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      提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

      文章：2004個(gè) 瀏覽：211377次 帖子：173個(gè)

      adas技術(shù)

      應(yīng)用于77/79 GHz汽車防撞雷達(dá)的高可靠性板材

      為什么現(xiàn)在我們都對(duì)ADAS系統(tǒng)中的77/79GHz汽車防撞雷達(dá)產(chǎn)品如此感興趣呢？盡管前期數(shù)量不多，但市場(chǎng)的可接受度正變得越來越高，就像很多年前的ABS系...

      2019-10-12 標(biāo)簽：PTFEadas 7.1k 0

      新型車用攝像頭鏈路技術(shù)

      C2B 提供了一個(gè)優(yōu)化的解決方案，支持利用現(xiàn)有的視頻鏈路從NTSC輕松升級(jí)到HD攝像頭，同時(shí)提供出色的視頻質(zhì)量和魯棒的 EMI/EMC性能。這項(xiàng)令人欣喜...

      2019-10-06 標(biāo)簽：adas自動(dòng)駕駛 4.5k 0

      ADAS中短距離雷達(dá)方案該如何選擇晶振

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      本文主要講ADAS中中短距離雷達(dá)方案的時(shí)鐘方案，眾所周知，晶振是石英晶體諧振器（quartzcrystaloscillator）的簡(jiǎn)稱，也稱有源晶振，它...

      2019-09-30 標(biāo)簽：雷達(dá)adas 4.7k 0

      成像雷達(dá)：一個(gè)傳感器控制所有傳感器

      業(yè)界對(duì)三種主要傳感器（攝像頭、雷達(dá)和LIDAR）在汽車中的不同作用，以及它們各自如何滿足先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛的感測(cè)需求仍然存在一些困惑。

      2019-08-21 標(biāo)簽：傳感器adas自動(dòng)駕駛 980 0

      關(guān)于adas的應(yīng)用和市場(chǎng)分析

      困倦報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)視駕駛員的面部，測(cè)量其頭部位置、眼睛（張開/閉上）以及其他類似的報(bào)警指示。如果確定駕駛員有進(jìn)入睡眠的跡象，或者看起來意識(shí)不清，該系統(tǒng)會(huì)發(fā)出...

      2019-08-25 標(biāo)簽：傳感器攝像機(jī)雷達(dá) 5.5k 0

      關(guān)于ADAS的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展分析

      正如其名稱所示，交通標(biāo)志識(shí)別(TSR)功能使用前向攝像機(jī)結(jié)合模式識(shí)別軟件，可以識(shí)別常見的交通標(biāo)志(限速、停車、掉頭等)。這一功能會(huì)提醒駕駛員注意前面的交...

      2019-08-25 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)adas 9.4k 0

      關(guān)于ADAS行業(yè)調(diào)研的結(jié)果分析

      IDG資本、真格基金、英諾天使基金和北極光創(chuàng)投在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資相對(duì)活躍，均投資了數(shù)家具有代表性的國(guó)內(nèi)公司，但其投資思路卻略有不同。

      2019-08-23 標(biāo)簽：機(jī)械adas自動(dòng)駕駛 4.6k 0

      詳細(xì)介紹ADAS算法

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      Hash是一種典型以空間換時(shí)間的算法，比如原來一個(gè)長(zhǎng)度為100的數(shù)組，對(duì)其查找，只需要遍歷且匹配相應(yīng)記錄即可，從空間復(fù)雜度上來看，假如數(shù)組存儲(chǔ)的是byt...

      2019-08-08 標(biāo)簽：算法adas查找 1.5萬 0

      對(duì)于AVM全景+ADAS解決方案的概述

      最終總結(jié)出超過十種重要的計(jì)算模式，其中六種最為耗時(shí)?；谏鲜龅难芯砍晒琒32V產(chǎn)品最終提供并整合了不同種類的計(jì)算單元。ADAS軟體解決方案的總體輪廓架...

      2019-08-09 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)adas 1.1萬 0

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      在導(dǎo)航系統(tǒng)中，里程計(jì)（odometry）是一種利用致動(dòng)器的移動(dòng)數(shù)據(jù)來估算機(jī)器人位置隨時(shí)間改變量的方法。例如，測(cè)量輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)編碼器設(shè)備。里程計(jì)總是會(huì)遇...

