tái)式慣導(dǎo)系統(tǒng)比較更方便輕巧。 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)也稱作慣性參考系統(tǒng)是一種...
2020-06-15 標(biāo)簽:慣導(dǎo)系統(tǒng)航天飛機(jī) 9.1k 0
目前慣導(dǎo)的幾大類型介紹(一文了解) 慣性導(dǎo)航: 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)通常由慣性測(cè)量裝置、計(jì)算機(jī)、控制顯示器等組成裝置包括: 3個(gè)自由度陀螺儀用來(lái)測(cè)量飛行器的三個(gè)...
2020-03-30 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)慣導(dǎo)系統(tǒng)控制顯示器 8k 0
AHRS航姿參考系統(tǒng)的工作原理-慣導(dǎo)專題
AHRS航姿參考系統(tǒng)的工作原理 AHRS俗稱航姿參考系統(tǒng),能夠?yàn)轱w行器提供準(zhǔn)確可靠的橫滾、俯仰、航向等姿態(tài)與航行信息,主要由加速度傳感器、陀螺儀以及磁力...
2020-04-26 標(biāo)簽:航姿慣導(dǎo)系統(tǒng)AHRS 4.5k 0
GPS組合慣導(dǎo)與慣性導(dǎo)航的的應(yīng)用
GPS組合慣導(dǎo)與慣性導(dǎo)航的的應(yīng)用 即體系包含衛(wèi)星定位體系(GPS/斗極/GNSS)和慣性定向定位導(dǎo)航體系(INS)的定向定位導(dǎo)航體系。 衛(wèi)星定位導(dǎo)航體系...
2020-03-28 標(biāo)簽:gps導(dǎo)航慣導(dǎo)系統(tǒng) 4.4k 0
慣導(dǎo)在實(shí)現(xiàn)生活中應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn)
慣導(dǎo)在實(shí)現(xiàn)生活中應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn) 慣性導(dǎo)航傳感器是傳感器眾多類型中的一種,是多個(gè)行業(yè)中不可缺少的檢測(cè)裝置。慣性導(dǎo)航傳感器系統(tǒng)一般由一個(gè)單片機(jī),三個(gè)陀螺儀,和...
2020-03-30 標(biāo)簽:陀螺儀INS慣導(dǎo)系統(tǒng) 3.6k 0
GPS組合慣導(dǎo)的組成 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)-INS是一種不依賴于外部信息、也不向外部輻射能量的自主式導(dǎo)航系統(tǒng)。其工作環(huán)境不僅包括空中、地面,還可以在水下。慣導(dǎo)的...
2020-05-18 標(biāo)簽:gpsINS慣導(dǎo)系統(tǒng) 3.5k 0
IMU大多用在需要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制的設(shè)備,如汽車和機(jī)器人上。也被用在需要用姿態(tài)進(jìn)行精密位移推算的場(chǎng)合,如潛艇、飛機(jī)、導(dǎo)彈和航天器的慣性導(dǎo)航設(shè)備等。IMU的基...
2020-05-18 標(biāo)簽:傳感器加速度傳感器慣導(dǎo)系統(tǒng) 3.5k 0
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))對(duì)具有移動(dòng)功能的機(jī)器人來(lái)說(shuō),導(dǎo)航是一直不會(huì)過(guò)時(shí)的熱點(diǎn)。與帶有自動(dòng)駕駛功能的汽車相比,機(jī)器人的自動(dòng)駕駛自主導(dǎo)航受限于本體的體...
2022-08-20 標(biāo)簽:機(jī)器人慣導(dǎo)系統(tǒng) 3.1k 0
INS有哪幾部組成 通過(guò)測(cè)量飛行器的加速度,并自動(dòng)進(jìn)行積分運(yùn)算獲得飛行器瞬時(shí)速度和瞬時(shí)位置數(shù)據(jù)的技術(shù)。組成慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備都安裝在運(yùn)載體內(nèi),工作時(shí)不依...
2020-05-18 標(biāo)簽:gpsINS慣導(dǎo)系統(tǒng) 2.8k 0
慣導(dǎo)在實(shí)現(xiàn)生活中應(yīng)用的優(yōu)缺點(diǎn)
慣性導(dǎo)航傳感器是傳感器眾多類型中的一種,是多個(gè)行業(yè)中不可缺少的檢測(cè)裝置。慣性導(dǎo)航傳感器系統(tǒng)一般由一個(gè)單片機(jī),三個(gè)陀螺儀,和三個(gè)加速度傳感器組成。 我們?cè)?..
2020-03-28 標(biāo)簽:單片機(jī)慣導(dǎo)系統(tǒng)光導(dǎo)航傳感器 2.8k 0
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