2021年6月，北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室聯(lián)合華為技術有限公司，共同研究并制定了T/VSTR 008—2021《鐵路監(jiān)控攝像機智能化等級要求》團標，并由中關村軌道交通視頻與安全產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟對外發(fā)布。

同時，北京全路通信信號研究設計院集團有限公司、北京博思廷科技有限公司、奇安信科技集團股份有限公司、浙江大華技術股份有限公司、杭州海康威視數(shù)字技術股份有限公司、神思電子技術股份有限公司等公司也參與了該標準的編制。這是第一個為鐵路行業(yè)制定的攝像機智能化標準，明確了鐵路場景對攝像機智能功能的等級要求。

該標準對攝像機的設備支撐能力、圖像調(diào)節(jié)處理功能、車輛分析功能（注：指的監(jiān)控場景中的機動車）、目標分析功能、事件分析及客流統(tǒng)計五大類功能進行細化分類，并根據(jù)細化的功能分類對智能攝像機分類進行分級評定，每類分為I級（通用級）、II級（增強級）兩級。

對于當前鐵路監(jiān)控場景中常見的子場景，例如客運車站監(jiān)控、貨運場站監(jiān)控、沿線監(jiān)控等，此標準就如何選擇對應能力的智能攝像機，為客戶提供了有效的建議。

以沿線監(jiān)控為例，針對咽喉區(qū)、線路及橋梁、隧道、聯(lián)絡線、分界口等場景分類，建議圖像質(zhì)量分析處理功能具備II級要求，目標分析功能至少具備I級功能要求，以滿足安全管理和科學運營的需要。

隨著算力的普及，前端智能化是機器視覺領域發(fā)展的趨勢，制定并統(tǒng)一前端設備智能化標準是各行業(yè)重要的數(shù)字化發(fā)展方向。

用智慧之眼感知萬物，點亮智能世界。華為機器視覺主動擁抱行業(yè)數(shù)字化的浪潮，積極貢獻智能攝像機設備研究的技術積累，通過參與標準的制定，推動行業(yè)智能化快速和規(guī)范地發(fā)展。

編輯：jq