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標(biāo)簽 > soc
SoC的定義多種多樣,由于其內(nèi)涵豐富、應(yīng)用范圍廣,很難給出準(zhǔn)確定義。一般說(shuō)來(lái), SoC稱(chēng)為系統(tǒng)級(jí)芯片,也有稱(chēng)片上系統(tǒng),意指它是一個(gè)產(chǎn)品,是一個(gè)有專(zhuān)用目標(biāo)的集成電路,其中包含完整系統(tǒng)并有嵌入軟件的全部?jī)?nèi)容。同時(shí)它又是一種技術(shù),用以實(shí)現(xiàn)從確定系統(tǒng)功能開(kāi)始,到軟/硬件劃分,并完成設(shè)計(jì)的整個(gè)過(guò)程。
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soc_camera_device_init(&icd->dev, icl);//設(shè)置soc_came_device對(duì)應(yīng)device的bus為soc_c...
以Step by step的方式Guide You來(lái)定制你自己的NIOS-II軟核SoC,并創(chuàng)建C語(yǔ)言的流水燈測(cè)試程序,運(yùn)行在自己做的CPU系統(tǒng)上。
電池管理產(chǎn)品解決方案的被動(dòng)電池單元平衡介紹
在汽車(chē)和運(yùn)輸市場(chǎng)中,大型電池組提供高輸出功率,而不會(huì)產(chǎn)生與汽油動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)相關(guān)的有害排放物(即一氧化碳和碳?xì)浠衔铮?。理想情況下,堆疊中的每個(gè)單獨(dú)電池對(duì)系...
鋰離子電池的功率測(cè)試以及計(jì)算方法說(shuō)明
隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,電動(dòng)車(chē)的使用也越來(lái)越普及,但是跟傳統(tǒng)燃油車(chē)不同的是其驅(qū)動(dòng)方式是由鋰離子動(dòng)力電池提供的,那么,在電池不同SOC狀況下的功率是...
2019-03-24 標(biāo)簽:鋰離子電池電動(dòng)車(chē)SOC 1.9萬(wàn) 0
深度分析動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)3大技術(shù)路線
動(dòng)力電池的冷卻性能的好壞直接影響電池的效率,同時(shí)也會(huì)影響到電池壽命和使用安全。由于充放電過(guò)程中電池本身會(huì)產(chǎn)生一定熱量,從而導(dǎo)致溫度上升,而溫度升高會(huì)影響...
2019-03-04 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電壓SOC 1.1萬(wàn) 0
AXM0F243采用經(jīng)驗(yàn)證的窄帶AX5043收發(fā)器和32位ARM?Cortex?-M0內(nèi)核,支持幾乎所有的Sub GHz協(xié)議無(wú)論是專(zhuān)有RF協(xié)議還是基于標(biāo)...
一種能夠顯著提升客制化FPGA原型板驗(yàn)證效率的創(chuàng)新方法淺析
隨著系統(tǒng)芯片(SoC)設(shè)計(jì)的體積與復(fù)雜度持續(xù)升高,驗(yàn)證作業(yè)變成了瓶頸:占了整個(gè)SoC研發(fā)過(guò)程中70% 的時(shí)間。因此,任何能夠降低驗(yàn)證成本并能更早實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證...
嵌入式系統(tǒng)在車(chē)用電子的發(fā)展與應(yīng)用詳解
據(jù)報(bào)導(dǎo),從體積走向小型化的移動(dòng)電話(huà),與生活息息相關(guān)的汽車(chē),到巨無(wú)霸噴射客機(jī)自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng),嵌入式系統(tǒng)無(wú)所不在的“嵌入”在我們生活中。嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)的基本功...
2019-02-14 標(biāo)簽:嵌入式系統(tǒng)SoC 7.5k 0
ALTERA實(shí)現(xiàn)NIOS最小系統(tǒng)的三個(gè)部件
從最初的占地170平方的第一代ENIAC計(jì)算機(jī)開(kāi)始,計(jì)算機(jī)開(kāi)始了不斷集成化、小型化的發(fā)展之旅。
利用可編程SoC在可配置性與性能兩者間找到平衡點(diǎn)
雖然半導(dǎo)體技術(shù)是所有電子產(chǎn)品的基礎(chǔ),但真正讓我們的社會(huì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的卻是軟件。與硬件相比,軟件提供了幾乎無(wú)限的靈活性,而且當(dāng)軟件在高性能微處理器上運(yùn)行時(shí),...
