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標(biāo)簽 > 動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力系統(tǒng) （dynamical system）是數(shù)學(xué)上的一個(gè)概念。在動(dòng)力系統(tǒng)中存在一個(gè)固定的規(guī)則，描述了幾何空間中的一個(gè)點(diǎn)隨時(shí)間演化情況。例如描述鐘擺晃動(dòng)、管道中水的流動(dòng)，或者湖中每年春季魚類的數(shù)量，凡此等等的數(shù)學(xué)模型都是動(dòng)力系統(tǒng)。
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CryoPower發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合使用了兩種獨(dú)特的燃燒技術(shù)
過(guò)去 10 年中，里卡多公司一直在進(jìn)行 CryoPower 技術(shù)的相關(guān)研發(fā)，主要集中在將動(dòng)力總成整合到一個(gè)完整系統(tǒng)前，對(duì)各個(gè)部分進(jìn)行獨(dú)立優(yōu)化。目前，經(jīng)過(guò)...
2018-03-30 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 4.9k 0
關(guān)于新能源汽車的動(dòng)力控制系統(tǒng)工作原理
在駕駛新能源汽車的時(shí)候，我們所使用的動(dòng)力并不是來(lái)自汽油燃燒產(chǎn)生的動(dòng)力，而是由燃料電池與蓄電池混合動(dòng)力一起驅(qū)動(dòng)汽車行駛的。
2019-07-10 標(biāo)簽：新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng) 4.7k 0
伺服電機(jī)控制高壓大流量雙泵液壓動(dòng)力系統(tǒng)
目前，伺服電機(jī)泵控技術(shù)已開始應(yīng)用于注塑機(jī)、制磚機(jī)等大功率液壓設(shè)備中，并取得了良好的節(jié)能效果。但在某些液壓設(shè)備上應(yīng)用時(shí)，由于液壓系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力源有大流量、高壓...
2023-10-09 標(biāo)簽：液壓伺服電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 4.7k 0
關(guān)于吉利G-POWER動(dòng)力系統(tǒng)分析
集成式排氣歧管和小慣量增壓渦輪是目前小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的必備技術(shù)。集成式排氣歧管一方面可以快速提升暖機(jī)速度，另一方面可以減輕整備質(zhì)量。小慣量渦輪自然是為了...
2019-08-15 標(biāo)簽：電動(dòng)機(jī)集成式動(dòng)力系統(tǒng) 4.6k 0
關(guān)于合動(dòng)力系統(tǒng)P2模塊功能作用介紹
電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和布置、電機(jī)的冷卻系統(tǒng)、繞組類型（分布式和集中式）和繞線形狀（圓形和矩形），還有轉(zhuǎn)子總成設(shè)計(jì)代表著不同電機(jī)布置結(jié)構(gòu)的考慮因素。由于在偏置式布置...
2019-08-14 標(biāo)簽：動(dòng)力系統(tǒng)離合器 4.6k 0
細(xì)數(shù)日產(chǎn)動(dòng)力系統(tǒng)分析
所謂e-POWER驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)就是我們常說(shuō)的增程式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、逆變器、電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等組成，不同于我們常見(jiàn)的混動(dòng)系統(tǒng)，日產(chǎn)e-...
2019-08-13 標(biāo)簽：發(fā)電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)電池 4.2k 0
連接故障診斷儀，對(duì)全車進(jìn)行故障掃描，發(fā)現(xiàn)CDD（充電器和DC/DC模塊）控制單元存儲(chǔ)有多個(gè)故障碼（圖1）: POE9900一DC/DC轉(zhuǎn)換器電壓傳感器“...
2024-01-02 標(biāo)簽：蓄電池充電器動(dòng)力系統(tǒng) 4.2k 0
雙電機(jī)耦合驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)模式劃分與優(yōu)化
本文中以一款新型雙電機(jī)耦合系統(tǒng)電動(dòng)汽車（dual-motor coupling-propulsion electric vehicle，DMCP-EV）...
2023-02-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電機(jī)電機(jī)控制器 3.8k 0
SIMPACK混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪箱振動(dòng)主要影響因素
為了分析混合動(dòng)力汽車雙模式多級(jí)齒輪動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)產(chǎn)生的原因及其影響因素，基于 SIMPACK 建立了整車動(dòng)力學(xué)模型。通過(guò)對(duì)動(dòng)力學(xué)模型施加激勵(lì)和設(shè)置...
