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標(biāo)簽 > 鋰離子電池
鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則相反。
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厚電極內(nèi)部延伸和迂回的路徑會(huì)減緩電子和離子的傳輸，使厚電極的倍率能力不能與薄電極相比。
自供電氣體傳感器未來(lái)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)
在自供電氣體傳感器中，最普遍使用的能量采集器包括摩擦電納米發(fā)電機(jī)（TENG）、壓電納米發(fā)電機(jī)（PENG）、熱電發(fā)電機(jī)（TEG）和太陽(yáng)能電池。
2024-01-08 標(biāo)簽：鋰離子電池發(fā)電機(jī)氣體傳感器 1.6k 0
鋰離子電池是如何工作的？了解它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和制造過(guò)程
鋰離子電池已經(jīng)成為現(xiàn)代生活中不可或缺的能源部件，無(wú)論是手機(jī)、筆記本電腦，還是電動(dòng)汽車，都依賴它來(lái)提供電力。這種電池通過(guò)鋰離子在正極和負(fù)極之間的移動(dòng)來(lái)儲(chǔ)存...
本文主要討論了超級(jí)電容器和鋰離子電池在儲(chǔ)能方面的差異。超級(jí)電容器的體積小、容量大，但能量密度低；而鋰離子電池體積大、容量小，但能量密度高。超級(jí)電容器的功...
2025-07-15 標(biāo)簽：鋰離子電池超級(jí)電容器超級(jí)電容器組 1.6k 0
研究團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用該液態(tài)金屬密封復(fù)合材料對(duì)基于水系電解質(zhì)的可拉伸鋰離子電池進(jìn)行封裝和性能測(cè)試（圖2A, B）。測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在自然未拉伸狀態(tài)下，封裝的鋰離子電池可...
介紹容量高達(dá)310mAh/g，充電僅需33秒的有機(jī)超級(jí)電容器
鋰離子電池具有高能量密度，電化學(xué)電容器具有高功率密度，如何將這兩種設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起，在當(dāng)前仍然是重大挑戰(zhàn)。
鋰離子電池中對(duì)膠粘劑要求不同于普通的膠粘劑，主要包括：（1）電化學(xué)穩(wěn)定性好；（2）耐電解質(zhì)腐蝕；（3）在一定的溶劑中溶解性好；（4）對(duì)金屬有良好的粘接性...
升壓/降壓電荷泵DC/DC轉(zhuǎn)換器可提供高達(dá)2mA的電流
各種手持式和便攜式應(yīng)用均由鋰離子電池或 AA 電池供電。單節(jié)鋰離子電池 （2.7V–4.2V） 或 2 節(jié) AA 電池 （1.8V–3.0V） 的寬輸入...
2023-03-21 標(biāo)簽：鋰離子電池轉(zhuǎn)換器穩(wěn)壓器 1.6k 0
鋰離子電池的裝配是一個(gè)復(fù)雜且高度專業(yè)化的過(guò)程，涉及很多關(guān)鍵的步驟和嚴(yán)格的質(zhì)量把控。裝配過(guò)程通?？梢苑殖删砝@、疊片、組裝、焊接等工序。而在眾多裝配工藝中，...
唐恩智浦車規(guī)級(jí)電池管理芯片DNB1168正式投入大規(guī)模量產(chǎn)
當(dāng)電芯內(nèi)部發(fā)生劇烈反應(yīng)時(shí)，內(nèi)部溫度會(huì)明顯高于外部溫度，溫差越大，熱失控風(fēng)險(xiǎn)越大?；趦?nèi)阻估算的電池內(nèi)部溫度相比外部NTC檢測(cè)方式更快速更準(zhǔn)確，可以將電池...
電動(dòng)汽車快充：是“續(xù)航里程焦慮”的解藥嗎
隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)、快速充電樁的開發(fā)以及高功率密度電池的使用，這種情況都將成為過(guò)去。新材料和新技術(shù)的采用使得電動(dòng)汽車電池的容量和功率密度得到了進(jìn)...
2023-05-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池充電樁 1.6k 0
軟溶劑鋰離子電池電解液，在-60℃環(huán)境中可提供54％的室溫容量
為了克服上述缺陷，美國(guó)馬里蘭大學(xué)化學(xué)與生物分子工程系教授、極端電池研究中心主任王春生團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的相關(guān)研究。最近，他們提出一種全新的電解液設(shè)計(jì)方法，將...
2023-02-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電解液 1.6k 0
鋰離子電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液組成。處于低溫環(huán)境的鋰離子電池存在著放電電壓平臺(tái)下降、放電容量低、容量衰減快、倍率性能差等特點(diǎn)。制約鋰離...
2019-02-10 標(biāo)簽：鋰離子電池 1.6k 0
本應(yīng)用筆記介紹如何從舊設(shè)備中回收鋰離子（Li+）電池，以用于其他電子設(shè)備，如玩具。這一切都可以在不需要微控制器（或所需的軟件）的情況下完成。一個(gè)挑戰(zhàn)是這...
近年來(lái)，鋰離子電池在便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能設(shè)備中得到了廣泛應(yīng)用。隨著對(duì)快速充電和低溫環(huán)境性能要求的不斷提升，傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料逐漸暴露出低倍率性...
鋰離子電池電極微觀結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)表征與重構(gòu)設(shè)計(jì)分析
本文總結(jié)了鋰離子電池電極材料微觀結(jié)構(gòu)顯微成像，微觀結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)表征與重構(gòu)，材料性能建模預(yù)測(cè)，機(jī)器學(xué)習(xí)和計(jì)算設(shè)計(jì)，同時(shí)討論了電池材料設(shè)計(jì)的未來(lái)發(fā)展方向。
探索純電動(dòng)汽車用鋰離子電池放電過(guò)程的瞬態(tài)生熱特性
鋰離子電池在放電過(guò)程中生熱速率曲線會(huì) 出 現(xiàn) 2 次 波 動(dòng)，2 次 波 動(dòng) 的 波 谷 分 別 出 現(xiàn) 在 DOD 50%和 90%附近；隨著放電倍率...
2023-04-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池 1.5k 0
鋰離子電池（LIB）的應(yīng)用已經(jīng)從傳統(tǒng)的消費(fèi)電子產(chǎn)品擴(kuò)展到電動(dòng)汽車（EV）、儲(chǔ)能、特殊領(lǐng)域和其他應(yīng)用場(chǎng)景。
氫鍵網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)固鋰離子電池有機(jī)正極材料
發(fā)展可持續(xù)環(huán)境友好儲(chǔ)能系統(tǒng)，對(duì)于協(xié)調(diào)能源分配和進(jìn)一步發(fā)展能源至關(guān)重要，而鋰離子電池由于其綜合性能優(yōu)異，適合大規(guī)模生產(chǎn)，將是未來(lái)儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢(shì)。
鋰離子電池用SnS2@N-HPCNFs負(fù)極快速儲(chǔ)能研究
具有有限能量密度的傳統(tǒng)材料很難滿足快速充電能力的高能量/功率密度鋰離子電池的需求，有效策略是采用轉(zhuǎn)換型(即MoS2, SnS2)和合金型(即Si, Ge...
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