動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2025-09-22 14:56
eVTOL增程式動(dòng)力系統(tǒng)與純電系統(tǒng)的比較研究：能效、安全性與經(jīng)濟(jì)適用性場景分析
當(dāng)前eVTOL主要存在兩種技術(shù)路徑：純電動(dòng)力系統(tǒng)與增程式發(fā)電配套系統(tǒng)。純電系統(tǒng)完全依賴高能量密度電池組提供動(dòng)力，通過固態(tài)電池、硅基負(fù)極材料等技術(shù)提升續(xù)航能力，但其發(fā)展遭遇了根本性限制。2.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-09-22 10:28
微觀世界的極限博弈：深挖高速電機(jī)轉(zhuǎn)子的材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)奧秘
高速電機(jī)，通常指轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)高于普通工業(yè)電機(jī)（每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)至數(shù)十萬轉(zhuǎn)）的特殊電機(jī)類型。其在航空動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用價(jià)值，根植于一個(gè)核心優(yōu)勢：極高的功率密度——即在單位體積或單位重量下，能輸出更大的功率。405瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-09-22 10:26
超臨界二氧化碳（sCO?）動(dòng)力循環(huán)技術(shù)原理及其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值
超臨界二氧化碳動(dòng)力循環(huán)是一種以超臨界狀態(tài)的CO?作為工質(zhì)的熱力循環(huán)系統(tǒng)。657瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-09-19 14:26
航空動(dòng)力第三次革命：中美角逐下一代自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)霸權(quán)
自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)是航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展史中的一項(xiàng)變革性技術(shù)，大幅地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的推力、燃油效率和熱管理等性能指標(biāo)的綜合表現(xiàn)，可有效提升下一代戰(zhàn)斗機(jī)的多任務(wù)適應(yīng)能力，并可進(jìn)一步應(yīng)用于先進(jìn)攻擊機(jī)以及Ma2級超聲速軍/民運(yùn)輸機(jī)等飛機(jī)，是具有戰(zhàn)略意義的動(dòng)力產(chǎn)品。1.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-09-19 14:24
無舵面飛行控制技術(shù)：主動(dòng)流動(dòng)控制在飛行器隱身與機(jī)動(dòng)性方面的革命性應(yīng)用
主動(dòng)流動(dòng)控制技術(shù)（Active Flow Control, AFC）是一種通過在流動(dòng)環(huán)境中引入外界擾動(dòng)和能量注入來控制流體流動(dòng)的方法，與被動(dòng)控制技術(shù)相比，它具有更好的變工況性能，能夠根據(jù)工況變化調(diào)整控制參數(shù)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)控制效果。306瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-09-19 14:23
開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的性能對比研究：涵道比、燃油效率及噪聲特性的系統(tǒng)分析
開式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，又稱槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)或無涵道風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種介于傳統(tǒng)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)之間的航空動(dòng)力裝置。其核心特征在于去除了傳統(tǒng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的外涵道結(jié)構(gòu)，將風(fēng)扇葉片直接暴露于空氣中，通過大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比來提升推進(jìn)效率。625瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-09-19 10:35
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發(fā)布了文章 2025-09-19 10:34
