技術(shù)架構(gòu)革新

AT9850B芯片通過SoC架構(gòu)實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越，在QFN5×5-40L封裝內(nèi)集成射頻前端（含2.4dB噪聲系數(shù)LNA）、多線程基帶處理單元及智能電源管理電路。其創(chuàng)新性雙頻架構(gòu)支持L1(1575.42±10.23MHz)/L5(1176.45±20MHz)信號并發(fā)接收，外圍電路僅需10個濾波電容和2顆晶振即可構(gòu)建完整定位系統(tǒng)，較傳統(tǒng)方案減少60%外部元件。芯片內(nèi)置硬件加速引擎實(shí)現(xiàn)-147dBm弱信號捕獲，冷啟動時間縮短至35秒以內(nèi)。

1、核心性能突破

多模協(xié)同定位

全系統(tǒng)兼容：支持北斗二號B1I/三號B1C/B2a信號接收，聯(lián)合處理GPS L1 C/A與Galileo E1信號，實(shí)現(xiàn)亞米級定位精度

抗干擾能力：專用硬件加速電路可實(shí)時檢測并抑制射頻干擾，城市峽谷環(huán)境定位可用性提升23%

2、能效優(yōu)化

18mW@1Hz超低功耗設(shè)計，待機(jī)電流<20μA@3.3V

集成DCDC-LDO混合電源管理系統(tǒng)，支持1.8V/3.3V寬電壓供電

應(yīng)用場景深化

技術(shù)演進(jìn)展望

下一代產(chǎn)品將支持B2b增強(qiáng)頻點(diǎn)，計劃2026年前實(shí)現(xiàn)5nm工藝升級，目標(biāo)功耗降至12mW以下。當(dāng)前已通過AEC-Q100車規(guī)認(rèn)證，標(biāo)志著國產(chǎn)導(dǎo)航芯片在可靠性方面達(dá)到國際先進(jìn)水平。

審核編輯 黃宇