完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
文章:1424個 瀏覽:134440次 帖子:486個
CAN 芯片將數(shù)據(jù)根據(jù)協(xié)議組織成一定的報文格式發(fā)出,這時網(wǎng)上的其它站處于接收狀態(tài)。每個處于接收狀態(tài)的站對接收到的報文進(jìn)行檢測,判斷這些報文是否是發(fā)給自己...
為什么要用光纖CAN轉(zhuǎn)換器_基于光纖轉(zhuǎn)CAN模塊的CAN總線通信改造
CAN總線通信是目前汽車電子和工業(yè)現(xiàn)場的主流通信,CAN總線憑其穩(wěn)定性、時效性、抗干擾性、傳輸距離遠(yuǎn)及低成本等特點,占領(lǐng)總線巔峰,但是隨著越來越多的電子...
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線光纖can轉(zhuǎn)換器 8.3k 0
CAN(Controller Area Network)是一種用于實時應(yīng)用的串行通訊協(xié)議總線,它可以使用雙絞線來傳輸信號,是世界上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之...
本文將介紹CAN總線通信協(xié)議的基礎(chǔ)知識,目前的內(nèi)容僅為通用的協(xié)議部分,暫不涉及具體的外設(shè)模塊的用法。研究通信協(xié)議的具體內(nèi)容,主要是看建立通信的物理環(huán)境(...
如何實現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)與以太網(wǎng)數(shù)據(jù)之間的相互轉(zhuǎn)換
網(wǎng)口轉(zhuǎn)can工具即CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備,從名字上就可以看出,這東西能夠?qū)崿F(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)與以太網(wǎng)數(shù)據(jù)之間的相互轉(zhuǎn)換。那么,開發(fā)者開發(fā)出這么一個工具的初...
2022-04-27 標(biāo)簽:以太網(wǎng)CAN總線數(shù)據(jù) 8.2k 0
近年來人們對車身舒適性,安全性及信息娛樂性的智能化高度要求,汽車電子也持續(xù)的高速發(fā)展著,目前車用電子所占比汽車成本約為40%~60%,各種的車身電子控制...
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線 8.1k 0
CAN總線目前已廣泛應(yīng)用在汽車電子領(lǐng)域,在整個自動駕駛駕駛系統(tǒng)中也有著十分重要的作用,自動駕駛汽車上的某些傳感器(如雷達(dá)、Mobileye)的信號傳遞也...
CAN總線使用幀的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。每個數(shù)據(jù)幀包含一個標(biāo)識符(ID)字段、控制字段、數(shù)據(jù)字段和校驗字段。標(biāo)識符用于將不同的消息區(qū)分開來,控制字段用于指示...
2023-08-11 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)傳輸CAN 8.1k 0
基于單片機實現(xiàn)CAN總線與LIN總線間的傳輸設(shè)計方案
現(xiàn)場總線技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制中,尤其是CAN(Controler Area Nerwork)總線由于具有可靠性高、成本低、容易實現(xiàn)等優(yōu)點,在現(xiàn)場總...
遙控器集成檢測系統(tǒng)檢測CAN總線遙控器操作過程簡介
本文主要介紹的是遙控器集成檢測系統(tǒng)檢測CAN總線遙控器操作過程,具體的步驟跟隨小編一起來了解一下。
2018-05-07 標(biāo)簽:can總線 8k 0
車用總線就是車載網(wǎng)絡(luò)中底層的車用設(shè)備或車用儀表互聯(lián)的通信網(wǎng)絡(luò)。
LIN是CAN總線系統(tǒng)的子網(wǎng),也叫“局域子系統(tǒng)”。汽車上LIN總線控制的所有系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換,必須通過CAN總線控制單元才能實現(xiàn)。
2022-10-13 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)CAN總線LIN總線 7.9k 0
CAN總線的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實現(xiàn)各節(jié)點之間實時、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強有力的技術(shù)支持,在帶來便利的同時,也為工程師們故障排查增加了難度,所以本文主要...
2020-01-01 標(biāo)簽:CAN總線 7.9k 0
摘要:CAN總線系統(tǒng)由一系列的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點通過總線相互連接組成,在實際應(yīng)用中網(wǎng)絡(luò)節(jié)點既是干擾源又是被干擾對象,尤其在超強干擾的情況下,如何使系統(tǒng)可靠運行成為...
2020-03-05 標(biāo)簽:CAN總線抗干擾光纖轉(zhuǎn)換器 7.8k 0
整車CAN通訊協(xié)議的基本拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)詳解
電動汽車CAN總線系統(tǒng),應(yīng)用層部分參數(shù)需要重新定義。定義過程需要綜合考慮系統(tǒng)內(nèi)節(jié)點的重要程度,對刷新頻率的需求等因素,制定應(yīng)用層協(xié)議中需要明確幾個參數(shù),...
本周三,國家市場監(jiān)督管理總局又對臺灣集邦咨詢(TrendForce)旗下的半導(dǎo)體分析機構(gòu)DRAMeXchange深圳辦公室進(jìn)行了突擊調(diào)查。
2018-07-02 標(biāo)簽:CAN總線 7.8k 0
換一批
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
| 電機控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
| BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
| 無刷電機 | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
| 直流電機 | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
| 步進(jìn)電機 | SPWM | 充電樁 | IPM | 機器視覺 | 無人機 | 三菱電機 | ST |
| 伺服電機 | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
| Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
| 示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
| OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
| C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
| Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
| DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |