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用于車(chē)載充電器應(yīng)用的1200V SiC MOSFET模塊使用指南

隨著電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載充電器 (OBC) 迅速向更高功率和更高開(kāi)關(guān)頻率發(fā)展，對(duì) SiC MOSFET 的需求也在增長(zhǎng)。許多高壓分立 SiC MOSFET 已...

2023-06-08 標(biāo)簽：MOSFET 安森美 SiC 2.3k 0

安森美OBC系統(tǒng)解決方案設(shè)計(jì)指南

“OBC系統(tǒng)解決方案設(shè)計(jì)指南”又上新了，第一篇文章介紹了系統(tǒng)用途、系統(tǒng)實(shí)施方法、系統(tǒng)說(shuō)明、市場(chǎng)趨勢(shì)和標(biāo)準(zhǔn)等，本文將繼續(xù)介紹解決方案概述及拓?fù)洹?/p>

2024-08-20 標(biāo)簽：二極管安森美碳化硅 2.3k 0

設(shè)計(jì)車(chē)載充電器的關(guān)鍵考慮因素

電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)飛速發(fā)展，汽車(chē)制造商正從400V 遷移到800V 電池架構(gòu)。與此同時(shí)，消費(fèi)者需求持續(xù)增長(zhǎng)、電池容量(kWh)不斷增加，如此種種因素使得OBC...

2024-08-20 標(biāo)簽：安森美充電樁 OBC 2.2k 0

基于全新Stellar E1微控制器的22KW OBC-DC/DC ST系統(tǒng)解決方案

基于全新Stellar E1微控制器的22KW OBC-DC/DC ST 系統(tǒng)解決方案

2023-10-30 標(biāo)簽：微控制器 mcu OBC 2.1k 0

基于GD32F303的高頻DC/DC變換器解決方案

車(chē)載充電器（OBC）是電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的重要組成部分(HEV)。OBC通常由一個(gè)AC/DC(功率因數(shù)校正電路)和一個(gè)隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器。

2023-08-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)變換器 DC-DC 2.1k 0

國(guó)產(chǎn)電流傳感器推薦-車(chē)載充電機(jī)

車(chē)載充電機(jī)（On-board charger，簡(jiǎn)稱(chēng)OBC）是內(nèi)置在車(chē)輛中，將外部輸入的交流電轉(zhuǎn)換為蓄電池所需的直流電，從而為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力。

2023-12-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)蓄電池電流傳感器 1.8k 0

使用碳化硅進(jìn)行雙向車(chē)載充電機(jī)設(shè)計(jì)

電動(dòng)汽車(chē)（EV）車(chē)載充電機(jī)（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動(dòng)機(jī)車(chē)等應(yīng)用中的不到2kW，到高端電動(dòng)汽車(chē)中的22kW不等。傳統(tǒng)上，...

2023-08-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)SiC 碳化硅 1.8k 0

車(chē)載充電機(jī)與電源應(yīng)用功率因數(shù)校正PFC的好處

功率因數(shù)校正（Power Factor Currection；PFC）是十幾年中電源技術(shù)進(jìn)步最大的領(lǐng)域，它可以使電源輸入電流實(shí)現(xiàn)正弦波，減少諧波失真，還...

2023-05-15 標(biāo)簽：電源 PFC電路 OBC 1.7k 0

直流支撐鋁電解電容器在車(chē)載充電器中的應(yīng)用

2023-08-17 標(biāo)簽：電容器鋁電解電容器 OBC 1.7k 0

不同功率電動(dòng)汽車(chē)充電樁設(shè)計(jì)方案

隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變和環(huán)保意識(shí)的提升，電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等新能源汽車(chē)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。作為新能源汽車(chē)的“加油站”，充電樁不僅是連...

