2月26日消息，日前馬斯克在其個(gè)人Twitter上表示，公司將把其電動(dòng)汽車(chē)中的三元鋰電池換成鐵鋰電池。他在推文中說(shuō)道，“鎳是我們?cè)阡囯姵厣a(chǎn)中最操心的問(wèn)題。這就是為什么，我們要把標(biāo)準(zhǔn)里程版的電動(dòng)汽車(chē)換成鐵鋰電池。富含鐵的鋰電池！”

特斯拉Model 3

馬斯克此前曾呼吁開(kāi)采更多鎳礦，以供應(yīng)特斯拉和其他汽車(chē)制造商為電動(dòng)汽車(chē)提供電池?！叭绻阋砸环N對(duì)環(huán)境敏感的方式高效地開(kāi)采鎳，特斯拉就會(huì)給你一份長(zhǎng)期的巨額合同?！钡治鰩煱瑐悺?雷·斯塔羅 （Allan Ray Restauro）卻表示，未來(lái)三年內(nèi)，鎳的供應(yīng)將持續(xù)緊張。隨著需求不斷回升，最早可能在2023年出現(xiàn)嚴(yán)重的鎳供應(yīng)短缺。

據(jù)悉，鎳是用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)三元鋰電池的關(guān)鍵原材料，它能使電池的能量密度更高，并允許減少電池中鈷的含量。與之相比，鈷的缺點(diǎn)是價(jià)格更貴，供應(yīng)鏈也更加不透明。今年以來(lái)，大宗商品價(jià)格全面上漲，倫敦金屬交易所鎳金屬價(jià)格已上漲16%。電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)，或?qū)⒚媾R更大壓力。
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