汽車大燈改裝的技術(shù)難度很低，這就造成了很多改裝店或個人用戶盲目的升級燈光，完全不考慮車輛的安全性與潛在風險，其中最常出現(xiàn)的錯誤是盲目提升燈泡的功率。

大比例升級燈泡的功率，會造成電線的絕緣層軟化，也就是被加溫后的融化。

橡膠材料的絕緣層在每一次使用燈光時都會被融化，而在熄火后因自然降溫又會固化。絕緣層在反復(fù)的大溫差的作用下會開裂，嚴重情況下是可以剝落的，那么電線一旦接觸短路并打火，車輛的自燃風險會高很多。

使用超標準的燈泡會烤化燈殼。

不論鹵素、氙氣還是LED大燈，這些燈泡在點亮后都會產(chǎn)生非常高的溫度，比如鹵素燈泡在點亮后會有300℃左右的高溫，號稱溫度極低的LED大燈也會高達100攝氏度以上，即使是LED燈珠的剎車燈都不例外。

很多使用功率超過100瓦大燈的車輛早晚會烤化燈罩，而且反光碗能否承受提升的高溫標準也是有待商榷的。

汽車大燈使用的燈泡是多少瓦，改裝的其他類型的燈泡也應(yīng)該遵守這一標準，因為線路的承載能力是與原車燈泡瓦數(shù)匹配的。所以改裝車燈不宜盲目的提升瓦數(shù)，正常改裝最高標準不建議超過55瓦。

原文標題：汽車大燈升級需注意：瓦數(shù)不能盲目提升

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