亚洲精品久久久久久久久久久,亚洲国产精品一区二区制服,亚洲精品午夜精品,国产成人精品综合在线观看,最近2019中文字幕一页二页

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

動(dòng)力電池企業(yè)的“生死劫”

h1654155972.5933 ? 來源:YXQ ? 2019-06-10 17:16 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

現(xiàn)金流已經(jīng)成為動(dòng)力電池企業(yè)的一大致命弱點(diǎn)。

距離2019年補(bǔ)貼新政“過渡期”結(jié)束還剩不到一個(gè)月的時(shí)間,這意味著國內(nèi)新能源汽車市場將真正迎來市場化考驗(yàn)。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條核心,動(dòng)力電池企業(yè)在補(bǔ)貼退坡的陰霾中逶迤前行,隨著“過渡期”結(jié)束,行業(yè)洗牌范圍也將進(jìn)一步擴(kuò)大。

近期,被“國能電池即將倒閉”消息的羅生門事件瘋狂刷屏,不管消息真假與否,從核心爭論的觀點(diǎn)來看,確也暴露出當(dāng)下動(dòng)力電池企業(yè)面臨難以言說的困境——現(xiàn)金流難題。

高工鋰電也了解到,囿于現(xiàn)金流包袱、商務(wù)條款負(fù)擔(dān)以及市場拓展壓力,部分電池企業(yè)已從動(dòng)力市場全線撤退或者放棄既定產(chǎn)線建設(shè),甚至確有一家南方規(guī)模不小的電池企業(yè)已經(jīng)完成大幅裁員。不少企業(yè)也在加緊融資步伐。

一位業(yè)內(nèi)知情人士透露,一家動(dòng)力電池企業(yè)的投資方已經(jīng)放棄繼續(xù)投資,只能依靠一期投產(chǎn)項(xiàng)目維持運(yùn)營,目前公司仍處于虧損狀態(tài),如果沒有后續(xù)資金跟進(jìn)投入,停產(chǎn)倒閉風(fēng)險(xiǎn)非常大。

不可否認(rèn)的是,現(xiàn)金流已經(jīng)成為動(dòng)力電池企業(yè)的一大致命弱點(diǎn)。即便是具備融資便捷途徑的上市公司,根據(jù)其公開披露的數(shù)據(jù),也顯示出了其所背負(fù)的巨大生存壓力。

一方面,應(yīng)收賬款占比不斷攀升。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,6家上市公司中,除了2家之外,其余4家的應(yīng)收賬款比例在2018年都在大幅上升。其中,上升最高幅度達(dá)到135.59%,高額的應(yīng)收占比也意味著企業(yè)或面臨巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

注:ABCDEF只作上市公司代號,不與其他表格公司代號重合,請勿對號入座。

而車企回款周期長、付款延遲、甚至是車企停產(chǎn)拖累,是導(dǎo)致電池企業(yè)應(yīng)收賬款高企的共同原因。此外,長賬期和降價(jià)對動(dòng)力電池企業(yè)的營收業(yè)績和毛利影響也是立竿見影。

另一方面,現(xiàn)金流向的具象反映。盡管一季度報(bào)表中,不少動(dòng)力電池上市公司的營收、凈利顯得依舊光鮮,但從現(xiàn)金流量數(shù)據(jù)來看,不同的上市公司面臨著不同的壓力與風(fēng)險(xiǎn)。

具體來看,動(dòng)力電池企業(yè)的現(xiàn)金流入或支出,主要體現(xiàn)在產(chǎn)能釋放帶動(dòng)的產(chǎn)品銷售、貨款回籠、產(chǎn)線基地?cái)U(kuò)張、募集資金、各種投資獲益,甚至是變賣資產(chǎn),都會反映在三大數(shù)據(jù)上:經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額、投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額、籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額。

從一季度部分動(dòng)力電池上市公司的報(bào)告來看,不同上市公司的現(xiàn)金流量凈額呈現(xiàn)出不同的“+、-”組合方式。而不同的組合方式意味著對動(dòng)力電池企業(yè)未來的發(fā)展?jié)摿τ兄煌姆治鼋Y(jié)果。

從上述簡易的分析判斷來看,6家上市公司中有4家已經(jīng)存在一定的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。上市公司情況由是如此,部分非上市公司在或情況更為嚴(yán)重。

