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標(biāo)簽 > 發(fā)動機
發(fā)動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)燃機(汽油發(fā)動機等)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、電動機等。如內(nèi)燃機通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。
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為了描述流體動力學(xué)軸承的摩擦特性,可通過斯特里貝克曲線進行描述。影響流體動力學(xué)軸承摩擦的參數(shù)包括軸承幾何尺寸、軸承形狀、機油流量、潤滑劑性能、軸頸材料性...
汽車冷卻系統(tǒng)設(shè)計過程探究及系統(tǒng)優(yōu)化
復(fù)雜汽車系統(tǒng)中非常有代表性的例子是發(fā)動機和潤滑油冷卻系統(tǒng)。說它復(fù)雜是因為它不僅包含冷卻液輸送管道系統(tǒng),還包含能真正使發(fā)動機冷卻的發(fā)動機冷卻水套等零部件。...
2013-02-19 標(biāo)簽:發(fā)動機汽車電子冷卻系統(tǒng) 4.9k 0
這臺航空發(fā)動機把兩組水平對置的16缸發(fā)動機放在了一起??梢苑Q之為H型32缸發(fā)動機,這臺發(fā)動機誕生在1944年,經(jīng)過渦輪增壓后,總馬力可以達到5900馬力。
?關(guān)于Volkswagen公司3缸柴油機性能分析
新型3缸發(fā)動機同模塊化柴油機中的其他發(fā)動機一樣,采用水-空增壓空氣冷卻器(圖5)。不同于4缸機,在Volkswagen公司小型車輛平臺中的用途,要求增壓...
汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的構(gòu)成與工作原理
發(fā)動機上的冷卻水控制閥將分流出來的一路冷卻水送入暖風(fēng)機的加熱器芯進行熱交換,放熱后的冷卻水再經(jīng)加熱器出水管回流至發(fā)動機;同時,冷空氣被鼓風(fēng)機吸入到加熱器...
機油壓力傳感器是汽車發(fā)動機中非常重要的一個部件,它負責(zé)監(jiān)測發(fā)動機內(nèi)部的機油壓力,并將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號,傳遞給發(fā)動機控制單元(ECU)。如果機油壓力傳...
勞斯萊斯以其生產(chǎn)豪華汽車而聞名,但其最具活力的業(yè)務(wù)是飛機發(fā)動機制造。事實上,該公司在全球擁有超過13,000臺商用飛機發(fā)動機,在過去的20年里,它為客戶...
2019-01-24 標(biāo)簽:發(fā)動機物聯(lián)網(wǎng) 4.9k 0
為了滿足制造商不斷降低成本,同時又符合世界各地不同監(jiān)管規(guī)定的需求,發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域的工具也在不斷更新?lián)Q代,日益豐富。從演示原型機到高級分析技術(shù),各類供應(yīng)商...
2017-12-04 標(biāo)簽:發(fā)動機 4.9k 0
本文較為詳細地介紹了兩種提高缸內(nèi)反向滾流和正向滾流的遮蔽罩方法。
汽車自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)技術(shù)詳解
自適應(yīng)巡航控制的確提升了高速行駛的舒適性能,而且起到了非常必要的控制和預(yù)警作用。但是必須重申,該功能并不具有全力制動的效果,也并不能剎停車輛,所以在行車...
2023-01-30 標(biāo)簽:發(fā)動機控制系統(tǒng)制動器 4.8k 0
高壓壓氣機就是一臺“抽風(fēng)機”,和后面渦輪連成一體。風(fēng)扇先把空氣吹進來,壓氣機高速旋轉(zhuǎn),把空氣壓縮到燃燒室,燃燒產(chǎn)生的強大氣流往外噴射產(chǎn)生飛機的動力,同時...
四沖程發(fā)動機工作原理 四沖程發(fā)動機的四個沖程分別是什么
四沖程發(fā)動機是一種常用的內(nèi)燃機類型,它以汽缸內(nèi)的活塞作為運動元件,通過不同的沖程完成吸氣、壓縮、爆發(fā)和排氣四個階段。四個沖程分別是吸氣沖程、壓縮沖程、爆...
發(fā)動機啟停技術(shù)能省油嗎_發(fā)動機啟停技術(shù)到底傷不傷車
發(fā)動機啟停技術(shù)是近幾年來一個新亮點,目前很多汽車也已經(jīng)配備了這項技術(shù),特別是在歐洲,現(xiàn)在覆蓋率已經(jīng)帶到了40%,預(yù)計2019年將會高達到90%。而這項功...
2018-01-08 標(biāo)簽:發(fā)動機 4.7k 0
精度要求:傳動軸是在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞扭矩的運動部件,只有鋼管的幾何尺寸和形狀達到一-定的精度,才能使傳動軸的質(zhì)量中心接近于回轉(zhuǎn)中心,要求軸管質(zhì)量分布均...
從上面的這幾個測試,博瑞GE PHEV給人的第一印象很不錯,而這種優(yōu)秀表現(xiàn)的背后,與吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的這套混動系統(tǒng)密不可分。
為了滿足歐6排放要求,MAND3876柴油機采用了冷卻EGR和尾氣后處理系統(tǒng)結(jié)合的發(fā)動機內(nèi)部措施。尾氣后處理系統(tǒng)被牢固的安裝到車輛上,系統(tǒng)包含氧化催化轉(zhuǎn)...
2019-08-20 標(biāo)簽:發(fā)動機柴油機傳動系統(tǒng) 4.7k 0
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