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標簽 > 開關磁阻電機
開關磁阻電動機調速系統(tǒng)（Switched Reluctance Drive ：SRD）是繼變頻調速系統(tǒng)、無刷直流電動機調速系統(tǒng)之后發(fā)展起來的最新一代無級調速系統(tǒng)，是集現(xiàn)代微電子技術、數(shù)字技術、電力電子技術、紅外光電技術及現(xiàn)代電磁理論、設計和制作技術為一體的光、機、電一體化高新技術。它具有調速系統(tǒng)兼具直流、交流兩類調速系統(tǒng)的優(yōu)點。
開關磁阻電動機調速系統(tǒng)（Switched Reluctance Drive ：SRD）是繼變頻調速系統(tǒng)、無刷直流電動機調速系統(tǒng)之后發(fā)展起來的最新一代無級調速系統(tǒng)，是集現(xiàn)代微電子技術、數(shù)字技術、電力電子技術、紅外光電技術及現(xiàn)代電磁理論、設計和制作技術為一體的光、機、電一體化高新技術。它具有調速系統(tǒng)兼具直流、交流兩類調速系統(tǒng)的優(yōu)點。 英、美等經濟發(fā)達國家對開關磁阻電動機調速系統(tǒng)的研究起步較早，并已取得顯著效果，產品功率等級從數(shù)w直到數(shù)百kw，廣泛應用于家用電器、航空、航天、電子、機械及電動車輛等領域。
開關磁阻電動機調速系統(tǒng)（Switched Reluctance Drive ：SRD）是繼變頻調速系統(tǒng)、無刷直流電動機調速系統(tǒng)之后發(fā)展起來的最新一代無級調速系統(tǒng)，是集現(xiàn)代微電子技術、數(shù)字技術、電力電子技術、紅外光電技術及現(xiàn)代電磁理論、設計和制作技術為一體的光、機、電一體化高新技術。它具有調速系統(tǒng)兼具直流、交流兩類調速系統(tǒng)的優(yōu)點。 英、美等經濟發(fā)達國家對開關磁阻電動機調速系統(tǒng)的研究起步較早，并已取得顯著效果，產品功率等級從數(shù)w直到數(shù)百kw，廣泛應用于家用電器、航空、航天、電子、機械及電動車輛等領域。
開關磁阻電動機 調速系統(tǒng)所用的開關磁阻電動機（SRM）是SRD中實現(xiàn)機電能量轉換的部件，也是SRD有別于其他電動機驅動系統(tǒng)的主要標志。SRM系雙凸極可變磁阻電動機，其定、轉子的凸極均由普通硅鋼片疊壓而成。轉子既無繞組也無永磁體，定子極上繞有集中繞組，徑向相對的兩個繞組聯(lián)接起來，稱為“一相”，SR電動機可以設計成多種不同相數(shù)結構，且定、轉子的極數(shù)有多種不同的搭配。相數(shù)多、步距角小，有利于減少轉矩脈動，但結構復雜，且主開關器件多，成本高，現(xiàn)今應用較多的是四相（8/6）結構和三相（12/8）結構。
圖2示出四相（8/6）結構SR電動機原理圖。為簡單計，圖中只畫出A相繞組及其供電電路。SR電動機的運行原理遵循“磁阻最小原理”— ‘磁通總要沿著磁阻最小的路徑閉合，而具有一定形狀的鐵心在移動到最小磁阻位置時，必使自己的主軸線與磁場的軸線重合。圖2中，當定子D-D’極勵磁時，1-1‘向定子軸線D-D’重合的位置轉動，并使D相勵磁繞組的電感最大。若以圖中定、轉子所處的相對位置作為起始位置，則依次給D→A→B→C相繞組通電，轉子即會逆著勵磁順序以逆時針方向連續(xù)旋轉；反之，若依次給B→A→D→C相通電，則電動機即會沿順時針方向轉動?？梢?，SR電動機的轉向與相繞組的電流方向無關，而僅取決于相繞組通電的順序。另外，從圖2可以看出，當主開關器件S1、S2導通時，A相繞組從直流電源US吸收電能，而當S1、S2關斷時，繞組電流經續(xù)流二極管VD1、VD2繼續(xù)流通，并回饋給電源US。因此，SR電動機傳動的共性特點是具有再生作用，系統(tǒng)效率高。
圖2 四相8/6級SR電動機典型結構（只畫出一相）
由此可見，通過控制加到SR電動機繞組中電流脈沖的幅值、寬度及其與轉子的相對位置（即導通角、關斷角），即可控制SR電動機轉矩的大小與方向，這正是SR電動機調速控制的基本原理。
開關磁阻電機是一種新型調速電機，調速系統(tǒng)兼具直流、交流兩類調速系統(tǒng)的優(yōu)點，是繼變頻調速系統(tǒng)、無刷直流電動機調速系統(tǒng)的最新一代無極調速系統(tǒng)。本視頻介紹了開...