數(shù)據(jù)顯示,1—4月,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池裝機(jī)量的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)從去年底的98家縮減至59家。

值得警惕的是,由于動(dòng)力電池屬于重資產(chǎn)行業(yè),在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能擴(kuò)張、運(yùn)營資金等方面需要長期龐大的資金支持,在防范資金鏈風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí),還需注意配套客戶集中度過高給企業(yè)帶來的潛藏風(fēng)險(xiǎn)。

目前動(dòng)力電池企業(yè)對于現(xiàn)金流的維穩(wěn)策略,大型企業(yè)在產(chǎn)線擴(kuò)增的同時(shí),一方面注重資金回籠降本增效,一方面積極向國際市場的配套擴(kuò)展。中小型企業(yè)主要集中在戰(zhàn)略收緊,轉(zhuǎn)向儲能/小動(dòng)力/數(shù)碼市場,或放緩腳步集中回款好的優(yōu)質(zhì)客戶。

可以預(yù)見,2019年動(dòng)力電池市場洗牌戰(zhàn)將比去年更加激烈和殘酷。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12528

    瀏覽量

    236010
  • 動(dòng)力電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    113

    文章

    4654

    瀏覽量

    80910

原文標(biāo)題:【互贏科技?高工觀察】 動(dòng)力電池企業(yè)的“生死劫”

文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    氣動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)如何重構(gòu)動(dòng)力電池制造邏輯

    在新能源汽車與儲能設(shè)備快速發(fā)展的當(dāng)下,動(dòng)力電池作為能量存儲與轉(zhuǎn)換的核心部件,其生產(chǎn)質(zhì)量直接決定了產(chǎn)品的安全性與使用壽命。作為動(dòng)力電池制造流程中的關(guān)鍵設(shè)備,氣動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)憑借高效、精準(zhǔn)、穩(wěn)定的特性,成為
    的頭像 發(fā)表于 10-20 15:02 ?158次閱讀

    福田愛易科動(dòng)力電池性能遠(yuǎn)超新國標(biāo)要求

    近日,作為擁有超千萬用戶的商用車品牌,福田汽車自主研發(fā)的愛易科動(dòng)力電池以全優(yōu)成績通過中汽研五項(xiàng)極端應(yīng)用場景測試,這也使得其成為國內(nèi)第一個(gè)通過中汽研動(dòng)力電池安全NESTA驗(yàn)證的商用車動(dòng)力電池品牌,且
    的頭像 發(fā)表于 09-19 10:00 ?576次閱讀

    動(dòng)力電池的模擬工況測試

    近年來我國電動(dòng)車輛技術(shù)得到了重大進(jìn)展,但是動(dòng)力電池及其組成應(yīng)用技術(shù)仍是電動(dòng)車發(fā)展的技術(shù)瓶頸。動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量輸出源,直接影響著電動(dòng)汽車的啟動(dòng)、加速、續(xù)航里程等性能。因此,對動(dòng)力電池的測試
    的頭像 發(fā)表于 09-16 16:26 ?1878次閱讀
    <b class='flag-5'>動(dòng)力電池</b>的模擬工況測試

    動(dòng)力電池PACK線標(biāo)配:18650電池自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)的規(guī)?;瘧?yīng)用

    在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下,動(dòng)力電池作為核心部件,其生產(chǎn)效率與質(zhì)量直接關(guān)系到整車的性能與市場競爭力。動(dòng)力電池PACK線作為電池模組組裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié),正經(jīng)歷著從手工操作向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的深刻
    的頭像 發(fā)表于 07-02 16:14 ?317次閱讀

    電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    發(fā)表于 06-08 09:58 ?1次下載

    專注于動(dòng)力電池生產(chǎn)設(shè)備和動(dòng)力電池PACK自動(dòng)組裝線解決方案

    動(dòng)力電池
    jf_21751002
    發(fā)布于 :2025年05月30日 15:12:47

    動(dòng)力電池新國標(biāo):明年7月1日電池必須“刀槍不入”

    動(dòng)力電池新國標(biāo)已經(jīng)正式發(fā)布,這對動(dòng)力電池行業(yè)有什么影響?我們來看看央視的報(bào)道: 業(yè)和信息化部日前發(fā)布強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池安全要求》,旨在從產(chǎn)品設(shè)計(jì)端降低
    的頭像 發(fā)表于 05-28 10:37 ?1749次閱讀

