完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
文章:1898個(gè) 瀏覽:471102次 帖子:1901個(gè)
CAN總線學(xué)習(xí)筆記|CAN盒測(cè)試STM32的CAN中斷接收
CAN基礎(chǔ)知識(shí)介紹文中介紹了CAN協(xié)議相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí),以及STM32F4芯片的CAN控制器相關(guān)知識(shí),下面將通過實(shí)例,利用STM32CubeMX圖形化配置...
LPC4357FET256 CAN0復(fù)位后,需要插入NOP延遲一段時(shí)間
為什么 9 或者10 個(gè)NOP復(fù)位延遲時(shí)間不滿足要求,而20個(gè)NOP確可以呢?使用108Mhz時(shí)鐘作為內(nèi)核時(shí)鐘,如用戶手冊(cè)所說,在復(fù)位CAN后,需要等待...
CAN是Controller Area Network的縮寫(以下稱為CAN),它的設(shè)計(jì)目標(biāo)是以最小的CPU負(fù)荷來高效處理大量的報(bào)文。 1986年德國(guó)電...
一個(gè)典型的CAN應(yīng)用場(chǎng)景 CAN總線是如何解決多點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)的問題?
近些年來,CAN控制器價(jià)格越來越低,很多MCU也集成了CAN控制器?,F(xiàn)在每一輛汽車上都裝有CAN總線。
2023-01-13 標(biāo)簽:濾波器CANCAN收發(fā)器 1.5k 0
CAN總線由德國(guó)BOSCH公司開發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng),CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。另外不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)(比如...
自動(dòng)駕駛域控制器設(shè)計(jì)開發(fā)和量產(chǎn)落地面臨的挑戰(zhàn)
傳統(tǒng)的汽車電子電氣架構(gòu)都是分布式的,汽車?yán)锏母鱾€(gè)ECU都是通過CAN和LIN總線連接在一起,現(xiàn)代汽車?yán)锏腅CU總數(shù)已經(jīng)迅速增加到了幾十個(gè)甚至上百個(gè)之多,...
CANOe是德國(guó)Vector公司出的一款總線開發(fā)環(huán)境,全稱叫CAN open environment,主要用于汽車總線的開發(fā)而設(shè)計(jì)的。CANoe的前期是...
CAN總線學(xué)習(xí)筆記|STM32的CAN環(huán)回測(cè)試
CAN基礎(chǔ)知識(shí)介紹文中介紹了CAN協(xié)議的基礎(chǔ)知識(shí),以及STM32F4芯片的CAN控制器相關(guān)知識(shí),下面將通過實(shí)例,利用STM32CubeMX圖形化配置工具...
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò) (Controller Area Network) 的簡(jiǎn)稱,它是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成...
【導(dǎo)讀】介紹了CAN總線與伺服電機(jī)的特點(diǎn),并討論了伺服電機(jī)基于CAN總線的通信控制特性。
作為實(shí)時(shí)性要求比較高的工業(yè)控制底層網(wǎng)絡(luò),CAN協(xié)議只分為3層:物理層、數(shù)據(jù)鏈入層和應(yīng)用層。CAN通信協(xié)議有4種不同的幀格式:數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯(cuò)誤幀和超載幀。
基于四核工業(yè)級(jí)處理器Cortex-A7A40i設(shè)計(jì)開發(fā)的千兆工業(yè)主機(jī)
包括RS232、RS485、CAN、以太網(wǎng)口、4G、WiFi、GPS、DI、DO、音頻等功能接口和模塊;1路標(biāo)準(zhǔn)HDMI1.4,支持1080@60fs,...
淺析SAE-J1939與CAN2.0B之間的關(guān)系
SAE-J1939(以下簡(jiǎn)稱J1939)是美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)(SAE)的推薦標(biāo)準(zhǔn),廣泛用于是商用車(重卡、大客車等道路車輛和工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、軌道機(jī)車、...
傳統(tǒng)的車載CAN總線最高支持500 kbit/s的傳輸速率,每幀只能承載8 bytes的數(shù)據(jù),由于傳輸速率和數(shù)據(jù)長(zhǎng)度的限制,在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通...
眾所周知,大量的電子控制單元(ECU)和高速通信局域網(wǎng)(LAN)對(duì)于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)來說是必要的。原始設(shè)備制造商(OEM)有興趣在車輛上引入...
AUTOSAR 通信服務(wù)之IpduM技術(shù)介紹
PDU多路復(fù)用意味著使用PDU(協(xié)議數(shù)據(jù)單元)的相同PCI(協(xié)議控制信息),其SDU(服務(wù)數(shù)據(jù)單元)的多個(gè)唯一布局。選擇器字段是多路PDU的SDU的一部...
2022-12-13 標(biāo)簽:CAN通信系統(tǒng)PDU 7.8k 0
UDS協(xié)議在電動(dòng)兩輪車的應(yīng)用
在以往的電動(dòng)車型上應(yīng)用層通信協(xié)議基本都是采用了私有協(xié)議,由于是自定義的,故而會(huì)存在諸如規(guī)范性、靈活性不高等問題,比如跟配件廠商進(jìn)行通信時(shí)需要雙方約定好協(xié)...
2022-12-01 標(biāo)簽:電動(dòng)車CAN服務(wù)協(xié)議 3.6k 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動(dòng)駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
| 伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國(guó)民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |