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雷達(dá)系統(tǒng)

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《雷達(dá)系統(tǒng)》是中航雷達(dá)與電子設(shè)備研究院在國(guó)防工業(yè)出版社2005年出版圖書(shū)，該書(shū)可以供從事雷達(dá)和雷達(dá)對(duì)抗專(zhuān)業(yè)的工程技術(shù)人員使用，有可作為雷達(dá)和電子工程專(zhuān)業(yè)的教材和教學(xué)參考書(shū)。

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雷達(dá)系統(tǒng)資訊

脈沖發(fā)生器助力雷達(dá)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵應(yīng)用

德思特PG1000系列脈沖發(fā)生器允許使用圖形界面和觸摸屏顯示器輕松創(chuàng)建具有不同脈沖寬度、重復(fù)率和幅度的脈沖。采用該解決方案，可以節(jié)省開(kāi)發(fā)脈沖系統(tǒng)的時(shí)間，...

2023-10-07 標(biāo)簽：仿真雷達(dá)脈沖發(fā)生器 1.2k 0

四創(chuàng)電子天山等四部二次雷達(dá)系統(tǒng)項(xiàng)目完成工廠驗(yàn)收

金秋九月，即將迎來(lái)四季度沖刺階段，距離年終還有百日，四創(chuàng)電子各領(lǐng)域、各部門(mén)嚴(yán)陣以待，全力攻堅(jiān)各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，為年終目標(biāo)的完成加快步伐，全力沖刺。空管產(chǎn)品...

2023-09-22 標(biāo)簽：設(shè)備雷達(dá)系統(tǒng)四創(chuàng)電子 1.1k 0

Diodes公司針對(duì)噪聲敏感型電源轉(zhuǎn)換產(chǎn)品應(yīng)用推出大電流、高精度 LDO

AP7179D 在電源、負(fù)載與溫度擁有 ±1% 輸出精確度。本器件在 3A 負(fù)載電流下的(最大) 180mV 壓差支持寬電壓轉(zhuǎn)換范圍。其低噪聲基準(zhǔn)與誤...

2023-09-21 標(biāo)簽：電源穩(wěn)壓器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器 1.1k 0

可低成本實(shí)現(xiàn)超高速成像的相機(jī)技術(shù)

在一篇名為“衍射門(mén)控實(shí)時(shí)超高速測(cè)繪攝影”的論文中，Liang與加拿大Concordia大學(xué)和Meta Platforms Inc.的合作者展示了一款新型...

2023-09-16 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 2.1k 0

納睿雷達(dá)上半年?duì)I收增長(zhǎng)53%，致力于打造全球領(lǐng)先的雷達(dá)系統(tǒng)

目前，納睿雷達(dá)的主要產(chǎn)品為X波段雙極化（雙偏振）有源相控陣?yán)走_(dá)及配套的軟硬件產(chǎn)品及算力算法服務(wù)，目前主要應(yīng)用于氣象探測(cè)領(lǐng)域，對(duì)中小尺度、快速形成、生消迅...

2023-08-22 標(biāo)簽：算法雷達(dá)系統(tǒng)相控陣 1.4k 0

TMM?6層壓板Rogers的優(yōu)勢(shì)

Rogers的TMM?6熱固性微波板材是一種陶瓷熱固性聚合物復(fù)合材料，適用于要求高可靠性電鍍通孔的帶狀線和微帶線應(yīng)用。

2023-08-07 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)層壓板 1.1k 0

采用RTS技術(shù)的數(shù)字雙頻探地雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用案例

二維雷達(dá)主要應(yīng)用于地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)勘察、城市地下空洞/路基病害/管線探測(cè)以及隧道仰拱和混凝土損傷等探測(cè)，這類(lèi)探測(cè)工作都需要在戶外進(jìn)行，因此檢測(cè)人員常常需要...

2023-07-11 標(biāo)簽：顯示屏雷達(dá)系統(tǒng) 1.8k 0

先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)穩(wěn)定性與IMU

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）隨著先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)的精度和分辨率呈指數(shù)級(jí)提升，獨(dú)立陣列設(shè)計(jì)得越來(lái)越大，先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)必須集成眾多IMU系統(tǒng)以確保雷達(dá)升級(jí)后對(duì)...

2023-05-09 標(biāo)簽：雷達(dá)系統(tǒng)IMU 1.9k 0

針對(duì)相控陣?yán)走_(dá)的緊湊型三芯片電源解決方案

Qorvo 新推出的芯片組優(yōu)化了相控陣系統(tǒng)中尺寸最大、成本最高的部件之一---脈沖儲(chǔ)能電容器。該解決方案采用創(chuàng)新型架構(gòu)，使電容減少 90%，系統(tǒng)體積縮小...

2023-02-28 標(biāo)簽：GaN 雷達(dá)系統(tǒng) 936 0

打造全球探測(cè)距離最遠(yuǎn)雷達(dá)，網(wǎng)通院助力中國(guó)復(fù)眼成功“開(kāi)眼”！

網(wǎng)通院研制的“中國(guó)復(fù)眼”一期雷達(dá)組陣系統(tǒng)為我國(guó)首套分布式深空探測(cè)雷達(dá)組陣系統(tǒng)。該系統(tǒng)由4部16米反射面天線和1個(gè)控制中心組成，承擔(dān)著向深空目標(biāo)輻射大功率...