    DEKRA Seal動(dòng)力電池認(rèn)證標(biāo)識煥新升級

    強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB 38031-2025及全球法規(guī),正式推出煥新升級的DEKRA Seal動(dòng)力電池認(rèn)證標(biāo)識,為企業(yè)提供更權(quán)威、更貼近實(shí)戰(zhàn)需求的合規(guī)解決方案。
    的頭像 發(fā)表于 05-22 11:01 ?741次閱讀

    中創(chuàng)新航動(dòng)力電池通過首批新國標(biāo)認(rèn)證

    近日,中創(chuàng)新航動(dòng)力電池成功通過新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,成為國內(nèi)首批獲得該認(rèn)證的動(dòng)力電池企業(yè)。作為電池專家,中創(chuàng)新航始終以安全為底線,以嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、高要求規(guī)范產(chǎn)品技術(shù)。早在2020年,中創(chuàng)新航就開始
    的頭像 發(fā)表于 05-15 16:10 ?1154次閱讀

    魏牌全新高山動(dòng)力電池、哈弗動(dòng)力電池首批通過電池新國標(biāo)檢測

    近日,魏牌全新高山動(dòng)力電池包總成、哈弗品牌動(dòng)力電池包總成分別通過中汽研汽車檢驗(yàn)中心的GB 38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池安全要求》檢測。長城汽車成為自3月28日該強(qiáng)制性國家
    的頭像 發(fā)表于 05-11 15:46 ?1070次閱讀

    一文詳解新能源汽車動(dòng)力電池

    客戶實(shí)現(xiàn)完整的芯片應(yīng)用解決方案。動(dòng)力電池系統(tǒng)指用來給電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)提供能量的一種能量儲存裝置,由一個(gè)或多個(gè)電池包以及電池管理(控制)系統(tǒng)組成。動(dòng)力電池組成
    的頭像 發(fā)表于 04-30 13:40 ?2255次閱讀
    一文詳解新能源汽車<b class='flag-5'>動(dòng)力電池</b>

    動(dòng)力電池自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī):新能源汽車制造的智能焊接利器

    在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,動(dòng)力電池作為其核心部件,其性能與安全性直接關(guān)系到整車的續(xù)航里程和使用壽命。而動(dòng)力電池的制造過程中,焊接工藝是至關(guān)重要的一環(huán)。這時(shí),動(dòng)力電池自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)便以其高效、精準(zhǔn)
    的頭像 發(fā)表于 04-11 09:58 ?474次閱讀

    短刀才是新一代!吉利神盾短刀電池成為動(dòng)力電池最主流趨勢

    在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上的今天,先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)如同武俠世界中的“武林秘籍”,是各大車企爭奪的核心法寶。從三元鋰到磷酸鐵鋰,從CTM到CTB結(jié)構(gòu),電池技術(shù)的革新從未停歇。而當(dāng)下,在眾多動(dòng)力電池
    的頭像 發(fā)表于 03-18 15:05 ?593次閱讀
    短刀才是新一代!吉利神盾短刀<b class='flag-5'>電池</b>成為<b class='flag-5'>動(dòng)力電池</b>最主流趨勢

    動(dòng)力電池點(diǎn)焊機(jī):新能源時(shí)代的焊接之星

    在新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天,動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車、儲能系統(tǒng)等領(lǐng)域的核心部件,其制造質(zhì)量直接關(guān)系到產(chǎn)品的性能與安全。而動(dòng)力電池點(diǎn)焊機(jī),作為這一關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)中的重要設(shè)備,正以高效、精準(zhǔn)、智能的焊接技術(shù)
    的頭像 發(fā)表于 03-12 11:39 ?706次閱讀

    寧德時(shí)代連續(xù)8年穩(wěn)居全球動(dòng)力電池榜首

    總使用量達(dá)到了894.4GWh,與去年同期相比增長了26.8%。這一數(shù)據(jù)表明,隨著電動(dòng)汽車市場的不斷擴(kuò)大和技術(shù)的不斷進(jìn)步,動(dòng)力電池的需求量正在持續(xù)攀升。 寧德時(shí)代作為全球動(dòng)力電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),其全球裝車量在2024年達(dá)到了33
    的頭像 發(fā)表于 02-13 14:07 ?680次閱讀