重慶輕軌遭遇無(wú)人機(jī)撞擊，官方回應(yīng)
立春以來(lái)，鮮花掩映的重慶軌道交通引爆朋友圈，被稱為“開(kāi)往春天的列車”。為拍到美景，很多人在輕軌周圍放飛無(wú)人機(jī)。
22日下午3點(diǎn)半左右，重慶單軌2號(hào)線列車行駛在佛圖關(guān)至大坪區(qū)間時(shí)，一架無(wú)人機(jī)突然撞上列車駕駛室上方，導(dǎo)致列車臨停。
據(jù)媒體報(bào)道，從重慶軌道交通公司工作人員處了解到，列車停下一段時(shí)間后，重新正常運(yùn)行至下一站，目前，無(wú)上報(bào)乘客受傷情況。重慶軌道交通公司已向相關(guān)部門上報(bào)該事件，待近一步處理。
重慶軌道交通官方回應(yīng)稱，根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定（中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部令2018年第8號(hào)）》第三十四條規(guī)定，禁止下列危害或者可能危害城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全的行為：
在地面或者高架線路兩側(cè)各100米范圍內(nèi)升放風(fēng)箏、氣球等低空飄浮物體和無(wú)人機(jī)等低空飛行器。違者將依法追究相關(guān)責(zé)任。
官方還提醒，欣賞美景的同時(shí)，請(qǐng)一定要注意安全，切勿影響軌道交通的安全運(yùn)行。
據(jù)悉，目前該趟列車暫未發(fā)現(xiàn)損傷，線路運(yùn)營(yíng)也沒(méi)有受到影響。
責(zé)編AJX
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
無(wú)人機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
234文章
11084瀏覽量
192271 -
輕軌電動(dòng)車輛
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
2瀏覽量
5527
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
陀螺儀在無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用：無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)飛行的關(guān)鍵保障
在當(dāng)今無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用的時(shí)代，從影視拍攝、測(cè)繪勘探到物流配送、農(nóng)業(yè)植保，無(wú)人機(jī)已深度融入各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)極大便利。然而，在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，保持 穩(wěn)定、精準(zhǔn) 的飛行姿態(tài)，是確保其
離軸技術(shù)：賦能無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)配送的核心芯片應(yīng)用
在無(wú)人機(jī)配送領(lǐng)域，離軸技術(shù)就像一顆 “智慧大腦”，憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)讓無(wú)人機(jī)在復(fù)雜環(huán)境中精準(zhǔn)穿梭。它的核心秘訣藏在硬件、算法和響應(yīng)速度三大方面。
硬件上，離軸技術(shù)不走尋常路。昆泰芯 KTM59 系列磁
發(fā)表于 09-05 16:32
見(jiàn)聞｜日本公司用紙?jiān)燔娪?b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)
用紙板做無(wú)人機(jī)，這不是高中生的手工課，日本無(wú)人機(jī)防務(wù)公司Airkamuy發(fā)布一款用紙板制作的軍用無(wú)人機(jī)。主打的就是一個(gè)成本低，用隨處可見(jiàn)的紙板，甚至廢舊的包裝箱，就可以打造一款無(wú)人機(jī)。
科普｜無(wú)人機(jī)反制槍介紹
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，其在航拍、物流和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用帶來(lái)了便利，但也引發(fā)了非法入侵、隱私侵犯和安全威脅等挑戰(zhàn)。例如，2024年某國(guó)際機(jī)場(chǎng)因無(wú)人機(jī)擅闖禁飛區(qū)導(dǎo)致航班延誤，經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)百萬(wàn)
低空物流：無(wú)人機(jī)開(kāi)啟未來(lái)配送新篇章
想象一下，外賣從天而降，醫(yī)療物資瞬息送達(dá)，偏遠(yuǎn)山區(qū)的快遞也能次日到達(dá)——這不是科幻電影，而是低空物流帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)變革！作為低空經(jīng)濟(jì)的明星領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)物流正以驚人速度改變我們的生活方式，開(kāi)啟智能、綠色
發(fā)表于 07-04 10:42
淺談反無(wú)人機(jī)技術(shù)的核心原理
隨著無(wú)人機(jī)在民用與軍事領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，“低小慢”目標(biāo)成為安防體系的主要威脅，反無(wú)人機(jī)技術(shù)已是當(dāng)前保障國(guó)家、公共、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施安全的重要手段。
無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)守護(hù)未來(lái)的空中衛(wèi)士
? ? ? ?無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)守護(hù)未來(lái)的空中衛(wèi)士 ? ? ? ?隨著科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越廣泛，其中無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)因其高效、安全和低成本的特點(diǎn)，在電力、能源、交通等多個(gè)行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用
《手把手教你做星閃無(wú)人機(jī)—KaihongOS星閃無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)實(shí)戰(zhàn)》系列課程課件匯總
為助力開(kāi)發(fā)者迅速掌握『KaihongOS輕量系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)』與『星閃無(wú)線通信技術(shù)』，實(shí)現(xiàn)快速上手與深度體驗(yàn)，“開(kāi)鴻Developer社區(qū)”攜手“電子發(fā)燒友”再次聯(lián)合推出《手把手教你做星閃無(wú)人機(jī)
發(fā)表于 03-18 10:33
科達(dá)嘉電感在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著國(guó)家對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的大力支持以及無(wú)人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸、旅游攝影、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用日益成熟。而電感器作為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中重要的元件，應(yīng)用廣泛。無(wú)人機(jī)
MOS 管在無(wú)人機(jī)電池中的關(guān)鍵應(yīng)用
無(wú)人機(jī)，全稱為無(wú)人駕駛航空器（UnmannedAerialVehicle，簡(jiǎn)稱UAV），是一種利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。無(wú)人機(jī)通過(guò)自主飛行控制系統(tǒng)或遙控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)飛行
光伏電站無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的具體應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)
光伏電站無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)的具體應(yīng)用與優(yōu)勢(shì) 集中式光伏電站面積都非常大，如果僅僅依靠人工巡檢，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，應(yīng)用無(wú)人機(jī)巡檢是一個(gè)高效、全面的解決方案。 光伏電站無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)電站各個(gè)方位的全面監(jiān)測(cè)
半導(dǎo)體制冷模組賦能無(wú)人機(jī)巢：無(wú)人機(jī)效能 “熱”?點(diǎn)突破
當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，無(wú)人機(jī)憑借其靈活機(jī)動(dòng)、低空作業(yè)等諸多優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于航拍測(cè)繪、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、安防監(jiān)控等多元領(lǐng)域。無(wú)人機(jī)巢作為無(wú)人機(jī)高效運(yùn)作“后勤保障站”，其性能優(yōu)劣直接關(guān)乎無(wú)人機(jī)
無(wú)人機(jī)防墜落緩沖裝置 長(zhǎng)續(xù)航 PS評(píng)分算法 雙芯評(píng)分
當(dāng)前無(wú)人機(jī)的飛行環(huán)境存在弊端 1、安全風(fēng)險(xiǎn)：無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中可能發(fā)生故障或失控，導(dǎo)致墜毀或撞擊他人或物體，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。 2、空域管理：無(wú)人機(jī)數(shù)量增多可能導(dǎo)致空域管理困難，容易
DIY了一臺(tái)無(wú)人機(jī)，用全志T113芯片
?無(wú)人機(jī)飛控是無(wú)人機(jī)的核心部分，一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分，能否在對(duì)重量和體積有嚴(yán)苛要求的無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)上部署具有穩(wěn)定功能的飛控，是影響無(wú)人機(jī)飛行表現(xiàn)的重要因素。
基
發(fā)表于 11-13 09:43
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論