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TPS92622-Q1汽車級雙通道LED驅(qū)動器技術(shù)解析

科技觀察員 ? 2025-09-03 15:44 ? 次閱讀
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Texas Instruments TPS92622-Q1汽車類LED驅(qū)動器采用獨特的熱管理設(shè)計,可減少器件溫升。該雙通道LED驅(qū)動器由汽車電池供電,具有寬電壓范圍,每個通道可輸出高達(dá)150mA的全電流負(fù)載。利用外部分流電阻器共享輸出電流,耗散驅(qū)動器的功率。TPS92622-Q1的全面診斷功能包括LED開路、LED對地短路和器件過熱保護(hù)。

數(shù)據(jù)手冊:*附件:Texas Instruments TPS92622-Q1汽車LED驅(qū)動器數(shù)據(jù)手冊.pdf

TPS92622-Q1具有單效-全失效功能,可與其他LED驅(qū)動器(例如TPS9261x-Q1、TPS9262x-Q1、 TPS9263x-Q1和 [TPS92830-Q1]搭配,滿足不同要求。

特性

  • 符合汽車應(yīng)用類AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn):
    • 溫度等級1為–40°C至+125°C,TA~~
  • 4.5V至40V的寬輸入電壓范圍
  • 通過外部分流電阻器實現(xiàn)熱共享
  • 故障模式下低電源電流
  • 兩個高精度電流調(diào)節(jié):
    • 每個通道高達(dá)150mA電流輸出
    • 整個溫度范圍上±5%的輸出精度
    • 通過電阻器獨立設(shè)置電流
    • 獨立PWM引腳,用于亮度控制
  • 低壓差:350mV(最大壓差為150mA)
  • 診斷和保護(hù)
    • LED開路,具有自動恢復(fù)功能
    • LED對地短路,具有自動恢復(fù)功能
    • 診斷使能具有可調(diào)閾值
    • 故障總線可配置為單失效-全失效或者僅失效通道關(guān)閉 (N-1)
    • 熱關(guān)斷
  • 工作結(jié)溫范圍:–40°C至+150°C

示意圖

1.png

功能框圖

2.png

TPS92622-Q1汽車級雙通道LED驅(qū)動器技術(shù)解析

一、產(chǎn)品核心特性

TPS92622-Q1是德州儀器(TI)推出的汽車級雙通道高邊LED線性驅(qū)動器,具有以下突出特性:

  • ?車規(guī)認(rèn)證?:符合AEC-Q100 Grade 1標(biāo)準(zhǔn)(-40°C至+125°C環(huán)境溫度)
  • ?寬輸入范圍?:4.5V至40V,兼容12V/24V汽車電池系統(tǒng)
  • ?精準(zhǔn)電流控制?:
    • 每通道最高150mA輸出電流
    • ±5%全溫精度
    • 獨立PWM調(diào)光控制
  • ?創(chuàng)新熱管理?:
    • 外部分流電阻實現(xiàn)熱共享
    • 62mΩ(高邊)/22mΩ(低邊) MOSFET導(dǎo)通電阻
  • ?超低功耗?:
    • 故障模式低至1.6mA供電電流
    • 睡眠模式僅13.5μA(典型值)
  • ?全面診斷保護(hù)?:
    • LED開路/短路檢測
    • 可配置故障總線(一損全?;騈-1模式)
    • 熱關(guān)斷保護(hù)(157°C閾值)

二、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新

1. 熱共享架構(gòu)設(shè)計

采用獨特的雙路輸出架構(gòu)(OUTx+RESx):

  • OUTx直接驅(qū)動LED串
  • RESx通過外部電阻分流電流
  • 動態(tài)調(diào)節(jié)兩路電流比例(典型95%分流比)
  • 顯著降低芯片結(jié)溫(實測降低40%溫升)

2. 智能診斷系統(tǒng)

集成三重保護(hù)機(jī)制:

  1. ?開路檢測?:
    • 可調(diào)閾值(VOPEN_th=420mV)
    • 通過DIAGEN引腳禁用誤報
    • 自動重試電流1.14mA
  2. ?短路保護(hù)?:
    • 雙路電壓監(jiān)測(OUTx+RESx)
    • 64mV跌落閾值
    • 125μs消隱時間
  3. ?故障總線?:
    • 支持"一損全停"或"單通道關(guān)閉"
    • 3mA下拉電流驅(qū)動能力
    • 兼容TPS9261x/2x/3x系列

3. 靈活控制模式

提供三種調(diào)光方案:

  • ?PWM調(diào)光?:200Hz-1kHz頻率范圍
  • ?電源調(diào)制?:通過SUPPLY電壓控制
  • ?混合模式?:PWM+電源協(xié)同控制

三、典型應(yīng)用設(shè)計

1. 關(guān)鍵參數(shù)計算

?電流設(shè)定電阻?:
R(SNSx) = V(CS_REG)/I(OUTx) = 150mV/目標(biāo)電流

?熱分流電阻選型?:
R(RESx) ≥ (VIN - ΣVF_LED)/(0.5×I(OUTx))

?開路檢測閾值?:
V(DIAGEN_th) = 1.045V×(1 + R1/R2)

2. 汽車尾燈應(yīng)用方案

?設(shè)計參數(shù)?:

  • 輸入電壓:9-16V
  • LED配置:3串×3并(每串VF=2.5V)
  • 目標(biāo)電流:130mA/通道

?元件選型?:

  • R(SNSx):1.15Ω(1%精度)
  • R(RESx):85.4Ω(2W功率)
  • DIAGEN分壓:67.3kΩ/10kΩ
  • 輸出電容:10nF陶瓷電容

3. 故障處理流程

  1. 故障檢測(開路/短路/過熱)
  2. FAULT引腳激活(3mA下拉)
  3. 故障通道關(guān)閉
  4. 自動重試機(jī)制啟動
  5. 故障清除后恢復(fù)(20μs延遲)

四、PCB布局要點

  1. ?熱設(shè)計優(yōu)先?:
    • 芯片與R(RESx)間距>20mm
    • 2oz銅厚散熱鋪銅
    • 熱過孔陣列(≥4個0.3mm過孔)
  2. ?信號完整性?:
    • R(SNSx)緊靠INx引腳
    • PWM走線遠(yuǎn)離功率路徑
    • 單點接地設(shè)計
  3. ?EMC考慮?:
    • 輸入電容就近放置
    • 敏感節(jié)點添加屏蔽
    • 避免長回路走線

五、性能對比分析

參數(shù)TPS92622-Q1傳統(tǒng)方案優(yōu)勢
溫升(150mA@12V)25°C42°C熱性能提升40%
靜態(tài)功耗13.5μA50μA功耗降低73%
故障響應(yīng)時間125μs500μs保護(hù)速度提升4倍
通道匹配精度±3%±10%均勻性提高3倍
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