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電磁兼容性EMC（Electro Magnetic Compatibility），是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運行并不對其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力。因此，EMC包括兩個方面的要求：一方面是指設(shè)備在正常運行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值；另一方面是指器具對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。
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LMF750-23BxxUH系列電源具有哪些優(yōu)勢呢？
該系列電源具有305VAC全工況、交直流兩用、高性價比、高PF值、高效率、高可靠性、150%峰值功率、5000m高海拔等優(yōu)點。
2023-01-16 標簽：開關(guān)電源靜電放電emc 568 0
EMC：Electro Magnetic Compatibility，電磁兼容性，是電氣和電子設(shè)備與其電磁環(huán)境以及其他設(shè)備的相互作用。
電磁干擾 （EMI） 和電磁兼容性 （EMC） 測試是汽車應(yīng)用中串行器/解串器 （SerDes） 器件設(shè)計驗證的重要組成部分。EMI和EMC必須在設(shè)計周...
EMC濾波設(shè)計技巧 EMC接地和屏蔽設(shè)計
接地是最有效的抑制騷擾源的方法，可解決50%的EMC問題。系統(tǒng)基準地與大地相連，可抑制電磁騷擾。外殼金屬件直接接大地，還可以提供靜電電荷的泄漏通路，防止...
Infineon公司的TLE4943是一款集成式有源磁場傳感器，適用于基于霍爾技術(shù)的車輪速度應(yīng)用。
在電路中引入共模電容，則共模電容提供最短的路徑使共模干擾信號被旁路，從而抑制共模干擾的產(chǎn)生。 如果電源回路同時還存在差模干擾，使用差模電容來抑制干擾。
電子產(chǎn)品的電磁輻射問題越來越受到關(guān)注，相信大多數(shù)都對于EMC(電磁兼容性)這個名詞也不陌生，因為要獲得我國的3C認證就必須通過專業(yè)機構(gòu)的EMC測試。但是...
今天就給大家分享下典型EMC三問，希望對各位小伙伴有所幫助，如您有遇到EMC問題，也可以在公眾號對話框給我們留言哦，我們會針對典型的EMC問題進行回復(fù)。
一前言 磁環(huán)在EMC領(lǐng)域內(nèi)，是一個“萬能鑰匙”，不論是在EMI還是EMS遇到解決不了問題，都會下意識的想到加“磁環(huán)”。雖然現(xiàn)在一些標準里面不允許使用磁環(huán)...
本文章為原創(chuàng)，禁止轉(zhuǎn)載 1.問題描述 某醫(yī)療產(chǎn)品ESD靜電放電要求通過接觸±6kV、空氣±8kV，判據(jù)A。實驗室測試時，當對I/O接口進行接觸±2kV、...
在最初電路板的設(shè)計階段就著手考慮對電磁兼容的設(shè)計，種類包括公共阻抗耦合、串擾、高頻載流導(dǎo)線產(chǎn)生的輻射和通過由互連布線和印制線形成的回路噪聲等。
通常PCB上的打過孔換層會引起鏡像平面的非連續(xù)性，這就會導(dǎo)致信號的最佳回流途徑被破壞。
電壓浪涌不僅存在于電力線中，而且還存在于具有電感特性的電路中。但是，電力線中的電壓浪涌最具破壞性，因為它可能高達幾千伏特范圍。
元件焊盤中心孔要比器件引線直徑稍大一些，焊盤太大易形成虛焊，焊盤外徑D一般不少于（d+1.2）mm，d為引線孔徑，對高密度的數(shù)字電路，焊盤最小直徑可?。?..
我們都知道，信號打孔換層會改變信號的回流路徑，如果信號換層，回流路徑也跟著換層，但是在信號換層處過孔不能將信號回路連通起來，將引起信號回路面積增大，從而...
在信號完整性雜志上面看到這篇文章，作者：Zachariah Peterson ?發(fā)表時間：2020年9月1日，個人覺得本篇文章內(nèi)容對從事PCB設(shè)計、EM...
電流沿著電線方向流動，生成的磁場方向圍繞著電線。那個時候人們還不知道其它的力有這種特點。比如重力總是指向地球中心，磁力和電力產(chǎn)生吸引或者排斥的力，對于拖...
對于工業(yè)應(yīng)用，運行環(huán)境對設(shè)備I/O端口提出了一些額外的要求，包括電機和繼電器開關(guān)的噪聲和感應(yīng)電壓，除了通過TVS二極管和共模扼流圈提供EMC保護，電氣隔...
電磁干擾可以表征為傳導(dǎo)（通過電源傳輸）或輻射（通過空氣傳輸）。開關(guān)電源會產(chǎn)生這兩種類型。凌力爾特為減少傳導(dǎo)和輻射干擾而實施的一項技術(shù)是擴頻頻率調(diào)制 （S...
自動駕駛多千兆以太網(wǎng)的光學(xué)連接技術(shù)分析
混合動力和純電動汽車的動力總成需要安裝在車輛各處的多個電子控制單元（ECU）。這些ECU調(diào)節(jié)和控制電池、變流器和電機/發(fā)電機之間的電能流動。
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