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標(biāo)簽 > can

can

can

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。

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can技術(shù)

什么是CAN的BUS-OFF,如何恢復(fù)BUS-OFF?

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CAN作為一款強(qiáng)大的工業(yè)總線,其高性能和高可靠性讓其應(yīng)用特別廣泛。一個(gè)小知識:汽車?yán)锩娓鱾€(gè)模塊之間的通訊就是使用CAN來實(shí)現(xiàn)的哦。

2024-02-21 標(biāo)簽:單片機(jī)嵌入式CAN 5.9k 0

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首先CAN網(wǎng)絡(luò)里用到傳輸線,線材的特性阻抗為120歐姆。關(guān)于這跟線下面的問題來討論,另外要說明的是在CAN網(wǎng)絡(luò)里的設(shè)備,即CAN收發(fā)器,這種器件的輸出阻...

2013-04-27 標(biāo)簽:CAN 5.9k 0

汽車tbox故障什么原因造成的

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 汽車 Tbox(Telematics Box,車載通信盒)是一種用于車載通信和數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O(shè)備,在汽車中起著連接車輛與互聯(lián)網(wǎng)、提供車載信息服務(wù)的作用。

2024-02-25 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)傳輸CAN遠(yuǎn)程監(jiān)控 5.9k 0

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2013-05-27 標(biāo)簽:微控制器控制系統(tǒng)CAN 5.9k 0

淺析CAN總線錯(cuò)誤分析與解決

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此CAN總線上有干擾,導(dǎo)致CAN控制器發(fā)生接收錯(cuò)誤,CAN總線上的信號經(jīng)過收發(fā)器轉(zhuǎn)化為差分電平信號,此時(shí)信號容易受到外界干擾,這樣容易使CAN控制器發(fā)生...

2018-10-08 標(biāo)簽:CAN總線 5.9k 0

示波器的LIN、CAN和FlexRay串行總線調(diào)試

I2C 和SPI協(xié)議通常應(yīng)用在電子控制單元(ECU)的芯片間通信。對于各種汽車子系統(tǒng)(例如舒適性控制系統(tǒng)、防盜鎖、傳動(dòng)系統(tǒng)和引擎控制)之間的長距離串行通...

2016-01-29 標(biāo)簽:示波器CANFlexRay 5.9k 0

CAN總線如何驗(yàn)收濾波

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CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時(shí),其它的CAN控制器是通過驗(yàn)收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點(diǎn)相吻合,如果與本節(jié)點(diǎn)吻合,那么總線上的數(shù)據(jù)就被...

2015-04-28 標(biāo)簽:濾波CAN 5.9k 0

DC/DC變換器在燃料電池車能源驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用和設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

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DC/DC變換器是燃料電池車動(dòng)力系統(tǒng)中一個(gè)重要部分。主要功能是把不可調(diào)的直流電源變?yōu)榭烧{(diào)的直流電源。如何有效地控制變換器的各個(gè)參數(shù),不僅關(guān)系到FCE(F...

2020-08-07 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器CAN變換器 5.9k 0

如何準(zhǔn)確測量CAN節(jié)點(diǎn)的電容含量

汽車CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對于CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電容有著嚴(yán)格的規(guī)定,每個(gè)節(jié)點(diǎn)不允許添加過多容性器件,否則節(jié)點(diǎn)組合到一起后,會導(dǎo)致總線波形畸變,通訊錯(cuò)誤增加。

2015-05-19 標(biāo)簽:CAN致遠(yuǎn)電子CANScope分析儀 5.9k 0

P80C592芯片的特點(diǎn)與在顯示通訊模塊中有哪些應(yīng)用

P80C592是PHILIPS公司采用先進(jìn)的COMS工藝制造的高性能8位單片機(jī)。該單片機(jī)的指令集與80C51 完全兼容,但在80C51標(biāo)準(zhǔn)特性的基礎(chǔ)上又...

2018-10-18 標(biāo)簽:芯片控制器can 5.8k 0

自動(dòng)泊車是如何實(shí)現(xiàn)的 自動(dòng)泊車系統(tǒng)組成及技術(shù)原理圖解

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自動(dòng)泊車技術(shù)大部分用于順列式駐車情況。順列式駐車要求汽車沿路邊平行停放,與其他停好的汽車排成一條直線。大多數(shù)汽車用戶需要比車身長出約1.8米的停車位,才...

2023-08-03 標(biāo)簽:原理圖CAN超聲波傳感器 5.8k 0

隔離式CAN收發(fā)器如何提升發(fā)射和抗擾度

根據(jù)市場(工業(yè)或汽車)和應(yīng)用,系統(tǒng)必須符合不同的發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)。盡管發(fā)射測試是在系統(tǒng)級進(jìn)行的,但是設(shè)計(jì)人員通常會選擇滿足組件級要求的組件。這有助于確保單個(gè)設(shè)備...

2019-01-01 標(biāo)簽:CANemcCAN收發(fā)器 5.8k 0

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CAN H對電源(正極)短路當(dāng)出現(xiàn)CAN H對電源(正極)短路這種故障時(shí),根據(jù)CAN總線的容錯(cuò)特性,可能出現(xiàn)整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)無法通信的情況或產(chǎn)生相關(guān)故障碼...

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目前在市場上的商用車和工業(yè)控制領(lǐng)域中廣泛使用CAN總線網(wǎng)絡(luò)。隨著電子、半導(dǎo)體、通訊等行業(yè)的快速發(fā)展,為了提高汽車的安全性和舒適性,實(shí)現(xiàn)工業(yè)控制領(lǐng)域的智能...

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淺談CAN總線的一般沖突機(jī)制

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最近在開發(fā)Canopen項(xiàng)目中,進(jìn)行一主多從設(shè)備通信時(shí),主站發(fā)送同步幀,兩個(gè)從站往往只有幀ID優(yōu)先級高的設(shè)備可以讓主站接收到數(shù)據(jù),而另一個(gè)從設(shè)備的數(shù)據(jù)往...

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汽車座艙的發(fā)展歷史,目前汽車制造商普遍面臨一些問題

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2018-09-03 標(biāo)簽:顯示器CANECU 5.7k 0

基于LPC2294和ENC28J60的嵌入式網(wǎng)關(guān)軟硬件設(shè)計(jì)

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該系統(tǒng)的硬件部分主要由ARM、以太網(wǎng)接口、CAN接口、高速存儲器、JTAG口、復(fù)位電路和電源等組成,其系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)如圖1所示。ARM移植TCP/IP通信...

2018-03-29 標(biāo)簽:嵌入式以太網(wǎng)can 5.7k 0

車載T-BOX原理及發(fā)展歷程

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eCall 支持手動(dòng)觸發(fā)、自動(dòng)觸發(fā)兩種方式。手動(dòng) eCall 功能可通過實(shí)體按鍵(車頂?shù)囊粋€(gè)紅色按鈕,通常標(biāo)記為SOS)觸發(fā);自動(dòng) eCall 功能指車...

2023-09-28 標(biāo)簽:處理器gpsCAN 5.6k 0

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