北斗導(dǎo)航的微型化革命

在北斗三號(hào)全球組網(wǎng)與智能終端微型化的雙重驅(qū)動(dòng)下，AT6668B作為國(guó)產(chǎn)全集成定位SOC芯片，以QFN5*5-40L封裝實(shí)現(xiàn)射頻、基帶、電源三合一架構(gòu)，其B1I/B1C雙頻點(diǎn)支持與10Hz高頻定位特性，正重塑車(chē)載導(dǎo)航至可穿戴設(shè)備的定位體驗(yàn)。

一、架構(gòu)設(shè)計(jì)的三大突破

1.異構(gòu)集成技術(shù)
在25mm2封裝空間內(nèi)整合：

射頻前端：集成LNA/RFA放大器與可配置PLL鎖相環(huán)（1-10MHz ADC采樣）

數(shù)字基帶：專用北斗處理引擎支持B1I/B1C信號(hào)并行解碼

電源管理：DCDC-LDO混合方案實(shí)現(xiàn)35mA@10Hz全負(fù)荷運(yùn)行的動(dòng)態(tài)調(diào)控

2.環(huán)境適應(yīng)系統(tǒng)

搜星加速：冷啟動(dòng)時(shí)間較上代縮短40%，城市峽谷首次定位<30秒

抗干擾體系：硬件加速電路實(shí)現(xiàn)<50μs響應(yīng)，含頻譜監(jiān)測(cè)→干擾識(shí)別→動(dòng)態(tài)濾波三重防護(hù)

天線管理：開(kāi)路/正常/過(guò)流三級(jí)檢測(cè)，可編程保護(hù)閾值（默認(rèn)2mA/50mA）

3.能效優(yōu)化方案

二、場(chǎng)景化性能驗(yàn)證

車(chē)載導(dǎo)航：結(jié)合慣性導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)深城市峽谷定位，多徑干擾抑制提升62%

無(wú)人機(jī)應(yīng)用：10Hz刷新率支持200km/h運(yùn)動(dòng)目標(biāo)跟蹤，速度誤差<0.1m/s

穿戴設(shè)備：8μA待機(jī)功耗使兒童定位手環(huán)續(xù)航達(dá)30天

工業(yè)可靠性：-40℃~85℃寬溫域工作，天線短路保護(hù)響應(yīng)<1ms

三、技術(shù)演進(jìn)方向

通過(guò)固件升級(jí)可擴(kuò)展支持B2a頻點(diǎn)，現(xiàn)有硬件已預(yù)留多系統(tǒng)接口。在5G-A與北斗三號(hào)融合背景下，其模塊化設(shè)計(jì)正推動(dòng)定位技術(shù)向"更精密、更可靠、更普適"發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等新興領(lǐng)域提供國(guó)產(chǎn)芯片標(biāo)桿方案。

審核編輯 黃宇