      2019-08-08 標(biāo)簽：機(jī)器人ADAS快速視覺里程計(jì) 2.8萬 0

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      傳感器融合這一概念涵蓋所有類型的傳感器。典型的例子是將前置攝像頭和前置雷達(dá)提供的信息融合。

      2019-07-31 標(biāo)簽：傳感器adas 2.6k 0

      ST可編程電源管理芯片是如何節(jié)省ADAS空間提高可靠性的

      意法半導(dǎo)體L5965七路輸出汽車電源管理IC(PMIC)支持電池電壓直接供電，輸出電壓和上電時(shí)序可通過寄存器設(shè)置，片上集成功能安全機(jī)制，讓汽車視覺系統(tǒng)和...

      2019-06-09 標(biāo)簽：芯片電源管理ADAS 4.5k 0

      現(xiàn)在有哪些熱門的車用傳感器詳細(xì)資料說明

      隨著新技術(shù)和新功能的不斷出現(xiàn)，汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)變得越來越具挑戰(zhàn)性，從而推動(dòng)了現(xiàn)今車用傳感器的數(shù)量和類型不斷增加。

      2019-05-03 標(biāo)簽：傳感器加速度計(jì)ADAS 5.1k 0

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      “ADAS”到底是啥？

      2019-04-21 標(biāo)簽：adas輔助駕駛系統(tǒng) 1.1萬 0

      探討確保汽車電池電壓正確調(diào)節(jié)所需的條件

      管理汽車子系統(tǒng)的電氣和電源事項(xiàng)需要巧妙的綜合平衡。處理器、存儲(chǔ)器、屏幕及其他部件都需要不同電流水平的穩(wěn)定電壓。所以穩(wěn)壓器就必須足以提供這些關(guān)鍵電路所需的...

      2019-04-11 標(biāo)簽：電源傳感器adas 3.8k 0

      下一代智能汽車開發(fā)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)和天線陣列技術(shù)背后的挑戰(zhàn)性技術(shù)

      下一代智能汽車開發(fā)毫米波雷達(dá)系統(tǒng)和天線陣列技術(shù)背后的挑戰(zhàn)性技術(shù)

      目前，制造商基于視覺傳感器技術(shù)和工作于24GHz與/或77GHz的雷達(dá)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)。視覺系統(tǒng)檢測(cè)道路標(biāo)識(shí)，處理其他的可視化道路信息，但是容易受到降...

      2019-04-05 標(biāo)簽：adas智能汽車毫米波雷達(dá) 1.3萬 0

      戴姆勒利用Simpack進(jìn)行ADAS系統(tǒng)研發(fā)

      戴姆勒利用Simpack進(jìn)行ADAS系統(tǒng)研發(fā)

      ADAS作為車輛智能化的初級(jí)階段產(chǎn)品，有望率先普及商業(yè)化。根據(jù)技術(shù)條件和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，目前處于輔助駕駛向半自動(dòng)駕駛推進(jìn)的階段，ADAS作為過渡產(chǎn)品預(yù)計(jì)...

      2019-03-12 標(biāo)簽：智能化adas自動(dòng)駕駛 4.6k 0

      淺談GPU在汽車駕駛輔助系統(tǒng)中的應(yīng)用

      幾乎任何類型的密集并行計(jì)算難題都可以用GPU去解決。從這個(gè)層面來看，GPU是這類應(yīng)用的最佳選擇。

      2019-03-04 標(biāo)簽：GPUADAS 3.3k 0

      對(duì)駕駛行為的學(xué)習(xí)以及對(duì)其他車輛駕駛的預(yù)測(cè)

      自動(dòng)駕駛里面很重要的就是估計(jì)和預(yù)測(cè)交通情況。預(yù)測(cè)的來源就是路上各種物體的姿態(tài)和速度歷史，高級(jí)的預(yù)測(cè)會(huì)包括可能的行動(dòng)軌跡。

      2019-02-21 標(biāo)簽：ADAS自動(dòng)駕駛 4.4k 0

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        毫米波雷達(dá)
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        毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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        平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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        行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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        所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
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        　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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        汽車?yán)走_(dá)
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        汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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        LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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        在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
      • VCU
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        +關(guān)注
        VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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        Model3
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      • 蔚來汽車
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        禾賽科技
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        禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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      • 輔助駕駛系統(tǒng)
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        車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
      • 駕駛輔助系統(tǒng)
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      • 小鵬汽車
        小鵬汽車
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        　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。 　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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      jf_11830122 Danny_Song jf_14695541 周建134 四方_21797450 jf_38336460 jf_11802564 efans_319811306 不知道22247 尼羅河的規(guī)律 稻草丶 duangongzi

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      振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
      變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
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