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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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CAN總線實(shí)現(xiàn)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測(cè)控系統(tǒng)
本文選用can總線設(shè)計(jì)了分布式熱電阻智能節(jié)點(diǎn),利用can總線連接各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),可以直接與主控卡或上位機(jī)通信,組建成工業(yè)網(wǎng)絡(luò)分布式測(cè)控系統(tǒng)。
2011-09-08 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)工業(yè) 2.4k 0
can總線是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),它可實(shí)現(xiàn)全分布式多機(jī)系統(tǒng),且無(wú)主、從之分;具有傳輸速度快、自動(dòng)解決總線競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)時(shí)性好、可靠性...
隨著CAN-bus總線在工程機(jī)械中的不斷應(yīng)用,必將大大提高工程機(jī)械的可靠性、可檢測(cè)、可維修性以及智能化水平。
基于C8051F550的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
本文重點(diǎn)就模擬量輸入模塊和開(kāi)關(guān)量輸入模塊的設(shè)計(jì),采用具有CAN接口的C8051F550單片機(jī)作為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的從節(jié)點(diǎn),用來(lái)采集模擬量和開(kāi)關(guān)量,實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)中...
2011-08-11 標(biāo)簽:CAN總線智能節(jié)點(diǎn)C8051F550 5.4k 0
向總線送出一位的某個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)也在監(jiān)視總線,當(dāng)監(jiān)視到總線位的電平與送出的電平不同時(shí)9則在該位時(shí)刻檢測(cè)到一個(gè)位錯(cuò)誤。
內(nèi)嵌CAN總線32位Cortex-M0微控制器NUC130 / NUC140系列新品
新唐科技推出內(nèi)嵌CAN ( Controller Area Network) 控制器局域網(wǎng)絡(luò)2.0 B標(biāo)準(zhǔn)的32位Cortex?-M0微控制器 — NU...
考慮到各種機(jī)型的駕駛艙功能的共性,即系統(tǒng)模塊多、通信頻繁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而導(dǎo)致模塊間布線繁雜,以及由此產(chǎn)生的干擾等問(wèn)題,提出一種駕駛艙硬件仿真方案,該方案可以...
本文討論這些微處理器與CAN控制器的接口問(wèn)題,重點(diǎn)介紹CAN控制器與TMS320系列DSP的接口方法和接口電路。
變頻遠(yuǎn)程監(jiān)控中CAN總線設(shè)計(jì)系統(tǒng)
近年來(lái),跟著國(guó)家培植節(jié)約型社會(huì)的提出,對(duì)節(jié)能節(jié)電的正視水平越來(lái)越高,出格是加年夜了對(duì)國(guó)有企業(yè)中的年夜型用電設(shè)備的節(jié)能刷新力度,變頻器在油田,煤礦,發(fā)電廠...
在汽車設(shè)計(jì)過(guò)程中,對(duì)上述各系統(tǒng)之間信息的時(shí)時(shí)交換成為必然考慮的問(wèn)題。而當(dāng)傳統(tǒng)的線束控制方式已達(dá)到極限時(shí),網(wǎng)絡(luò)的概念便被引入到汽車設(shè)計(jì)和應(yīng)用中。
針對(duì)不同的目的和要求的基于CAN協(xié)議的較高層協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。下面就對(duì)CAN 協(xié)議及其較高層協(xié)議DeviceNet和CANopen進(jìn)行一些比較。
基于pic18f458的can總線接口設(shè)計(jì)
利用pic18f458設(shè)計(jì)的can總線接口進(jìn)行了dkj直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的智能化改造,與上位機(jī)實(shí)現(xiàn)了can總線通訊,試驗(yàn)效果理想
2011-04-21 標(biāo)簽:can總線接口設(shè)計(jì)pic18f458 4.4k 0
基于CAN總線的自動(dòng)離合器控制器設(shè)計(jì)
本文提出了一套電控自動(dòng)離合器的控制器方案, 并進(jìn)行了系統(tǒng)的軟硬件開(kāi)發(fā), 初步實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)離合器的基本功能, 設(shè)計(jì)了CAN 總線接口。
現(xiàn)場(chǎng)總線是用于現(xiàn)場(chǎng)儀表與控制系統(tǒng)和控制室之間的一種全分散、全數(shù)字化、智能、雙向、互連、多變量、多點(diǎn)、多站的通信網(wǎng)絡(luò)。CAN(Controller Are...
CAN總線遠(yuǎn)程傳輸可靠性的設(shè)計(jì)方法和實(shí)現(xiàn)
現(xiàn)場(chǎng)總線能同時(shí)滿足過(guò)程控制和制造業(yè)自動(dòng)化的需求,成為工業(yè)數(shù)據(jù)總線領(lǐng)域最為活躍的技術(shù)之一。CAN(Controller Area Network,即控制器...
2011-01-19 標(biāo)簽:CAN總線遠(yuǎn)程傳輸 2.7k 0
基于CAN總線的分布式位置伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的發(fā)展和成熟,也促使伺服系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式和體系結(jié)構(gòu)在不斷地發(fā)展,將現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)控制,構(gòu)成分布式控制的數(shù)字控制伺服系統(tǒng)日益...
2011-01-19 標(biāo)簽:CAN總線伺服系統(tǒng) 2k 0
基于CAN總線的混和動(dòng)力汽車電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
目前,CAN總線主要用于汽車自動(dòng)化領(lǐng)域,如應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)點(diǎn)火、注油、復(fù)雜的加速剎車控制、抗鎖定剎車系統(tǒng)和抗滑系統(tǒng)等。隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視,混和動(dòng)
2010-12-21 標(biāo)簽:CAN總線混和動(dòng)力 2.7k 0
基于CAN總線的仿人機(jī)器人分布式控制系統(tǒng)
1引言 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,各種新型的控制方式應(yīng)用于機(jī)器人控制。分布式控制系統(tǒng)是在計(jì)算機(jī)監(jiān)督控制系統(tǒng)、直接數(shù)字控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)多級(jí)控制
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