電瓶修復(fù)——電動車跑得遠(yuǎn)全靠電池配組的好5
3.2電解液量對配組的影響
鉛酸電瓶修復(fù)
對于電動車電池來說，電池槽的容量有限，考慮到電池壽命原因，極板設(shè)計一般都厚，因此從一般來說電池的活物質(zhì)量相對于硫酸的量來說是過量的。
蓄電池維修技術(shù)
換句話來說，電池的容量主要由硫酸的數(shù)量來決定。這樣如果我們在電池加酸的過程中沒有嚴(yán)格控制每單格的加酸量，則就會出現(xiàn)電池每格容量的差異。這就是現(xiàn)在的過量加酸法的弊端。
電池修復(fù)
我們采取的辦法是：嚴(yán)格控制加酸量(由真空加酸機(jī)加酸)，同時有合理而嚴(yán)格的充放電工藝相配套，加酸時一次性由加酸機(jī)加夠數(shù)量，電池上同樣加加酸壺(也稱富液壺)但不再加酸，加加酸壺的目的是防止電池在充電時電解液的溢出。
電瓶修復(fù)
同時根據(jù)一年四季氣溫的變化適當(dāng)調(diào)整充放電工藝，確保電池在整個充放電工藝結(jié)束后，電池內(nèi)電解液的飽和度。通過我們的實(shí)際操作，電池的均勻性提高很多。
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