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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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汽車電子架構(gòu)和CAN網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)
本系列文章從汽車電子架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)歷史開始,逐步往汽車電子零部件的嵌入式軟件,零部件的通用基礎(chǔ)功能各網(wǎng)絡(luò)診斷服務(wù)等方面內(nèi)容,從粗到細(xì)、由寬泛到具體,逐步展開。
汽車嵌入式開發(fā),很多時(shí)候,想學(xué)一些東西(eg:CANFD),但又不知道如何下手,這應(yīng)該是大多數(shù)剛?cè)胄泄こ處煹目鄲?。目前?xiàng)目上,CANFD的使用已經(jīng)很普遍...
EtherNet/IP轉(zhuǎn)CAN網(wǎng)關(guān)什么是EtherNet/IP
生產(chǎn)管理設(shè)備中,會(huì)有設(shè)備與其他設(shè)備的協(xié)議不同,數(shù)據(jù)無法互通,讓你的工作陷入困境。這時(shí),一款神奇的產(chǎn)品出現(xiàn)了——遠(yuǎn)創(chuàng)智控YC-EIP-CAN通訊網(wǎng)關(guān)!
2023-07-28 標(biāo)簽:plcCAN網(wǎng)關(guān) 1.6k 0
了解CAN收發(fā)器及如何驗(yàn)證多節(jié)點(diǎn)CAN系統(tǒng)的性能
本文介紹了評(píng)估“控制器局域網(wǎng)”(CAN)收發(fā)器的正確系統(tǒng)級(jí)測試方法。通過展示在多CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)中執(zhí)行不同CAN節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)傳輸時(shí)如何避免實(shí)際數(shù)據(jù)傳輸問...
2023-07-10 標(biāo)簽:adiCANCAN收發(fā)器 1.6k 0
采用LabVIEW的圖形化程序語言實(shí)現(xiàn)數(shù)字儀表測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
在汽車智能數(shù)字儀表的開發(fā)過程中,數(shù)字儀表所需要采集的信息量比較多,各種車型的信息參數(shù)又差別較大,這些問題的存在給儀表的實(shí)車測試和參數(shù)標(biāo)定帶來了困難。為了...
2020-08-12 標(biāo)簽:can測試系統(tǒng) 1.6k 0
mcp2510是 microchip公司的一款can協(xié)議控制器,完全支持can總線v2.0a/b技術(shù)規(guī)范,能夠發(fā)送和接收標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)展報(bào)文。它還同時(shí)具備驗(yàn)收...
CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊的應(yīng)用場景
CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊是將CAN總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)(Ethernet)數(shù)據(jù)格式的設(shè)備,它在許多領(lǐng)域中都有廣泛的應(yīng)用。以下是需要CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊的人員及其...
2024-06-04 標(biāo)簽:傳感器CAN以太網(wǎng)模塊 1.6k 0
使用CAN接口卡規(guī)避上位機(jī)調(diào)度延時(shí)的方法
上位機(jī)調(diào)用CAN接口卡發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí),受上位機(jī)系統(tǒng)調(diào)度耗時(shí)的影響,實(shí)際CAN卡發(fā)送時(shí)會(huì)有時(shí)間上的誤差,是否有CAN卡可以將發(fā)送定時(shí)放到設(shè)備中來完成,從而規(guī)避...
基于APM32E103 SPI轉(zhuǎn)CAN芯片MCP2515移植測試
CAN簡介:CAN 是控制器局域網(wǎng)絡(luò) Controller Area Network 的縮寫,是 ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議,支持 CAN 協(xié)議 ...
線束設(shè)計(jì)如何滿足整車CAN網(wǎng)絡(luò)布置要求
電動(dòng)汽車各個(gè)模塊之間的交互有效性直接影響了汽車的行駛效率和駕駛感。而插電式混合動(dòng)力汽車根據(jù)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的布局形式可以分為3類:串聯(lián)式、并...
2023-06-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車CAN通訊協(xié)議 1.6k 0
基于四核工業(yè)級(jí)處理器Cortex-A7A40i設(shè)計(jì)開發(fā)的千兆工業(yè)主機(jī)
包括RS232、RS485、CAN、以太網(wǎng)口、4G、WiFi、GPS、DI、DO、音頻等功能接口和模塊;1路標(biāo)準(zhǔn)HDMI1.4,支持1080@60fs,...
基于ARM2104的完整CAN節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
CAN節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)主要是CAN通信控制器與微處理器之間、CAN總線收發(fā)器與物理總線之間的電路的設(shè)計(jì)。微控制器主要負(fù)責(zé)CAN控制器的初始化,進(jìn)行與CAN控制...
2018-04-10 標(biāo)簽:can 1.6k 0
醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域可靠的數(shù)據(jù)傳輸解決方案
CAN 總線是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、船舶、汽車生產(chǎn)等領(lǐng)域的總線標(biāo)準(zhǔn)。在醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域,由于其對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咭蠛蛯?duì)系統(tǒng)安全的嚴(yán)格要求,CAN 總線的優(yōu)...
2023-03-31 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)傳輸CAN醫(yī)療設(shè)備 1.6k 0
CAN的全稱是Controller Area Network,譯為控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò),是一種用于車輛、電力系統(tǒng)、工業(yè)設(shè)備等嵌入式系統(tǒng)的半雙工異步串行通信協(xié)議...
如何利用CAN現(xiàn)場總線實(shí)現(xiàn)時(shí)間信息提取電路和無線發(fā)送結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
為獲得安全的數(shù)據(jù)發(fā)送,CAN總線采取錯(cuò)誤檢測和處理的措施,在報(bào)文傳輸過程中設(shè)有位錯(cuò)誤、填充錯(cuò)誤、CRC錯(cuò)誤、格式錯(cuò)誤和應(yīng)答錯(cuò)誤5種錯(cuò)誤類型,對(duì)于故障的界...
2020-04-04 標(biāo)簽:can微處理器現(xiàn)場總線 1.6k 0
基于CAN總線接口和模塊控制器實(shí)現(xiàn)組合機(jī)床電控通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
有多種信息傳輸手段可以實(shí)現(xiàn)不同的電控單元之間的通信,如常用的RS-232、RS-485和CAN。RS-232雖然應(yīng)用廣泛,但是傳輸速率較低,傳輸距離較短...
2020-04-05 標(biāo)簽:控制器can數(shù)據(jù)采集 1.6k 0
小疆智控CANOpen轉(zhuǎn)PROFINET網(wǎng)關(guān)連接EA180C CANOPEN總線型伺服配置案例
1、首先新建一個(gè)工程,在 CanOpen轉(zhuǎn)Profinet 網(wǎng)關(guān)配置軟件中添加主站設(shè)備,如下圖; ? 2、在 CanOpen轉(zhuǎn)Profinet 網(wǎng)關(guān)設(shè)備...
2023-09-02 標(biāo)簽:CAN網(wǎng)關(guān)總線 1.6k 0
嵌入式環(huán)形隊(duì)列和消息隊(duì)列是如何去實(shí)現(xiàn)的?
嵌入式環(huán)形隊(duì)列和消息隊(duì)列是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)緩存和通信的常見數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),廣泛應(yīng)用于嵌入式系統(tǒng)中的通信協(xié)議和領(lǐng)域。
2023-05-20 標(biāo)簽:嵌入式系統(tǒng)CAN無線通信 1.6k 0
一文詳解CAN通信協(xié)議結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
CAN 總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線,并且擁有以CAN 為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的 J1939 協(xié)議。
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