2020-12-29 標(biāo)簽：動(dòng)力系統(tǒng)SIMPACK 3.7k 0
從變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展看未來(lái)航空動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)
變吸氣壓氣機(jī)（VAPCOM）方案是美國(guó)空軍航空推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在1960年左右提出的，原理是通過(guò)關(guān)閉或打開發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道出口的閥門來(lái)控制外涵道的空氣流量，實(shí)現(xiàn)渦...
2023-05-30 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 3.4k 0
Brammo電動(dòng)摩托顯示
2018-08-21 標(biāo)簽：嵌入式混合動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng) 3.4k 0
螺桿式空氣壓縮機(jī)是一種常用的壓縮機(jī)類型，它廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和空氣動(dòng)力系統(tǒng)中。它的工作原理基于兩個(gè)差異壓縮螺桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)減少氣體體積來(lái)提高氣體壓力...
2024-01-12 標(biāo)簽：動(dòng)力系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)空氣壓縮機(jī) 3.4k 0
混合動(dòng)力系統(tǒng)代表動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化的第一步
聯(lián)合電子電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在（插電式）混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車上的應(yīng)用，將為汽車更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保做出巨大貢獻(xiàn)，混合動(dòng)力系統(tǒng)則代表著動(dòng)力總成系統(tǒng)電氣化的第一步。
2019-08-05 標(biāo)簽：混合動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng) 3.3k 0
無(wú)人機(jī)電力動(dòng)力系統(tǒng)組成包括
無(wú)人機(jī)電力動(dòng)力系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)飛行任務(wù)的核心組成部分，為無(wú)人機(jī)提供所需的飛行動(dòng)力和能源。一個(gè)完整的無(wú)人機(jī)電力動(dòng)力系統(tǒng)通常由多個(gè)關(guān)鍵組件組成，這些組件協(xié)同...
2024-10-21 標(biāo)簽：電能無(wú)刷電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng) 3.2k 0
GS4 PHEV 搭載的是一個(gè)廣汽集團(tuán)自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的G-MC,這個(gè)系統(tǒng)可以說(shuō)是非常先進(jìn)的、智能的系統(tǒng)，他可以根據(jù)車輛負(fù)載狀況、實(shí)際路況及駕駛員的操作情況...
2023-06-17 標(biāo)簽：電機(jī)控制動(dòng)力系統(tǒng)PHEV 3.1k 0
安森美半導(dǎo)體汽車技術(shù)及車身和動(dòng)力系統(tǒng)解決方案
隨著人們對(duì)汽車舒適性等方面要求的提高，車身電子控制和動(dòng)力性的重要性日益突顯，越來(lái)越多的汽車開始裝備高性能的車身控制系統(tǒng)和先進(jìn)的管理系統(tǒng)。這類系統(tǒng)的增...
2012-05-24 標(biāo)簽：安森美半導(dǎo)體車身電子汽車技術(shù) 2.9k 0
深度解讀混合動(dòng)力汽車雙電機(jī)系統(tǒng)
在純電動(dòng)模式下，動(dòng)力系統(tǒng)能量傳遞如圖2中所示的箭頭方向。在這種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，動(dòng)力分離裝置離合器斷開，驅(qū)動(dòng)車輛行駛的能量直接來(lái)源于動(dòng)力電池，動(dòng)力電...
2023-04-06 標(biāo)簽：動(dòng)力系統(tǒng)電機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力汽車 2.6k 0
基于圖像混沌加密算法的改善設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案
當(dāng)3.569 945 6μ≤4時(shí)，Logistic映射工作處于混沌狀態(tài)，即由初始條件x0在Logistic映射的作用下所產(chǎn)生的序列{xk}是非周期、不收...
2020-08-10 標(biāo)簽：耦合動(dòng)力系統(tǒng) 2.5k 0
純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)選型匹配與仿真
本文以某純電動(dòng)汽車作為研究對(duì)象，依據(jù)整車設(shè)計(jì)目標(biāo)對(duì)其動(dòng)力總成系統(tǒng)進(jìn)行選型匹配，并利用Cruise軟件進(jìn)行整車仿真模型的建立及仿真分析，驗(yàn)證選型匹配方案的合理性。
2023-03-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電機(jī)仿真 2.5k 0
數(shù)傳電臺(tái)是指借助DSP 技術(shù)和無(wú)線電技術(shù)實(shí)現(xiàn)的高性能專業(yè)數(shù)據(jù)傳輸電臺(tái)。采用數(shù)字信號(hào)處理、數(shù)字調(diào)制解調(diào)、具有前向糾錯(cuò)、均衡軟判決等功能的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸電臺(tái)。
2022-09-07 標(biāo)簽：飛行器動(dòng)力系統(tǒng) 2.4k 0
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