2024-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)安森美充電樁 1.6k 0

第二代碳化硅MOSFET B2M040120R在OBC中的應(yīng)用

國(guó)芯思辰，國(guó)產(chǎn)芯片替代

2023-08-17 標(biāo)簽：OBC 碳化硅MOSFET 國(guó)芯思辰 1.6k 0

奧迪 Q7 e-tron | 無(wú)法通過(guò)插電式充電器充電

雖然電動(dòng)汽車(chē)似乎是未來(lái)的方向，但插電式混合動(dòng)力車(chē)輛在實(shí)現(xiàn)最佳兩全之間似乎是當(dāng)下的主流。這類(lèi)車(chē)輛可以純電動(dòng)駕駛，滿(mǎn)足當(dāng)前城市的低排放規(guī)定，然而，在內(nèi)燃機(jī)的...

2023-10-08 標(biāo)簽：充電器奧迪 OBC 1.5k 1

碳化硅功率器件在車(chē)載充電機(jī)OBC中的應(yīng)用2

OBC作為新能源汽車(chē)的核心部件之一，其效率、功率密度等參數(shù)對(duì)新能源汽車(chē)充電時(shí)間和續(xù)航里程具有一定影響。在保證系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性的前提下，更高的功...

2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)碳化硅 OBC 1.5k 0

電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的隔離技術(shù)

BNEF預(yù)計(jì)2024年全球電動(dòng)乘用車(chē)（純電動(dòng)車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)）的銷(xiāo)量將增長(zhǎng)21%，達(dá)到1670萬(wàn)輛，其中70%為純電動(dòng)車(chē)。近年來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的增勢(shì)...

2024-01-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)隔離技術(shù)dcdc轉(zhuǎn)換器 1.3k 0

宇宙輻射對(duì)OBC/DCDC中高壓SiC/Si器件的影響及評(píng)估

汽車(chē)行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新突飛猛進(jìn)，車(chē)載充電器（OBC）與DCDC轉(zhuǎn)換器（HV-LV DCDC）的應(yīng)用因此也迅猛發(fā)展，同應(yīng)對(duì)大多數(shù)工程挑戰(zhàn)一樣，設(shè)計(jì)人員把目光投向...

2022-11-25 標(biāo)簽：輻射 SiC DCDC 1.3k 0

Fail-Safe的DC-DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

NXP做了一份簡(jiǎn)單的材料，介紹設(shè)計(jì)Fail-safe的DC-DC控制器，很多科普性質(zhì)的內(nèi)容，加入了一點(diǎn)點(diǎn)MBD的材料。

2023-09-24 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器控制器逆變器 1.2k 0

安森美車(chē)載充電器系統(tǒng)解決方案

車(chē)載充電器 (OBC) 用于為純電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 和插電式混合動(dòng)力汽車(chē) (PHEV) 的高壓電池組充電。它直接集成在車(chē)輛的設(shè)計(jì)中，可將電網(wǎng)中的交流電...

2024-08-20 標(biāo)簽：安森美 OBC 電池系統(tǒng) 1.2k 0

碳化硅器件在車(chē)載充電機(jī)（OBC）中的性能優(yōu)勢(shì)

碳化硅作為第三代半導(dǎo)體具有耐高溫、耐高壓、高頻率、抗輻射等優(yōu)異性能采用碳化硅功率器件可使電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)功率轉(zhuǎn)化能耗損失降低20%，在OBC產(chǎn)品上...

2024-04-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)功率器件碳化硅 1.2k 0

MDD肖特基二極管在光伏與車(chē)載 OBC 的應(yīng)用場(chǎng)景及案例

MDD肖特基二極管因其低正向壓降（VF）、無(wú)明顯反向恢復(fù)時(shí)間（trr）和高頻特性，在高效率電源領(lǐng)域有著不可替代的作用。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，光伏發(fā)電...

2025-08-13 標(biāo)簽：二極管光伏肖特基二極管 1.1k 0

更高性能OBC的關(guān)鍵設(shè)計(jì)考慮因素

消費(fèi)者需求不斷攀升，電動(dòng)汽車(chē)(EV)必須延長(zhǎng)續(xù)航里程，方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)相媲美。解決這個(gè)問(wèn)題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情...