第2部分:FM解決方案和簡(jiǎn)單載波開(kāi)/關(guān)鍵控研究介紹
在本系列關(guān)于小型,低成本,一次性無(wú)線電設(shè)計(jì)的第1部分中,我們研究了AM技術(shù),從單晶體管解決方案到集成SoC,可以提供可靠的單向通信。在第2部分中,我們將...
無(wú)處不在的檢測(cè)RF功能通常集成在單片無(wú)線電收發(fā)器和片上系統(tǒng)(SoC)中。然而,離散RF探測(cè)器在許多低成本和空間受限的設(shè)計(jì)中也是有用的部件,特別是對(duì)于RF...
除了適用于光,熱,振動(dòng)或射頻能量的傳感器外,零功率無(wú)線傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)通常還包括電源轉(zhuǎn)換和管理單元,微控制器,射頻無(wú)線電和應(yīng)用傳感器(圖1)。在操作中,系...
閃存現(xiàn)在完全支配微控制器(MCU),但隨著處理器已經(jīng)發(fā)展到32位架構(gòu)并且外設(shè)變得更加強(qiáng)大,內(nèi)存考慮變得更加復(fù)雜。很容易忘記奇特外設(shè)中的內(nèi)存,使MCU更像...
然而,對(duì)于可充電電池,電池管理取決于所謂的電池單元的充電狀態(tài)(SOC)的最佳測(cè)量。對(duì)于鋰離子電池,鋰離子電池的特性使SOC測(cè)量變得復(fù)雜,并且可能會(huì)挑戰(zhàn)希...
藍(lán)牙5技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用
此舉使公司和開(kāi)發(fā)人員能夠?qū)崿F(xiàn)可訪問(wèn),可互操作的物聯(lián)網(wǎng)。新標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)將數(shù)據(jù)速率降低到500 Kbps和250 Kbps來(lái)指定具有現(xiàn)有設(shè)備范圍四倍的模式,以允...
2019-02-25 標(biāo)簽:藍(lán)牙物聯(lián)網(wǎng)soc 5.2k 0
汽車(chē)圖形密集型儀表組設(shè)計(jì)的解決方案
在任何車(chē)輛中,儀表板儀表組是駕駛員關(guān)于車(chē)輛狀態(tài)的主要信息來(lái)源。然而,車(chē)輛儀表顯示的性質(zhì)正在迅速變化。消費(fèi)者越來(lái)越多地要求他們?cè)诩彝蕵?lè)系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)的駕駛數(shù)...
使用電量計(jì)IC能監(jiān)測(cè)鋰離子電池的充電狀態(tài)
對(duì)于依靠鋰離子電池供電的電路,仍需要專(zhuān)用技術(shù)來(lái)確定電池中的剩余電量,而這種技術(shù)將使能量收集應(yīng)用的設(shè)計(jì)復(fù)雜化。 工程師們能夠利用這些應(yīng)用中的 MCU 和 ...
FPGA與處理器核心技術(shù)的的應(yīng)用領(lǐng)域
對(duì)更高性能和最佳功耗的無(wú)窮無(wú)盡的需求促使FPGA供應(yīng)商將越來(lái)越多的固定功能IP集成到他們的產(chǎn)品中。雖然stalwart可能認(rèn)為這是對(duì)FPGA技術(shù)核心優(yōu)勢(shì)...
通過(guò)電量計(jì)IC延長(zhǎng)電池電力運(yùn)行時(shí)間
然而,準(zhǔn)確估算鋰離子(Li-ion)電池的容量并非易事。鋰離子電池的充電狀態(tài)(SOC)受各種因素驅(qū)動(dòng),包括溫度和放電率。電量計(jì)IC用于估算SOC的算法必...
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