在面對汽車電動化轉(zhuǎn)型方面，美系車中的福特動作頗快。趕在特斯拉Model Y國產(chǎn)化之前，福特Mustang Mach－E的路試車輛，已經(jīng)現(xiàn)身國內(nèi)進行測試。據(jù)悉，福特Mustang Mach－E將交于長安福特進行國產(chǎn)化投產(chǎn)。

由于車輛的偽裝較為濃厚，暫看不出車輛的細(xì)節(jié)設(shè)計，但從整體來看，國產(chǎn)版車型，保留了海外版車型的絕大部分設(shè)計語言，包括長前機艙、溜背式尾部。

從海外版車型可知， Mach－E擁有普通版和GT版本兩種外觀設(shè)計。GT版配備專屬的外觀套件，同時車頭野馬車標(biāo)可以發(fā)光。

值得關(guān)注的是，在今年8月份，福特Mach－E就已現(xiàn)身國內(nèi)，網(wǎng)友上傳的諜照顯示，新車前臉保留了福特標(biāo)志性大嘴，不過其封閉式進氣中網(wǎng)為熏黑樣式，大燈更為扁平化，造型更為兇狠犀利。

車輛的內(nèi)飾不同于特斯拉Model 3，Mach－E配備有液晶儀表盤，同時搭配豎置式中控大屏，整體科技感較為濃厚。

如果要讓該車的內(nèi)飾和特斯拉Model 3比較的話，相信不少人都會選擇Mach－E。因為，對國內(nèi)消費者來說，沒有儀表盤的車輛，看上去實在有些別扭。

該車定位于一款中型跨界SUV，其長寬高分別為4724／1880／1600mm，軸距為2972mm。

從車身尺寸及定位上來看，新車也將會與即將到來的特斯拉Model Y，國內(nèi)市場中蔚來ES6等車型形成競爭關(guān)系。

動力部分，是Mach－E一個不小的亮點。該車標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航車型，其驅(qū)動電機功率為190kW，長續(xù)航版有210kW、248kW兩種。而動力性能最強的GT版本車型，其最大功率為342kW，峰值扭矩830N·m，百公里加速僅為3．5秒左右。

續(xù)航里程上，搭載98．8kWh電池組的長續(xù)航后驅(qū)版車型，其NEDC續(xù)航里程可達680km。即便是與造車新勢力相比，這樣的續(xù)航成績也可謂是傲視群雄。

據(jù)悉，當(dāng)前福特Mach－E在美國的起售價格為4．4萬美元（約合人民幣28．7萬元）左右。毫無疑問，如果國產(chǎn)版車型，也能保持這個售價。那么對于國內(nèi)造車新勢力、特斯拉來說，福特Mach－E著實算是一位強敵。

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