2023-02-22 標(biāo)簽：天線系統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng) 1.7k 0

Qorvo 推出用于相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的先進(jìn)電源解決方案三芯片解決方案提供可配置的 GAN 偏置點(diǎn)自動(dòng)校準(zhǔn)

中國(guó) 北京， 2023 年 2 月 9 日 —— 移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防應(yīng)用中 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Qorvo?, Inc.（納斯達(dá)...

2023-02-13 標(biāo)簽：電源雷達(dá)系統(tǒng) 1.1k 0

雷達(dá)感應(yīng)衣柜燈，人體存在感應(yīng)雷達(dá)應(yīng)用

伴隨著科技的快速發(fā)展，人工智能與物聯(lián)網(wǎng)的日益發(fā)展，人機(jī)互動(dòng)、物物互聯(lián)的智能話升級(jí)迎來(lái)爆發(fā)。處在物聯(lián)網(wǎng)感知層的微波雷達(dá)人體傳感器，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)智能場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)，...

2022-12-16 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)系統(tǒng)微波雷達(dá) 2k 0

地芯科技超低功耗射頻收發(fā)機(jī)芯片GC0801可用于雷達(dá)系統(tǒng)

雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。雷達(dá)發(fā)射電磁波對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率(徑向速度)、方位、高度等信息。

2022-11-30 標(biāo)簽：adi 雷達(dá)系統(tǒng)5G 2.6k 0

將SDR集成到雷達(dá)系統(tǒng)中的應(yīng)用好處

雷達(dá)（Radio Detection And Ranging）是一種利用無(wú)線電波來(lái)測(cè)量信號(hào)所針對(duì)物體的角度、距離或速度的技術(shù)。該技術(shù)在第二次世界大戰(zhàn)期間...

2022-11-14 標(biāo)簽：SDR 雷達(dá)系統(tǒng) 2.3k 0

窄帶電子掃描陣列的實(shí)現(xiàn)

最精確的方法是對(duì)每個(gè)單元進(jìn)行真實(shí)的時(shí)間延遲，如圖所示，利用平面前端到每個(gè)單元的距離計(jì)算時(shí)延。對(duì)于寬掃描角或者超寬帶波形，該方法需要較長(zhǎng)的時(shí)延。對(duì)于較低的...

2022-11-11 標(biāo)簽：微波雷達(dá)系統(tǒng) 1.1k 0

雷達(dá)系統(tǒng)的多種測(cè)速方法分析

雷達(dá)系統(tǒng)能測(cè)量目標(biāo)相對(duì)于雷達(dá)的速度，它是距離的時(shí)間變化率。有時(shí)也可以用相對(duì)速度來(lái)代替距離變化率，這種情況下，速度就是速度矢量的大小，通常稱為徑向速度。但...

2022-11-07 標(biāo)簽：濾波器雷達(dá)系統(tǒng) 4.2k 0

現(xiàn)場(chǎng)精確驗(yàn)證雷達(dá)系統(tǒng)性能

現(xiàn)在可用的突破性技術(shù)為系統(tǒng)維護(hù)人員提供了一種在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試關(guān)鍵任務(wù)雷達(dá)系統(tǒng)的新方法。

2022-08-29 標(biāo)簽：臺(tái)式儀器雷達(dá)系統(tǒng)是德科技 1.4k 0

合成孔徑雷達(dá)背景簡(jiǎn)介

許多 SAR 的基礎(chǔ)技術(shù)是在機(jī)載平臺(tái)上發(fā)展起來(lái)的，直到第一顆星載 SAR 的發(fā)射才引起了遙感領(lǐng)域?qū)@種新型傳感器的關(guān)注。1978 年，NASA 的 SE...

2022-04-29 標(biāo)簽：多普勒雷達(dá)系統(tǒng) 2.4k 0

雷達(dá)系統(tǒng)傳輸和接收的損耗

在雷達(dá)方程中，我們都假設(shè)天線增益為最大增益，即認(rèn)為最大輻射方向?qū)?zhǔn)目標(biāo)。但在實(shí)際工作中天線是掃描的，當(dāng)天線波束掃過(guò)目標(biāo)時(shí)，收到的回波信號(hào)振幅按天線波束形...

2022-04-29 標(biāo)簽：天線發(fā)射機(jī)雷達(dá)系統(tǒng) 8k 0

激光雷達(dá)中的激光發(fā)射與接收光學(xué)原理

激光雷達(dá)的工作原理與雷達(dá)非常相近，以激光作為信號(hào)源，由激光器發(fā)射出的脈沖激光，打到地面的樹(shù)木、道路、橋梁和建筑物上，引起散射，一部分光波會(huì)反射到激光雷達(dá)...

2022-04-21 標(biāo)簽：光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)激光雷達(dá) 1.5萬(wàn) 1

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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