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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
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帶有ARM內(nèi)核的車規(guī)級MCU的高速測量與標(biāo)定的解決方案
在“新三化”的背景下,車用MCU芯片正在快速升級換代,供應(yīng)鏈本地化也催生搭配ARM內(nèi)核的車規(guī)級MCU不斷落地。
以太網(wǎng)&MVB從站轉(zhuǎn)CAN網(wǎng)關(guān)功能簡介
NETMVBCANCOM系列是廣州眾志誠信息科技有限公司生產(chǎn)的以太網(wǎng)&MVB轉(zhuǎn)CAN&串行接口系列協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊??梢詫⒁蕴W(wǎng)M12接口或...
2023-08-01 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器CAN總線連接器 4.8k 0
CAN總線錯誤分析與解決 CAN節(jié)點發(fā)送錯誤不成功是什么原因
CAN總線狀態(tài)直接進(jìn)入了BUS OFF狀態(tài),這意味著錯誤計數(shù)已經(jīng)超限,查看CPU收發(fā)寄存器的收發(fā)錯誤計數(shù)顯示發(fā)送錯誤計數(shù)TEC達(dá)到248, 接收錯誤計數(shù)...
2023-08-01 標(biāo)簽:CAN總線cpu數(shù)據(jù)收發(fā) 6.8k 0
詳解CAN總線的AUTOSAR網(wǎng)絡(luò)管理報文
官方一點: AUTOSAR 就是AUTomotive Open System ARchitecture的簡稱,中文翻譯就是汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)。
2023-07-31 標(biāo)簽:CAN總線汽車電子網(wǎng)絡(luò)管理 8.7k 0
在將CAN數(shù)據(jù)導(dǎo)入應(yīng)用程序時發(fā)生丟失CAN幀的情況,通常是由于應(yīng)用程序花費太多時間處理某一報文,應(yīng)用程序暫停等待用戶交互,或者應(yīng)用程序正在等待共享系統(tǒng)資...
淺析FlexRay通訊總線靜電浪涌保護(hù)及TVS二極管選型原則
FlexRay是一種高速、實時、可靠、具備故障容錯能力的總線技術(shù),是繼CAN和LIN總線之后的最新研發(fā)成果。
2023-07-30 標(biāo)簽:CAN總線TVS二極管車載網(wǎng)絡(luò) 951 0
CAN轉(zhuǎn)EtherNet/IP網(wǎng)關(guān)ethernet有哪些協(xié)議
JM-EIP-CAN 是自主研發(fā)的一款 ETHERNET/IP 從站功能的通訊網(wǎng)關(guān)。該產(chǎn)品主要功能是將各種 CAN 總線和 ETHERNET/IP 網(wǎng)絡(luò)...
CAN轉(zhuǎn)EtherNet/IP網(wǎng)關(guān)can協(xié)議和485協(xié)議區(qū)別
你是否曾經(jīng)遇到過不同的總線協(xié)議難以互相通信的問題?遠(yuǎn)創(chuàng)智控的YC-EIP-CAN網(wǎng)關(guān)為你解決了這個煩惱!中,根據(jù)節(jié)點號進(jìn)行讀寫操作,讓你的總線通信更加便捷和高效
2023-07-29 標(biāo)簽:CAN總線CAN協(xié)議EDS 1.2k 0
5分鐘學(xué)會CAN/CANFD總線負(fù)載率計算
CAN BUS的總線負(fù)載率是CAN總線架構(gòu)協(xié)議設(shè)計時的一個重要的指標(biāo)。一般建議負(fù)載率峰值不要高于80%,平均負(fù)載率不要超過50%。當(dāng)然這只是一般建議,具...
2023-07-27 標(biāo)簽:CAN總線CANLinux系統(tǒng) 1.2萬 0
CAN總線信號與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) CAN通信協(xié)議簡單理解
Tips: 總線的傳輸速率,又稱為總線的通信速率,指的是位速率,或稱為比特率(和波特率不是一回事),表示單位時間內(nèi),通信線路上傳輸?shù)亩M(jìn)制位的數(shù)量,其基...
Can-Bus總線技術(shù)是“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)(Controller Area Network-BUS)”的簡稱,它具有極強(qiáng)的抗干擾和糾錯能力,最早被...
CCC 3.0車輛無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)實現(xiàn)System Architecture
CCC2.0 標(biāo)準(zhǔn)中,利用NFC近場非接觸通信技術(shù),提供手機(jī)數(shù)字鑰匙與車輛端的安全模塊(Secure Element)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互的通道,以實現(xiàn)車主認(rèn)...
如何設(shè)計時序圖—以APA自動泊車系統(tǒng)為例(二)
在明確目標(biāo)時首先強(qiáng)調(diào),時序圖沒有優(yōu)劣好壞高下之分,它的作用是幫助設(shè)計者傳達(dá)出作者的設(shè)計理念,以便讀者更夠快速、無誤的理解。
求一種基于infineonPSOC62開發(fā)板的多功能CAN報文記錄儀設(shè)計方案
在汽車領(lǐng)域,經(jīng)常會涉及到CAN報文收發(fā),目前應(yīng)用最廣泛的就是是CAN2.0B協(xié)議。CAN報文對整車控制起著至關(guān)重要的作用。
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