由于交流調速技術固有的缺點，人們一直在尋找一種新的調速技術。隨著計算機自動控制技術和電力技術的日益成熟，作為一種結構簡單、調速性能好、效率高、節(jié)能效果顯...
三類高速電機各有優(yōu)缺點 主要實現(xiàn)高速化
目前成功實現(xiàn)高速化的主要有感應電機、永磁電機、開關磁阻電機，它們各有優(yōu)缺點。從功率密度和效率來看，選擇順序為永磁電機、感應電機和磁阻電機;然而從轉子機械...
開關磁阻電動機有兩個基本特征： 1）開關性， 開關磁阻電動機必須工作在一種連續(xù)的開關模式； 2）磁阻性， 開關磁阻電機為雙凸極可變磁阻電機， 它的結構原...
與其他類型的電機相比，開關磁阻電機的結構和工作原理都有很大的不同。電動汽車開關磁阻電機的定子和轉子均為雙凸極結構，依據(jù)磁路磁阻最小原理產生電磁轉矩，使轉子轉動。
開關磁阻電機調速系統(tǒng)中使用的開關磁阻電機（SRM）是SRD中實現(xiàn)機電能量轉換的部分，也是SRD與其他電機驅動系統(tǒng)不同的主要標志。
開關磁阻電機轉子上沒有繞組和永磁體，其結構是四種電機中最堅固的，而且這樣的結構使得電機制造簡單、成本低、散熱特性較好。相對于直流電機和交流電機，開關磁阻...
2019-09-10 標簽：電動汽車驅動系統(tǒng)開關磁阻電機 9.4k 0
高速電機的設計是一個多物理場和多學科交叉的綜合設計過程，基于電磁場、應力場、轉子動力學、流體場與溫度場等多物理場耦合方法來分析高速電機的技術尚不成熟。
電動汽車開關磁阻電機的轉子由導磁性能良好的硅鋼片疊壓而成，轉子的凸極上無繞組。開關磁阻電機轉子的作用是構成定子磁場磁通路，并在磁場力的作用下轉動，產生電...
開關磁阻電機是一種新型的特種電機，是融合了電力電子技術、電機學、自動控制原理、傳感器檢測等多門學科的機電一體化系統(tǒng)。
類別：傳感與控制 2020-11-17 標簽：變換器驅動系統(tǒng)開關磁阻電機
新型的電機調速系統(tǒng)--開關磁阻電機系統(tǒng)立即下載
類別：自動控制系統(tǒng)論文 2011-09-02 標簽：電機調速開關磁阻電機
類別：自動控制系統(tǒng)論文 2011-09-02 標簽：家電開關磁阻電機
開關磁阻電機是一種新型調速電機，是繼變頻調速系統(tǒng)、無刷直流電動機調速系統(tǒng)的最新一代調速系統(tǒng)。它的結構簡單堅固，調速范圍寬，系統(tǒng)可靠性高。完整系統(tǒng)主要有電...
SMC和Ansys正在構建一個自動化，優(yōu)化和可重復的工作流程
SMC和Ansys正在構建一個自動化，優(yōu)化和可重復的工作流程，以快速設計和分析SMC Q系列SRM，該產品專為商業(yè)應用而設計，可大幅減少NVH。利用An...
近年來，開關磁阻電機逐漸走進了市場，因為該電機具有其他電機沒有的優(yōu)勢，所以逐漸成為了市場未來發(fā)展的主要方向，目前已成功地應用于電動車驅動、通用工業(yè)、家用...
2023-07-23 標簽：電機調速系統(tǒng)開關磁阻電機 1.9k 0
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