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can總線(xiàn)

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CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network， CAN）的簡(jiǎn)稱(chēng)，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車(chē)電子產(chǎn)品著稱(chēng)的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一。

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can總線(xiàn)資訊

基于CAN總線(xiàn)的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于CAN總線(xiàn)的溫度檢測(cè)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 在對(duì)電子點(diǎn)火模塊的測(cè)試中，為了模擬電子點(diǎn)火系統(tǒng)的真實(shí)工況，電子點(diǎn)火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進(jìn)行電...

2010-01-12 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)溫度檢測(cè) 2.4k 0

基于CAN總線(xiàn)的鎳氫電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線(xiàn)的鎳氫電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1 前言　　蓄電池剩余容量的準(zhǔn)確測(cè)量在電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展中一直是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的

2009-12-31 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)鎳氫電池 875 0

基于CAN總線(xiàn)的三級(jí)智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于CAN總線(xiàn)的三級(jí)智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì) 本文設(shè)計(jì)的智能火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，采用CAN總線(xiàn)三級(jí)通信網(wǎng)絡(luò)，以火災(zāi)為監(jiān)控對(duì)象，利用計(jì)算...

2009-12-26 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)火災(zāi)報(bào)警 2k 0

基于CAN總線(xiàn)的多路電源智能智能監(jiān)控系統(tǒng)

基于CAN總線(xiàn)的多路電源智能智能監(jiān)控系統(tǒng) 0 引言郵電通信線(xiàn)路的供電電源的穩(wěn)定性和可靠性對(duì)整個(gè)郵電通信起著關(guān)...

2009-12-25 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng) 812 0

基于CAN總線(xiàn)和DSP的起重機(jī)多功能安全監(jiān)控系統(tǒng)

基于CAN總線(xiàn)和DSP的起重機(jī)多功能安全監(jiān)控系統(tǒng) 介紹了一種基于數(shù)字信號(hào)處理器ADSP2105和現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的起重機(jī)多功能安全監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)由最小系

2009-12-08 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn) 820 0

基于CAN總線(xiàn)和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于CAN總線(xiàn)和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 　1 引言　　CAN（Controller Area Network）即控制器區(qū)域網(wǎng)，CAN總線(xiàn)...

2009-11-25 標(biāo)簽：DSP CAN總線(xiàn) 1k 0

基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器研究

基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器研究 1 引言　　目前，我國(guó)生產(chǎn)的中高檔轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然基本上都采用了燃油電噴技術(shù)，并對(duì)電噴系統(tǒng)的元器件已基本具

2009-11-20 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn) 1.3k 0

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CAN總線(xiàn)防護(hù)電路及解決方案 CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的

2009-11-20 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn) 1.9萬(wàn) 1

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CAN總線(xiàn)通信硬件原理圖(采用TJA1050T CAN總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器) F040中內(nèi)置CAN總線(xiàn)協(xié)議控制器，只要外接總線(xiàn)驅(qū)動(dòng)芯片和適當(dāng)?shù)目垢蓴_電路就可以很...

2009-11-13 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn) 3.5萬(wàn) 4

基于CAN總線(xiàn)的智能饋線(xiàn)終端的研究

基于CAN總線(xiàn)的智能饋線(xiàn)終端的研究 1 前言隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電力用戶(hù)對(duì)供電質(zhì)量和供電可靠性的要求越來(lái)越高，實(shí)現(xiàn)配電自動(dòng)化是...

2009-11-10 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)智能饋線(xiàn) 1.1k 0

基于LABVIEW和OPC技術(shù)的蒸餾CAN總線(xiàn)控制系統(tǒng)

基于LABVIEW和OPC技術(shù)的蒸餾CAN總線(xiàn)控制系統(tǒng) 引言針對(duì)以活性污泥法為基礎(chǔ)的污水處理工藝，在處理高濃度有機(jī)物的污水過(guò)程中，混凝劑的投加是一個(gè)關(guān)...

2009-11-10 標(biāo)簽：can總線(xiàn)opc 926 0

基于CAN總線(xiàn)的小水電多功能自動(dòng)化裝置的研發(fā)

基于CAN總線(xiàn)的小水電多功能自動(dòng)化裝置的研發(fā) 1引言目前我國(guó)眾多小水電站的自動(dòng)化水平落后，機(jī)電設(shè)備陳舊老化，安全事故頻繁，自動(dòng)控制系統(tǒng)的運(yùn)行需要多人值

2009-11-10 標(biāo)簽：can總線(xiàn) 679 0

CAN總線(xiàn)智能采集卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

CAN總線(xiàn)智能采集卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 0．引言控制器局域網(wǎng)CAN（Controller Area Network）作為一種多線(xiàn)路網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，以其時(shí)分多主...

2009-11-10 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)智能采集 1.3k 0

基于CAN總線(xiàn)的家庭控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于CAN總線(xiàn)的家庭控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 　引言　　CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車(chē)...

2009-11-07 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn) 872 0

基于PIC18F2580的CAN總線(xiàn)超聲波測(cè)距智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

基于PIC18F2580的CAN總線(xiàn)超聲波測(cè)距智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) 1? 引言　　移動(dòng)機(jī)器人要實(shí)現(xiàn)在不確定環(huán)境下運(yùn)行，必須具備自動(dòng)導(dǎo)航和避障功能。在移動(dòng)...

2009-11-05 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人 can總線(xiàn) 2.1k 0

電動(dòng)車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)CAN總線(xiàn)通訊實(shí)現(xiàn)

電動(dòng)車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò)CAN總線(xiàn)通訊實(shí)現(xiàn) 隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和世界石油的短缺，純電動(dòng)車(chē) [1]迎來(lái)了速發(fā)展的時(shí)期。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，除了要求有很好的動(dòng)力性和里程續(xù)駛，

2009-11-03 標(biāo)簽：電動(dòng)車(chē)CAN總線(xiàn) 3.2k 0

Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)基于ARM9的CAN總線(xiàn)通信

Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)基于ARM9的CAN總線(xiàn)通信 1. 引言CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)最早是由德國(guó)BOS...

2009-11-03 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)ARM9 758 0

Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)ARM9的CAN總線(xiàn)通信

Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)ARM9的CAN總線(xiàn)通信 1. 引言CAN（Controller Area Network）總線(xiàn)最早是由德國(guó)BOSCH...

2009-11-02 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn) 1.1k 0

基于虛擬儀器的車(chē)載CAN總線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

基于虛擬儀器的車(chē)載CAN總線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā) 由于能源與污染的問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)正成為汽車(chē)技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)的熱點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)分為純電動(dòng)

2009-10-31 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)車(chē)載 1.3k 0

采用ADuM1201的CAN總線(xiàn)隔離方法

采用ADuM1201的CAN總線(xiàn)隔離方法 can（controller area network）[3]總線(xiàn)又稱(chēng)控制局域網(wǎng)絡(luò)，最早由德國(guó)bosch公司...

2009-10-30 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn) 1.0萬(wàn) 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

wifi模塊

+關(guān)注

Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
Protues

Protues

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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
74ls74

74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
STC12C5A60S2

STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
UHD

UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
循跡小車(chē)

循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
LM2596

LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線(xiàn)性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
K60

K60

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STM32單片機(jī)

STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線(xiàn)發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。

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