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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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基于DSP的直流電源供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
為了提高系統(tǒng)電源供電的可靠性和智能化,提出了一種以TI高性能數(shù)字信號(hào)處理器TMS320F2812為控制器且基于CAN總線的直流電源供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。同...
本文要對(duì)CAN總線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用例舉及其拓寬的現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)(FCS)作其說明
2011-06-22 標(biāo)簽:CAN總線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用 2k 2
dsPIC3F3013的CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
本文介紹了一種以Microchip公司dsPIC30F3013為控制核心,以MCP2515為CAN控制器和以MCP2551作為CAN收發(fā)器的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。
2011-05-19 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)采集MCP2515 2.3k 0
基于can總線技術(shù)的電子控制系統(tǒng)單元在汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著電子控制系統(tǒng)單元(ecu)在汽車上廣泛應(yīng)用,汽車電子化程度越來越高。電控系統(tǒng)的增加雖然提高了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性,但隨之增加的復(fù)雜電路,必然...
CAN總線與USB的轉(zhuǎn)接技術(shù) USB(Universal Serial Bus)是一種通用串行總線。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用,人們...
基于MSP430系列單片機(jī)的CAN總線接口轉(zhuǎn)換卡設(shè)計(jì)
基于MSP430系列單片機(jī)的CAN總線接口轉(zhuǎn)換卡設(shè)計(jì) IT公司的MSP430系列單片機(jī)是一種超低功耗的混合信號(hào)控制器,具有豐富的片內(nèi)外設(shè),有極其廣闊的應(yīng)用
2009-09-26 標(biāo)簽:CAN總線 2.1k 0
CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
CAN總線在機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用 以Philips公司的SJA1000為例,介紹了CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的特點(diǎn),控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2.0B總線協(xié)議的基...
2009-05-04 標(biāo)簽:CAN總線 1.3k 0
CAN總線是德國Bosch公司于20世紀(jì)80年代初為解決汽車中眾多數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。由于其具有卓越的特性,CAN總線成為目前公認(rèn)...
2006-03-11 標(biāo)簽:CAN總線光纖自愈環(huán)網(wǎng) 2k 0
基于CAN總線的分布式網(wǎng)架健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要:針對(duì)某網(wǎng)架安全監(jiān)測(cè)的需要設(shè)計(jì)了分布式健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),介紹了在分布式系統(tǒng)中利用控制器局域網(wǎng)(CAN)組建分布式通信網(wǎng)絡(luò)模塊的方案。詳細(xì)闡述了基于CA
2006-03-11 標(biāo)簽:CAN總線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 1.2k 0
基于CAN總線的多ECU通信平臺(tái)設(shè)計(jì)
摘要:介紹CAN總線及其通信協(xié)議J1939,并設(shè)計(jì)基于CAN總線的多ECN通信平臺(tái)的硬件結(jié)構(gòu);闡述節(jié)點(diǎn)ECN通信的軟件設(shè)計(jì)方法,在仿真試驗(yàn)的條件下實(shí)現(xiàn)數(shù)
2006-03-11 標(biāo)簽:CAN總線ECU平臺(tái)設(shè)計(jì) 2k 0
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