2024-11-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)安森美寄生電感 1.1k 0

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廣東高云半導(dǎo)體科技股份有限公司提供編程設(shè)計(jì)軟件、IP核、參考設(shè)計(jì)、演示板等服務(wù)的完整FPGA芯片解決方案。
Zedboard

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ZedBoard是基于Xilinx Zynq?-7000擴(kuò)展式處理平臺(tái)（EPP）的低成本開(kāi)發(fā)板。此板可以運(yùn)行基于Linux，Android，Windows?或其他OS/ RTOS的設(shè)計(jì)。
I2S

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I2S總線(xiàn)，又稱(chēng) 集成電路內(nèi)置音頻總線(xiàn)，是飛利浦公司為數(shù)字音頻設(shè)備之間的音頻數(shù)據(jù)傳輸而制定的一種總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，該總線(xiàn)專(zhuān)門(mén)用于音頻設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸，廣泛應(yīng)用于各種多媒體系統(tǒng)。
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邏輯芯片又叫可編程邏輯器件，英文全稱(chēng)為：programmable logic device 即 PLD。PLD是做為一種通用集成電路產(chǎn)生的，他的邏輯功能按照用戶(hù)對(duì)器件編程來(lái)確定。一般的PLD的集成度很高，足以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)一般的數(shù)字系統(tǒng)的需要。
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Samtec(申泰)公司是一家總部位于美國(guó)，致力于研發(fā)和生產(chǎn)高速數(shù)據(jù)通信連接器的供應(yīng)商，Samtec連接器使用100%液晶聚合物以及純磷青銅和鈹銅制造，擁有軍品級(jí)的技術(shù)參數(shù)，其產(chǎn)品包括各種通用標(biāo)準(zhǔn)的連接器以及通信線(xiàn)纜，并且為客戶(hù)提供解決方案。
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HLS（HTTP Live Streaming）是Apple的動(dòng)態(tài)碼率自適應(yīng)技術(shù)。主要用于PC和Apple終端的音視頻服務(wù)。包括一個(gè)m3u（8）的索引文件，TS媒體分片文件和key加密串文件。
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　　京微雅格（北京）科技有限公司致力于為系統(tǒng)制造商提供高集成度、高靈活性、高性?xún)r(jià)比的可編程邏輯器件、可重構(gòu)微處理器及相關(guān)軟件設(shè)計(jì)工具
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隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，搭載這一技術(shù)的家電也越來(lái)越多的出現(xiàn)，今年十分火熱的智能音箱就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能結(jié)合的代表，智能魔鏡這種基安防，終端，自動(dòng)化，人工智能的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品已經(jīng)成為了不可阻擋的趨勢(shì)，在未來(lái)，將更加全面、智能、便捷的走進(jìn)越來(lái)越多人們的生活。
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　　為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，萊迪思發(fā)布了iCE40 Ultra?產(chǎn)品系列。據(jù)萊迪思總裁兼CEO Darin G. Billerbeck介紹，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的解決方案，iCE40 Ultra FPGA在提供5倍更多功能的同時(shí)減小了30%的尺寸。并且相比以前的器件，功耗降低高達(dá)75%。
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空中客車(chē)公司（Airbus，又稱(chēng)空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造、研發(fā)公司，1970年12月于法國(guó)成立。空中客車(chē)公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。
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諧振變換器主要包括三種基本的類(lèi)型：串聯(lián)諧振變換器（SRC）、并聯(lián)諧振變換器（PRC）和串并聯(lián)諧振變換器（SPRC）。諧振變換器由開(kāi)關(guān)網(wǎng)絡(luò)Ns、諧振槽路NT、整流電路NR、低通濾波器NF等部分組成。
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eFPGA，全稱(chēng)為嵌入式FPGA（Embedded FPGA），顧名思義是將類(lèi)似于FPGA的可編程邏輯陣列“嵌入”到ASIC或SoC中。
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