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標(biāo)簽 > 發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
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電子控制單元(ECU)是現(xiàn)代汽車中的關(guān)鍵組件,它負(fù)責(zé)管理車輛的各種電子系統(tǒng)。ECU的作用非常廣泛,包括但不限于發(fā)動(dòng)機(jī)管理、安全系統(tǒng)控制、車身電子設(shè)備管理...
2024-09-24 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)ecu轉(zhuǎn)化器 5.8k 0
利用紅外檢測(cè)技術(shù)診斷電氣設(shè)備中的故障
電氣設(shè)備故障往往都以設(shè)備相關(guān)部位的溫度或熱狀態(tài)變化作為預(yù)兆表現(xiàn)出來(lái),通常發(fā)熱的部位都是電氣設(shè)備的連接點(diǎn),連接點(diǎn)是指電氣設(shè)備之間以及它們與母線或電纜之間的...
2018-09-06 標(biāo)簽:變壓器發(fā)動(dòng)機(jī)電氣設(shè)備 5.8k 0
必須用數(shù)字電壓表測(cè)試氧傳感器,很多資料上都介紹過(guò)如果用其他類型的低阻抗萬(wàn)用表會(huì)損壞氧傳感器,但是在實(shí)際的工作當(dāng)中,我之所以提到用數(shù)字表不是依據(jù)資料的介紹...
2021-06-13 標(biāo)簽:傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)電壓信號(hào) 5.8k 0
發(fā)動(dòng)機(jī)小型化相關(guān)節(jié)能減排技術(shù)解析
隨著石油資源緊缺及環(huán)境污染的日益加重,各國(guó)開始不斷收緊汽車燃油消耗及排放標(biāo)準(zhǔn),于是,更為節(jié)能環(huán)保的車輛開始受到人們的青睞。對(duì)于已有百年多歷史的內(nèi)燃機(jī)而言...
2016-11-04 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排 5.7k 0
在散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的通道循環(huán),用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的液體介質(zhì),主要是水和添加劑,因?yàn)橛蟹纼龅墓δ?,就叫防凍液了?/p>
2023-05-25 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器氧傳感器 5.7k 0
使用微控制器降低動(dòng)力總成應(yīng)用中的油耗與提高安全性
動(dòng)力總成市場(chǎng)正在尋找創(chuàng)新以減少車輛的碳足跡,受歡迎方法包括減小發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸,減少噴射損失和提高效率。汽車制造商希望優(yōu)化齒輪比和換檔,減少摩擦和液壓損失,...
2019-01-24 標(biāo)簽:微控制器發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子 5.7k 0
由于動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜, OWC代替了發(fā)動(dòng)機(jī)的斷開離合器。在改進(jìn)離合器控制、并節(jié)省安裝空間的同時(shí),它也支持各種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的功能,如電力驅(qū)動(dòng)、增壓、...
2019-08-17 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力渦輪增壓器 5.6k 0
無(wú)人機(jī)上看似簡(jiǎn)單實(shí)則學(xué)問(wèn)非常大的部件是什么
螺旋槳是指把發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸功率轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力的裝置。在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中,屬于動(dòng)力系統(tǒng)的一部分,螺旋槳的性能,以及螺旋槳與發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的適配性直接影響到無(wú)...
2022-10-17 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)人機(jī) 5.6k 0
關(guān)于Kappa 1.6 L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)介紹
為了滿足最苛刻的排放法規(guī),需要精確控制高油壓,即多股/束噴射工況下的(燃油)流速,尤其在較低的流速區(qū)域和催化器起燃模式下。如圖45所示,當(dāng)噴油器需要控制...
2019-08-17 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴油器電磁式 5.5k 0
怎樣讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)得更快
在底座的中央放著一塊磁鐵,磁鐵的四周還有四個(gè)小孔,用來(lái)固定支架。
2018-09-20 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī) 5.5k 0
關(guān)于捷豹路虎旗下Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)性能分析
2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是捷豹路虎在2016年9月發(fā)布的第二款I(lǐng)ngenium系列產(chǎn)品,是目前捷豹路虎最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力大幅度提升的同時(shí)油耗及二氧化...
2019-08-19 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械手臂渦輪增壓器 5.5k 0
關(guān)于梅賽德斯AMG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)分析介紹
榨取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最直接的方法就是采用加大的渦輪,而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用加大渦輪的同時(shí)采用了雙渦管技術(shù),在使用單渦輪的情況下達(dá)到了變態(tài)的動(dòng)力輸出。
2019-08-20 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)功率渦輪增壓器 5.5k 0
關(guān)于馬自達(dá)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能介紹
馬自達(dá)最新的動(dòng)力總成和平臺(tái)投資能讓其與傳統(tǒng)的豪華品牌進(jìn)行抗?fàn)?,如寶馬和奔馳,都采用了直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。捷豹為了更好地進(jìn)行動(dòng)力改善和布置,也重新采用了這種6...
2019-08-13 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)柴油機(jī)汽油機(jī) 5.5k 0
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮;②原地緩踩油門時(shí)冒少量黑煙,急加速冒大量黑煙;③發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁;④故障碼:P01D6(進(jìn)氣壓力傳感器電壓低于下限)。
2023-03-28 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器汽車傳感器 5.4k 0
朝鮮KN-23戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈性能參數(shù)
導(dǎo)語(yǔ): 彈道導(dǎo)彈是朝鮮人民軍火力打擊的重要武器,承擔(dān)著包括核打擊在內(nèi)的多項(xiàng)重要任務(wù)。朝鮮半島局勢(shì)的不斷升溫大大凸顯了朝鮮彈道導(dǎo)彈的地位,使其成為朝鮮與美...
2023-06-02 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)衛(wèi)星導(dǎo)彈 5.4k 0
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)哪款好_渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排名
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的...
2018-01-18 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 5.3k 0
關(guān)于商用和工業(yè)用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)分析
現(xiàn)有很多措施來(lái)降低摩擦和其他寄生功率損失,可聯(lián)合用于1款發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)或單獨(dú)應(yīng)用,低摩擦氣缸套/活塞涂層和減少氣缸數(shù)量的縮缸強(qiáng)化(從直列6缸到直列4缸)將提供...
2019-08-19 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)高功率噴油嘴 5.3k 0
簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)圈總結(jié)
這款高輸出功率的渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅1000轉(zhuǎn)時(shí)就開始介入,可以在較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下提供充足的扭矩(在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)之間,可獲得9...
2019-08-21 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)液壓渦輪增壓器 5.3k 0
如何正確地調(diào)整錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙
氣門間隙的大小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣效率。如果氣門間隙過(guò)小,氣門在關(guān)閉時(shí)可能沒(méi)有完全關(guān)閉,導(dǎo)致氣缸內(nèi)部無(wú)法形成足夠的壓力,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)...
2023-05-11 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主氣門 5.3k 0
我們可以看到,隨著隔振器系統(tǒng)固有頻率靠近車架的固有頻率,隔振器的傳遞率將逐漸變高,隔振器效果逐漸變差。這和傳統(tǒng)隔振器設(shè)計(jì)準(zhǔn)則保持一致。
2022-08-16 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)隔振器 5.3k 0
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